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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 12V系列 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 412341684 | 應用領域 | 醫療衛生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 控制系統,電動玩具,應急燈,電動工具,報警系統,應急照明系統,備用電力電源,UP |
TOYO蓄電池6FM4.5 12V4.5AH免費安裝
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詳細介紹
TOYO蓄電池6FM4.5 12V4.5AH免費安裝
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我司代理蓄電池產品，；如需詳細了解更多蓄電池技術參數及規格，請通過以上的聯系我；我們公司還設有經驗豐富的工程師團隊；對一些疑難解答和方案設計都有著多年的經驗。我們將熱誠為你服務！！！
不定期檢查電解液面高度
蓄電池使用過程中，由于電解液水分蒸發和溶液溢出使電解液面降低。這樣容易使極板暴露于空氣中，而導致電容量降低和極板硫化。因此，必須定期檢查。液面應高出極板10-15毫米，若不夠，應添加蒸餾水，如電解液溢出。應添加比重相同的電解液。
不注意保持蓄電池表面清潔干燥
極板上有臟物，易造成極板間短路。使蓄電池自行放電。所以必須經常清除其表面臟物與極板上的氧化物，并防止臟水流入其中。
不及時調整電解液比重
蓄電池在充、放電過程中，電解液會變濃或變稀，因此在檢查電解液比重時，就可知道蓄電池存放電程度。當比重小于1.18時應及時充電。以免電壓急劇下降，縮短蓄電池使用壽命。不同季節還應調整電解液比重。因電解液溫度降低會使蓄電池電容減少，所以入冬時要吸出部分電解液，加入比重大一些的電解液，使比重提高；入春后，應及時吸出部分電解液。加入適量蒸餾水，使比重降低。
電解液不純
如果用工業硫酸代替化學硫酸。用自來水或河水代替蒸餾水加入蓄電池內，均會造成自行放電。縮短蓄電池使用壽命。
不注意加液口蓋的通氣疏通
若通氣孔堵塞，則充電過程中產生的氣體不能逸出。甚至會產生電瓶自行爆炸。因此，通氣孔必須保持暢通。
過量充電
因充電將引起蓄電池過熱，造成水分大量消耗，正極膨脹、彎曲。活性物質脫落，極板早期腐蝕，外殼變形、開裂及封膠溢流等，所以為避免蓄電池過量充電，必須經常檢查調節器節壓器數據，使其保持在規定范圍內。
用“罐火”等不正確方法檢查蓄電池存電情況
若用這種方法檢查。容易損壞蓄電池。
起動發動機時間過長及連續起動
起動發動機時，若起動時間超過5秒，易燒壞起動機，若連續多次起動，則不僅耗電量大。而且極板易變形。因此，每次起動不得超過5秒，一次起動不著，應間隔1-2分鐘后再起動，連續起動一般不超過3次。
對*停用的蓄電池不進行保養
蓄電池*停用而不保養。極板易硫化，縮短蓄電池使用壽命。正確的做法是：拖拉機或農用運輸車較長時間不工作時，要將蓄電池取下，充足電后，放在室內保管，以后每兩個月再充一次電。
從來不注意電流表讀數
在用電設備不用電時，如發現蓄電池放電，電流表指向“一”值。必須立即找出故障原因并予排除，否則會縮短其使用壽命。
型號 | 額定電壓 | 十小時率容量AH | 大外型尺才（長*寬*高） | 大約重量 | ||
| （V） |
| 長 | 寬 | 高 | Kg |
6GFM24 | 12 | 24 | 176 | 166 | 128 | 8.5 |
6GFM38 | 12 | 38 | 198 | 166 | 170 | 14.5 |
6GFM50 | 12 | 50 | 264 | 171 | 224 | 19.5 |
6GFM65 | 12 | 65 | 350 | 167 | 185 | 25.5 |
6GFM90 | 12 | 90 | 415 | 175 | 233 | 31.5 |
6GFM100 | 12 | 100 | 415 | 175 | 228 | 32.0 |
6GFM150 | 12 | 150 | 496 | 205 | 241 | 54.0 |
6GFM200 | 12 | 200 | 497 | 260 | 241 | 67.5 |
通信電源是通信暢通的重要保障。蓄電池作為通信電源系統的重要組成部分,是電源系統穩定、可靠運行和優質供電的后保證。通信電源系統運行質量的好壞直接關系到通信網的運行質量和通信安全,供電出現問題輕則影響通話和信息傳遞質量,重則中斷通信,導致通信系統全阻,給社會帶來不良影響,給企業造成巨大的經濟損失。從蓄電池的工作地位、不完善性、電源的故障統計等諸多方面分析看,蓄電池的技術維護工作都應是重中之重。
蓄電池維護工作的重要性以及存在的難度
隨著技術的進步,閥控式密封鉛酸蓄電池以其重量輕、占地少、無酸霧污染,少維護工作等突出優點,大規模地取代了以前的防酸隔暴電池。閥控電池在具有突出優勢的同時,也帶來先天的不足,比如:容量難以測試,不能加水,對浮充電壓、使用環境要求高等等。因此蓄電池投入使用后,由于電池出廠前的設計、工裝設備、質量控制等因素,以及使用中的浮充電壓設定,使用環境溫度等,會導致活性物質脫落、變壞、正極柵格腐蝕及硫化等現象,從而會使得整組電池出現容量丟失,電壓差不均,以及單體電池落后等情況。這樣將給安全生產帶來*的隱患,出現電網故障需電池供電時,電池放不出電的惡性事故。
閥控式密封鉛酸蓄電池的設計壽命可達10-15年,有的甚至達到20年。它由于具有體積小、體積比能大、無污染、在使用期間不需加水和維護相對簡單等優勢而被迅速推廣。但在通信領域實際使用過程中出現的各種問題,會使電池提前失效。在近幾年的實際應用中,因蓄電池故障造成的通信中斷事件屢屢發生,對通信電源的供電造成威脅。但如果維護管理適當,還是可以提高這種電池的使用壽命的。隨著維護體制改革的深化和電源集中監控系統的逐步實施,電源維護也有傳統的單一專業的現場值守維護變為少人、無人值守的綜合維護。維護人員減少,設備維護量不斷增加、傳統的蓄電池維護測試方法已很難滿足維護的需要,因此,結合目前通信維護模式和維護手段,確定高效、準確的綜合測試方法判斷蓄電池的好壞日益重要。
鉛酸蓄電池產品主要有下列幾種，其用途分布如下：
起動型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明；
固定型蓄電池：主要用于通訊、發電廠、計算機系統作為保護、自動控制的備用電源；
牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源；
鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力；
儲能用蓄電池：主要用于風力、太陽能等發電用電能儲存；
蓄電池的維護方法
一般說來,閥控式密封鉛酸電池維護的關鍵在于控制環境的溫度及電池的充放電。電池的充電分為浮充充電和均衡充電。所謂浮充,是指在市電正常時,蓄電池與開關電源并聯運行,開關電源輸出電壓符合蓄電池廠商規定的要求,一般為2.23V/只,用于滿足電池的自放電、氧循環的需要。從定義可知,浮充電壓只能滿足電池的自放電、氧循環的需要,不能作為電池放電后的補充充電。蓄電池的補充充電是通過開關電源的均衡充電來完成的。均充時,充電電壓提高到2.35-2.40V/只,以≤0.10C10A的電流對電池充電。其充電過程的控制是通過對開關電源的設置,由開關電源智能控制實現。
1、閥控式密封鉛酸蓄電池受溫度的影響較大,*工作,溫度每升高6℃,電池壽命將縮短一半,所以宜安裝在有空調的房間,采用利于散熱的布放方式。浮充電壓應進行溫度自動補償。
2、由于目前使用的閥控式密封鉛酸蓄電池是不能添加蒸餾水的,因此電解液干涸是造成電池容量降低和使用壽命縮短的更重要因素。為了避免電解液的大量損失而縮短電池的使用壽命,浮充電壓應嚴格遵照廠家*的電壓值。需要均衡充電的電池,宜適當采用低壓限流的充電方法,大充電電流宜不大于2I10,充電電壓應限制在2.35V/只以下。
3、要經常觀察電池殼體有無滲漏、變形,連接部位有無松動、腐蝕等情況,發現異常應及時進行處理。
4、由于無法測量閥控式密封鉛酸蓄電池的電解液密度,因此要準確的了解容量,的方法就是每年進行一次核對性容量試驗。操作可行、簡便的方法是采用蓄電池組巡檢和落后電池處理機。落后電池也只有在放電狀態下才能被正確判定,放電時一組電池中電壓降低的一只就是落后電池,在不脫離負載的情況下,可以對一只差的電池進行放電,它的容量就代表該組電池的有效容量。
5、積極使用新產品、新技術,改善維護工作條件,采用*的維護工具、儀表,提高維護水平。某些蓄電池管理系統對落后和過充電電池具有平衡電壓、有效延長蓄電池使用壽命的作用,通過短時間的充電和放電,測量整組和各單只電池的端電壓及內阻,采集數據,利用專有算法分析蓄電池的內部特性,辨別落后和過充電池,預告蓄電池的容量。將該系統接入正在進行浮充的電池組,能自動降低過充電電池的電壓,提高落后電池的電壓,防止過充和充電不足,使電池處于的工作狀態,實現平衡整組電池、延長蓄電池使用壽命的目的。