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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 12V系列 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 41651312684 | 應用領域 | 醫療衛生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 控制系統,電動玩具,應急燈,電動工具,報警系統,應急照明系統,備用電力電源,UP |
KSTAR蓄電池6-FML-120 12V120AH零售報價
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
KSTAR蓄電池6-FML-120 12V120AH零售報價
KSTAR蓄電池6-FML-120 12V120AH零售報價
科士達蓄電池是中國市場銷售不錯的一款儲能蓄電池，免費*。深圳科士達科技股份有限公司成立于一九九三年，是專業從事UPS不間斷電源、機房一體化、免維護鉛酸蓄電池、逆變電源研發、制造和銷售的。
移動UPS與一般性UPS電源的一些區別到底有哪些呢？
將從純正弦波輸出、高輸入功率因數、*帶載能力、超寬輸入范圍、電池智能管理等幾個方面來說明移動UPS比較突出的功能特點。
1、純正弦波輸出。可*抑制市電波動對負。
2、電池智能管理。階段充電（bulk-absorption-float-storage）快充、均充、浮充、儲存。效保護電池的使用壽命。并根據車載及船舶應用中，電池后備時間較長、充放電頻繁（普通UPS太頻繁的充、放電將其故障率將大大提高）、并需快速充滿的需求。VICTRON車載UPS提供了單臺UPS大120A的充電電流。并提供一個小電流充電輸出口專門為發電機啟動電池充電。
3、高輸入功率因數、*帶載能力。車載UPS輸入功率因數為1。減輕了電網或油機的負荷，是無任何反饋污染的新型的綠色電源。市電狀態下可輸出兩倍額定功率！
4、超寬輸入范圍輸入電壓范圍為187-265VAC，輸入頻率范圍為45HZ-55HZ。
中國大陸本土規模大的UPS研發生產企業、大的機房一體化設備系統集成制造商，產品出口到包括北美和歐盟在內八十多個國家和地區。
蓄電池是汽車*的一部分，可分為傳統的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產生的水分解量少，水分蒸發量也低，加上外殼采用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭，電量儲存時間長等優點。很多人知道蓄電池的作用和使用方法，但卻有的方法是錯誤的。下面為大家介紹蓄電池使用四大錯誤方法。
1.蓄電池串聯混用
在蓄電池使用中，有時會出現新、舊蓄電池串聯使用的現象，殊不知，這種做法會縮短蓄電池的使用壽命。因為新蓄電池內的化學反應物質較多，端電壓較高，內阻較小(12V新蓄電池內阻只有0.015-0.018Ω);而舊蓄電池端電壓較低，內阻較大(12V舊蓄電池的內阻在0.085Ω以上)。如果將新、舊蓄電池串聯混用，那么在充電狀態下，舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓，結果造成新蓄電池充電尚未充足而舊蓄電池充電早已過高;在放電狀態下，由于新蓄電池的電荷容量比舊蓄電池的電荷容量大，結果造成舊蓄電池過量放電，甚至造成舊蓄電池反極。因此對蓄電池決不能新、舊混用。
2.柴油車蓄電池單格損壞仍繼續使用
由于柴油發動機壓縮比較大，所需起動轉矩也較大，所以一般柴油機均采用24V電壓起動，以提高起動機的比功率，但發電機和全車用電設備仍用12V電壓，因此柴油車電路中裝有電壓轉換開關，起動時轉換開關將兩只12V蓄電池串聯工作，以24V電壓供電，在非起動狀態時，轉換開關又將兩只蓄電池恢復為并聯工作，以滿足12V電壓的需要。但當其中一只蓄電池某單格損壞時，有些駕駛員便將其短路后繼續使用，這樣由于兩只蓄電池端電壓不等，會造成較大的放電電流和充電電流，導致蓄電池和發電機損壞，因此柴油車上的蓄電池單格損壞后應立即更換或修理，而不可將單格蓄電池短路后繼續使用。
3.蓄電池電荷容量與發動機不匹配
根據發動機類型和使用條件合理選用蓄電池的電荷容量，是提高蓄電池的經濟性，延長其使用壽命的重要途徑之一。起動機起動發動機時，蓄電池輸出的電流很大，在一般情況下為150A-200A，在低溫(-10℃)起動時輸出的電流高達250A-300A。如果蓄電池電荷容量與發動機不匹配，蓄電池電荷容量偏小，則在起動阻力大時，小電荷容量的蓄電池在劇烈放電的情況下，勢必加速單位時間內活性物質與硫酸的反應，使蓄電池溫度升高，極板因過負荷而彎曲，結果造成活性物質大量脫落，極板早期損壞，從而使蓄電池壽命大大縮短。如果蓄電池電荷容量偏大，雖然不會發生上述問題，但不能充分利用其活性物質，使蓄電池經濟性下降。因此蓄電池的電荷容量，一定要與發動機相匹配。通常蓄電池電荷容量的選擇，應根據起動機功率、電壓和用電設備的負荷而定。
4.蓄電池并聯混用
有些駕駛員在起動發動機時，因原有蓄電池存電不足，就并聯上一只充足電的蓄電池共同使用。實際上并聯后充足電的蓄電池會以很大的充電電流向存電不足的蓄電池充電，極易造成極板活性物質脫落，影響其使用壽命。同時蓄電池并聯后并不能提供給起動機很大的起動電流，更不利于發動機的起動。正確的方法應當是把存電不足的蓄電池拆下，換上充足電的蓄電池，然后再起動發動機。
FM固定型密封電池系列參數表
型號 | 額定電壓(V) | 額定容量(Ah) | 外形尺寸(mm) | 參考重量(Kg) | 端子類型 | ||||||
20HR | 10HR | 5HR | 1HR | (L) | (W) | (H) | 總高 | ||||
1.80V/C | 1.80V/C | 1.75V/C | 1.60V/C | ±1 | ±1 | ±1 | ±2 | ||||
6-FM-33 | 12 | 33 | 30.5 | 26.4 | 19.8 | 196 | 131 | 163 | 180 | 10.3 | B2 |
6-FM-38A | 12 | 38 | 34.2 | 30.4 | 22.8 | 197 | 165 | 170 | 170 | 12.6 | B3/B4/M1 |
6-FM-38B | 12 | 38 | 34.2 | 30.4 | 22.8 | 198 | 166 | 175 | 175 | 12.6 | M1 |
6-FM-38C | 12 | 38 | 34.2 | 30.4 | 22.8 | 198 | 166 | 175 | 180 | 12.6 | B9 |
6-FM-40 | 12 | 40 | 36 | 32 | 24 | 197 | 165 | 170 | 170 | 13.8 | M1 |
6-FM-65A | 12 | 65 | 61 | 52 | 39 | 350 | 167 | 178 | 178 | 21.0 | B5/B11/M2 |
6-FM-65B | 12 | 65 | 61 | 52 | 39 | 330 | 174 | 168 | 178 | 21.0 | M3 |
6-FM-65C | 12 | 65 | 61 | 52 | 39 | 350 | 167 | 174 | 174 | 21.0 | B6 |
6-FM-90 | 12 | 90 | 82.8 | 72 | 54 | 307 | 169 | 208 | 211 | 28.5 | M2 |
6-FM-100A | 12 | 100 | 92 | 80 | 60 | 331 | 175 | 214 | 219 | 29.0 | M2 |
6-FM-100B | 12 | 100 | 92 | 80 | 60 | 330 | 174 | 220 | 226 | 29.0 | M3 |
6-FM-100C | 12 | 100 | 92 | 80 | 60 | 409 | 177 | 225 | 225 | 32.5 | M2 |
6-FM-100D | 12 | 100 | 92 | 80 | 60 | 406 | 174 | 211 | 236 | 32.5 | B7/B8/M3 |
6-FM-120A | 12 | 120 | 110 | 96 | 72 | 406 | 173 | 211 | 236 | 35.1 | M3 |
6-FM-120B | 12 | 120 | 110 | 96 | 72 | 409 | 177 | 225 | 225 | 34.5 | M2 |
6-FM-150 | 12 | 150 | 138 | 120 | 90 | 530 | 209 | 214 | 219 | 48.5 | M5 |
6-FM-200 | 12 | 200 | 184 | 160 | 120 | 520 | 240 | 220 | 224 | 65.0 | M5 |
免維護鉛酸蓄電池自行放電會導致電池容量不足，從而影響了電子設備的使用。而導致免維護鉛酸蓄電池自行放電的原因如下：
1）極板或電解液中含有雜質，雜質與極板間或不同雜質間產生了電位差，變成一個局部電池，通過電解液構成回路，產生局部電流，使免維護鉛酸蓄電池放電。
2）隔板破裂，導致正負極板短路。
3）活性物質脫落過多，并沉積在蓄電池底部，使極板短路造成放電。
4）免維護鉛酸蓄電池殼表面上有電解液或水，在極樁間成為導體，導致鉛酸蓄電池放電。
5）蓄電池放置久了，也會自行放電，不過在使用之前，灌入新電解液重新充電就可以了。
鉛酸蓄電池自行放電對于UPS電源、EPS應急電源等電源的應用有很大的影響，在使用的時候，我們一定要注意鉛酸蓄電池的使用以及維護，讓鉛酸蓄電池更好的發揮其作用。柏克UPSEPS電源具有電池自動化管理軟件，可以使電池在設定的時間內自動充放電，從而既保護了鉛酸蓄電池的使用壽命又保護了UPSEPS電源。
同時，我們將不斷地進行技術更新，并結合我國的國情。融合 UPS 技術，向廣大用戶提供更新，更適用的產品.公司擁有一支多年從事 UPS 電源和蓄電池營銷及技術的工作隊伍，可向客戶提供技術咨詢，技術講座及維修，場地設計，現場安裝等的服務。公司成立開始，就以“誠實經營，高質服務”作為立足之本。一方面積極開拓市場，緊跟信息產業的發展潮流，不斷增強公司的技術實力。同時大力加強公司內部管理，提高員工的整體素質，樹立公司的良好形象。
隨著社會的進步，現在的電子技術已進入數字化時代，新技術代替舊技術是歷史的發展規律，各行各業的競爭水平明顯上升，具體到UPS電源領域又何嘗不是如此呢。下面我們來說說工頻機UPS與高頻UPS的優點
1、本身功耗小
在同樣指標下，比如要求輸入功率因數為0.95以上時，工頻機UPS就必須外加諧波濾波器或改為12脈沖整流，就是說前面要增加一個設備，再加上輸出變壓器，就比高頻機UPS多了兩個環節。由于此二者的影響，使得工頻機UPS的效率比高頻機UPS低5%。在同樣是100kW的容量時工頻機UPS每年要比高頻機UPS多消耗5萬度電！這在*號召節能減排的今天具有深遠意義。
2、輸入功率因數高
工頻機UPS一般在200kVA以下的輸入電路都采用了可控硅6脈沖整流，輸入功率因數不超過0.8，諧波電流有30%之大。如果前面界發電機，發電機的容量至少要3倍于UPS功率；如果是單相小功率UPS，發電機的容量至少要5倍于UPS功率。
任何容量的高頻機UPS的輸入功率因數都可做到0.99甚至以上，諧波電流小于5%，前置發電機的容量理論上和UPS功率相同，大大縮減了投資和占地面積等。尤其是對市電的充分利用具有良好的經濟意義和社會意義。
能將并機環流衰減到幾乎為零
工頻機UPS的并聯就是變壓器的直接并聯，而變壓器的直接并聯容易產生環流，而且這個環流的路徑暢通無阻。
3、體積小、重量輕
工頻機UPS由于有了輸出變壓器和適應50Hz的電感電容等低頻器件使得體積重量都很大。比如某品牌200kVA工頻機UPS重1380kg，而同是這一家的250kVA高頻機UPS重量只有830kg。
4、全數字技術
工頻機UPS開始是模擬技術，現在一般發展為數字與模擬相結合的技術。模擬技術的可靠性要比數字技術低。而高頻機UPS技術是一種全數字化技術，不言而喻，可靠性是很高的。
5、對外干擾小
干擾有兩種，一種是聽得到的機械噪聲，一種是聽不到的電噪聲，這兩種噪聲工頻機UPS都有，形成了對設備和對人的傷害。電噪聲影響機器的穩定度，機械噪聲影響人的圣心健康，降低工作效率。
而高頻機UPS由于工作在20kHz以上，20kHz是人的耳朵聽不到的頻率，使工作環境安靜下來。又由于而高頻機UPS的輸入功率因數高達0.99以上，幾乎是線性，所以對外干擾幾乎為零。
6、對電網的適應能力強
工頻機UPS對于適應輸入電壓±15%的變化已很不易；而高頻機UPS甚至適應輸入電壓±30%以上的變化，這又大大延長了電池的壽命。
總之，高頻機UPS在性能上不但能*替代工頻機UPS，而且還多出原來后者沒有的特點。任何事物都具有兩面性。任何事物都有其存在的價值，無論是工頻機ups還是高頻機ups我們應善于利用他們的優點。