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更新時間：2022-02-28 21:55:40瀏覽次數：472
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invt蓄電池MF9-12 12V9AH英威騰消防系統
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英威騰是國家火炬計劃重點優良企業，依托于電力電子、自動控制、信息技術，業務覆蓋工業自動化、新能源汽車、網絡能源及軌道交通。全國共有12大研發中心，擁有各類1140多件，實驗室擁有國內工控行業TüV SüD頒發的ACT資質，并通過UL目擊實驗室及CNAS國家實驗室認證。英威騰深圳光明科技產業園和英威騰蘇州科技產業園，能為客戶提供*的集成產品開發設計管理、全面的產品研發測試與自動化信息化的作業生產。分布在全球各地的分支機構和聯保中心為用戶提供解決方案、技術培訓與服務支持的后勤保障，可以更加便捷快速地服務客戶。
蓄電池的過度放電和蓄電池長時間的開路閑置不用，都會使蓄電池的內部產生大量的硫酸鉛，并被吸附到蓄電池的陰極上，形成所謂的陰極“硫酸鹽化"，其結果是造成電池內阻增大，蓄電池的可充放電性能變壞。目前常用的M型密封式鉛酸蓄電池的使用壽命大約為3-5年。
對于目前的大多數UPS來說，當蓄電池每次放電完后，可利用UPS內部的電池充電回路對蓄電池進行浮充。為保證蓄電池被重新置于飽和充電狀態，一般需要充電時間為10～12小時。充電時間不夠會使蓄電池處于充電不充分狀態。這時蓄電池的實際可供使用的容量遠遠低于蓄電池的標稱容量。對于有的UPS而言，當市電電壓低于200V時，就不可能利用UPS內部的充電回路對蓄電池進行飽和充電丁。
為保證蓄電池能得到高效的利用，提高其有效可供使用的容量及延長蓄電池的使用壽命，應選用具有改進型的恒流充電特性的充電器。如果使用一般的截止型恒壓充電器必將導致蓄電池性能的迅速惡化。對長延時UPS而言，蓄電池組的成本往往超過UPS主機的成本，所以用戶應該注意到這一點。
若用戶在市電停電期間，使用小型柴油發電機供電時，由于柴油發電機的內阻比市電電網的內阻大得多，因此，有可能導致后備式UPS在市電供電與柴油機供電時，UPS的交流穩壓線路的輸出電壓值有較大的差異。在遇到這種情況時，用戶應重新調整UPS的交流穩壓工作點。
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