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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 12V系列 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 1324542185 | 應用領域 | 醫療衛生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 控制系統,電動玩具,應急燈,電動工具,報警系統,應急照明系統,備用電力電源,UP |
ROCKET蓄電池SMF55457原裝*
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
ROCKET蓄電池SMF55457原裝*
ROCKET蓄電池SMF55457原裝*
ROCKET（火箭）中密、小密電池，6V1.2AH--6V12AH；12V2AH--12V65AH；12V100AH--12V220AH。共計24個規格型號。
在一些地方，鉛酸蓄電池出產和收回職業污染已經成為當地環境管理的一個大疑問。聯系本年展開專項整治作業，帶領公司到公司的監督和法律部分和有關負責人的公司認識到溝通論壇，有用地避免了鉛酸蓄電池和收回的當地安排職業對環境的污染，應掌握好以下幾點。
公司的高度重視環保作業是條件。鉛酸蓄電池出產和收回公司的，尤其是高層高度重視環保作業，是避免鉛酸蓄電池出產和污染環境收回職業的條件。在施行有關環保的盡力，并活躍推進職工展開環保作業，要親身披掛上陣，帶頭抓環保作業，親身監督;商界首領不只要定時研討和處理的疑問出產公司的環境疑問，還要注意處理環境疑問，在公司的出產潛力。
公司在環保，加大資金投入是要害。樹立和運用環保資金，是避免鉛酸蓄電池出產和收回職業有環境污染疑問的重要一環。要激活有用的本錢，處理環保出資基金缺乏的疑問，更專心于搶先的除塵設備，污水處理設備及其他設備;一起，依據出產工藝的需求，常常查看污染防治設備的運轉，以保證其一直安穩運轉，污染物排放規范。
公司要加大整治力度的手法。環境保護署的查看中發現的疑問，公司應依據活動項目的疑問，擬定整改辦法，進一步整改。有些能夠立刻處理環境疑問，有必要當即處理，不處理這個疑問過夜。對發現的疑問整改到位的一起，觸類旁通，從一個現實，總結經驗教訓，活躍擬定有用辦法避免類似疑問再次發生。
廣泛應用于1、醫療儀器，2、照相機及攝影器材，3、電腦動力系統動力玩具，4、照明設備，5、安全*報系統，6、消防報*系統，7、電腦后備緊急照明起坐系統，8、通訊設備。。 火箭Rocket ES系列中密、小密蓄電池。
在UPS電源的維修中，鑒別元器件的好壞是非常重要的。一般來說，不同元器件有相應的測試儀器來測試，然而，在維修人員手中常用的只有一塊萬用表，一般UPS用戶也不可能有元器件測試儀。所以用維修員手中常用的維修工具來鑒別元器件的好壞顯得特別重要。
當用R×Ω檔時，檢測陰極與控制極間的電阻，正反向電阻在數十Ω時，說明正常。若阻值為0或無窮大，說明陰極與控制極已經短路或斷路。一般正向電阻為數十Ω到十多KΩ,只要反向電阻略大于正向電阻，一般控制極是好的。
ESH Specification
Model | Normal | Hourly capacity(AH) | Dimensions(mm) | Weight | ||||||||||
10HR | 5HR | 3HR | 1HR | 0.5HR | Length | Width | Height | Total | ||||||
ESH 30-12 | 12 | 30 | 25.5 | 23.1 | 18 | 15 | 192 | 132 | 170 | 170 | 9.3 | |||
ESH 40-12 | 12 | 40 | 34 | 30.8 | 24 | 20 | 197 | 165 | 170 | 170 | 12.8 | |||
ESH 65-15 | 12 | 60 | 55.3 | 50.1 | 39 | 32.5 | 325 | 166 | 174 | 174 | 20.9 | |||
ES80H-12 | 12 | 80 | 68 | 61.5 | 48 | 37.5 | 332 | 174 | 229 | 229 | 24.7 | |||
ES100H-12 | 12 | 100 | 85 | 77.1 | 60 | 46.5 | 332 | 174 | 229 | 229 | 28.7 | |||
ESH 100-12 | 12 | 100 | 92 | 83 | 65 | 50 | 443 | 167 | 204 | 237 | 32.0 | |||
ESH 120-12 | 12 | 120 | 110 | 100 | 78 | 60 | 550 | 167 | 204 | 237 | 40.0 | |||
ESH 130-12 | 12 | 130 | 119 | 108 | 85 | 65 | 550 | 167 | 204 | 237 | 40.0 | |||
ESH 150-12 | 12 | 150 | 137 | 124 | 98 | 75 | 520 | 269 | 203 | 237 | 50.0 | |||
ESH 200-12 | 12 | 200 | 183 | 166 | 130 | 100 | 520 | 269 | 203 | 237 | 60.0 | |||
UPS里面比較好的隔離變壓器滿載效率會達到98%?98.5%，但是多數還是在97%以下，而一些廠商為了控制成本，使用的變壓器效率甚至只有95%。還有一個要注意的因素，就是雖然這個變壓器工作在工頻，但是逆變開關頻率的電流還是要經過這個變壓器的，這些高頻量作用在硅鋼片上的結果是會產生很大的渦流損耗，導致變壓器效率進一步下降。綜合來看，在逆變部分，決定效率差異的三個部分為：
①工頻機型UPS電源為了適應電池直接掛在直流母線上的原因，需要把逆變橋臂輸出電壓調低，從而導致逆變橋臂輸出電流變大，引起逆變IGBT和二極管的通態損耗增加90%?150%;
②由于工頻機UPS電源的直流母線電壓不受控，存在比較寬的范圍，導致在大部分工作條件下L/JU。數值都偏離比較小的區域，使得逆變器的開關損耗、逆變電感的磁滯損耗以及銅導線的損耗在大多數情況下都偏離損耗點比較遠；
③工頻變壓器帶來的額外2%?5%的效率損失。在髙頻機型UPS設計中，經過良好優化設計的逆變部分效率可達耵％，但是工頻機型UPS的逆變器通常無法工作在損耗較小的區域，所以效率指標會有比較大的損失，再加上工頻變壓器的損耗，工頻機型UPS逆變部分效率綜合起來比高頻機UPS電源會低3?6個百分點。如果工頻機型UPS在輸人端使用了SCR導通•角控制，那么也可以通過直流母線電壓控制來使用600V半導體器件，以及優化直流母線電壓來盡量接近比較好的t4/I/。。這樣在逆變橋臂與電感上可有類似于高頻機型UPS的損耗水平，但是變壓器損耗還是照樣存在的。另一方面，SCR導通角控制在大多數場合下都是在工作的，這樣的設備不能直接連人電網，前面必須配備一個很大功率的APF濾波裝置。
電量指示器（電眼）
電池頂蓋上的電量指示器（電眼）可以幫助檢查電池的電量狀態
綠色：電量處于良好的狀態
黑色：電量不足，需要充電
透明：電量不足，且不可恢復，需要更換電池
補充電
將電池從車輛上拆下，注意先斷開負極連接電纜
確保充電的場所具有良好的通風條件
將充電機與電池的正極相連接，然后再與電池的負極相連
確保電池與充電機連接好后，再打開充電機進行充電；一旦充電完畢，請即關閉充電機
充電時如電池表面溫度高于45℃時，應立即停止充電
一般情況下，*的補充電電流為1/10的電池安時容量，充電3-5小時。深度放電的電池將充電10-24小時。充電完畢后靜放1小時
隨著各種大型功率設備不斷的增多，很多設備都會用到更大功率UPS電源，目前大功率UPS電源大的能做到800KVA，而且還可以實現多臺并機。常規的大功率UPS電源后備時間是15-30分鐘，用戶也可以根據自己的需要來配備更長的時間，不過這樣就需要與發電機組匹配，以便提供更*的持續電源，大功率UPS電源與發電機組配合又有什么需要注意的呢？以下是大功率UPS電源跟發電機配合需要注意的問題？
發電機組和UPS之間的配合問題
不間斷電源系統的制造商和用戶很早就已經注意到發電機組和UPS之間的配合問題，特別是由整流器產生的電流諧波對供電系統如發電機組的電壓調節器、UPS的同步電路產生的不良影響非常明顯。因此，UPS系統工程師們設計了輸入濾波器并把其應用到UPS中，成功地在UPS應用中控制了電流諧波。這些濾波器對UPS與發電機組的兼容性起到了關鍵作用。
為了盡可能提高UPS系統的效率，近期UPS工程師在輸入濾波器的功耗方面做了改進。濾波器效率的提高，從很大程度上取決于將IGBT（絕緣門級晶體管）技術應用到UPS設計中。IGBT逆變器的高效率導致了對UPS的重新設計。輸入濾波器可以吸收某些電流諧波，同時吸收很小一部分有功功率。總之，濾波器中感性因素對容性因素的比率降低了，UPS的體積變小了，效率提高了。在UPS領域的事情好像得以解決了，然而新問題是UPS與發電機的兼容性又出現了，替代了老問題。
功率因數的問題
通常，人們把注意力放在UPS滿載或接近滿載情況下的工作狀態。絕大多數工程師都能表述滿載情況下的UPS工作特性，特別是輸入濾波器的特性，然而很少有人對濾波器在空載或接近空載時的狀況感興趣。畢竟UPS及其電氣系統在輕載狀態下的電流諧波影響很小。然而，UPS空載時的工作參數，特別是輸入功率因數對于UPS與發電機的兼容性相當重要。
設計的輸入濾波器，在減少電流諧波及提高滿載情況下的功率因數方面有了較好的效果。但是在空載或很小負載情況下卻衍生出一個電容性超前的極低的功率因數，特別是那些為了滿足5％大電流失真度的濾波器。一般情況下，當負載低于25％時大多數UPS系統的輸入濾波器會導致明顯的功率因數降低。盡管如此，輸入功率因數卻很少會低于30％，有些新的系統甚至已達到空載功率因數低于2％，接近于理想的容性負載。
這種情況不影響UPS輸出和關鍵負載，市電變壓器和輸配電系統也不受影響。但發電機就不同了，有經驗的發電機工程師知道：發電機帶大容性負載時工作會不正常，當接入較低功率因數負載，典型的低于15％～20％容性時，由于系統失調，可能導致發電機停機。在市電停電后出現這種停機應急發電機系統帶動UPS系統負載將造成災難性事故。由于下述兩種原因停機給關鍵負載帶來危險：發電機需要手動重啟，并且必須在UPS電池放電結束前；第二，在停機前發電機可能引起系統的"過壓"，它可能損壞電話設備、火警系統、監控網絡甚至UPS模塊。更糟糕的是，在事故發生后，很難區分責任，找出問題所在并予以糾正。UPS廠商說UPS系統測試完好，并指出其它地方相同的設備沒有發生類似問題。發電機廠商說是負載的問題，無法調整發電機來解決問題。同時，用戶工程師則說明他的規格要求，希望兩個廠商相互兼容。要了解為何會發生事故及如何避免（或如何在關鍵應用中找出解決方案），首先需要了解發電機與負載的工作關系。
同時使用容量不同、新舊不同，廠家不同的電池時，由于其特性值不同有可能使蓄電池和機器受到損壞，所以請避免使用。