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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 12V系列 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 563212354 | 應用領域 | 醫療衛生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 控制系統,電動玩具,應急燈,電動工具,報警系統,應急照明系統,備用電力電源,UP |
三瑞蓄電池CP12170E-X 12V17AH現貨供應
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
三瑞蓄電池CP12170E-X 12V17AH現貨供應
三瑞蓄電池CP12170E-X 12V17AH現貨供應
密封性
采用電池槽蓋、極柱雙重密封設計，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進入電池內部。
免維護
H2O再生能力強，密封反應效率高，吸附式玻璃纖維棉技術使氣體符合效率高達99%，使電解液具有免維護功能，因此電池在整個使用過程中無需補水或補酸維護。
安全可靠
正常使用下無電解液漏出,電池外殼無膨脹及破裂現象，要求選擇蓄電池電壓必須與逆變器直流輸入電壓一致。例如，12V 逆變器必須選擇12V蓄電池。電池內部裝有特制安全閥和防暴裝置，能有效隔離外部火花 ，不會引起電池內部發生爆炸，使電池在整個使用過程中更加安全可靠。
長壽命設計
通過計算機精密設計的耐腐蝕鈣鉛錫等多元合金板柵，ABS耐腐蝕材料外殼，高強度緊裝配工藝，提高電池裝配緊度，防止活物質脫落,提高電池使用壽命，增多酸量設計，確保電池不會因電解液枯竭而導致電池使用壽命縮短。
功率因數的問題
通常，人們把注意力放在UPS滿載或接近滿載情況下的工作狀態。絕大多數工程師都能表述滿載情況下的UPS工作特性，特別是輸入濾波器的特性，然而很少有人對濾波器在空載或接近空載時的狀況感興趣。畢竟UPS及其電氣系統在輕載狀態下的電流諧波影響很小。然而，UPS空載時的工作參數，特別是輸入功率因數對于UPS與發電機的兼容性相當重要。
設計的輸入濾波器，在減少電流諧波及提高滿載情況下的功率因數方面有了較好的效果。但是在空載或很小負載情況下卻衍生出一個電容性超前的極低的功率因數，特別是那些為了滿足5％大電流失真度的濾波器。一般情況下，當負載低于25％時大多數UPS系統的輸入濾波器會導致明顯的功率因數降低。盡管如此，輸入功率因數卻很少會低于30％，有些新的系統甚至已達到空載功率因數低于2％，接近于理想的容性負載。
這種情況不影響UPS輸出和關鍵負載，市電變壓器和輸配電系統也不受影響。但發電機就不同了，有經驗的發電機工程師知道：發電機帶大容性負載時工作會不正常，當接入較低功率因數負載，典型的低于15％～20％容性時，由于系統失調，可能導致發電機停機。在市電停電后出現這種停機應急發電機系統帶動UPS系統負載將造成災難性事故。由于下述兩種原因停機給關鍵負載帶來危險：發電機需要手動重啟，并且必須在UPS電池放電結束前；第二，在停機前發電機可能引起系統的"過壓"，它可能損壞電話設備、火警系統、監控網絡甚至UPS模塊。更糟糕的是，在事故發生后，很難區分責任，找出問題所在并予以糾正。UPS廠商說UPS系統測試完好，并指出其它地方相同的設備沒有發生類似問題。發電機廠商說是負載的問題，無法調整發電機來解決問題。同時，用戶工程師則說明他的規格要求，希望兩個廠商相互兼容。要了解為何會發生事故及如何避免（或如何在關鍵應用中找出解決方案），首先需要了解發電機與負載的工作關系。
型 號 | 額定電壓(V) | 額定容量 | 外部尺寸（mm） | 端子類型 | 重量（±5%）Kg | |||
|
|
| L | W | H | T |
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3FM225 | 6 | 225 | 320 | 176 | 225 | 247 | F16 | 30.5 |
3FM100-X | 6 | 100 | 195 | 170 | 206 | 212 | F12 | 17.4 |
3FM200-X | 6 | 200 | 240 | 185 | 275 | 275 | SAE/F12 | 32.5 |
3FM225-X | 6 | 225 | 320 | 176 | 225 | 230 | F12 | 30.5 |
6FM7.2 | 12 | 7.2 | 151 | 65 | 94 | 100 | F1 | 2.5 |
6FM29 | 12 | 29 | 166 | 125 | 187 | 187 | S4F | 10.1 |
6FM175 | 12 | 175 | 530 | 209 | 215 | 240 | F27 | 55.5 |
6FM17-X | 12 | 17 | 181 | 77 | 167 | 167 | F13 | 5.5 |
6FM24-X | 12 | 24 | 166 | 175 | 125 | 125 | F13 | 8.1 |
6FM33-X | 12 | 33 | 195 | 130 | 155 | 168 | F11 | 11.0 |
6FM40-X | 12 | 40 | 197 | 165 | 170 | 170 | F11 | 13.5 |
6FM45-X | 12 | 45 | 197 | 165 | 170 | 170 | F11 | 13.8 |
6FM55-X | 12 | 55 | 239 | 132 | 205 | 210 | F11 | 16.7 |
6FM55T-X | 12 | 55 | 229 | 138 | 208 | 213 | F11 | 19.5 |
6FM60-X | 12 | 60 | 258 | 166 | 206 | 215 | F11 | 24.0 |
6FM65-X | 12 | 65 | 350 | 167 | 179 | 179 | F11 | 23.4 |
6FM75-X | 12 | 75 | 258 | 166 | 206 | 215 | F11 | 23.5 |
6FM75T-X | 12 | 75 | 258 | 166 | 206 | 211 | F21 | 24.0 |
6FM80-X | 12 | 80 | 350 | 167 | 179 | 179 | F11 | 24.0 |
6FM90T-X | 12 | 90 | 306 | 169 | 210 | 215 | F21 | 30.0 |
6FM100-X | 12 | 100 | 330 | 171 | 215 | 220 | F12 | 32.0 |
6FM100RE-X | 12 | 100 | 339 | 173 | 214.5 | 220 | F12 | 29 |
6FM120-X | 12 | 120 | 410 | 176 | 227 | 227 | F12 | 38.0 |
6FM134-X | 12 | 134 | 341 | 173 | 283 | 287 | F12 | 40.0 |
6FM150-X | 12 | 150 | 485 | 172 | 240 | 240 | F12 | 47.0 |
6FM180H-X | 12 | 180 | 522 | 238 | 218 | 223 | F12 | 62.0 |
6FM200S-X | 12 | 200 | 522 | 238 | 218 | 223 | F12 | 65.0 |
6FM230S-X | 12 | 230 | 520 | 269 | 203 | 208 | F12 | 72.6 |
1. 使用壽命長
高強度緊裝配工藝,提高電池裝配緊度,防止活物質脫落,提高電池使用壽命,增多酸量設計,確保電池不會因電 解液枯竭縮短電池使用壽命,因些NP系列鉛酸蓄電池的正常浮充設計壽命可達6年以上(25℃)
2 自放電低
采用高純度原料和特殊制造工藝,自放電很小,室溫儲存半年以上也可無需補電.
3 維護簡單
特殊氧氣吸收循環設計,克服了電池在充電過程中電解失水的現象,在使用過程中電解液水份含量幾乎沒有變化,因此電池在使用過程中*無需補水,維護簡單.
4 安全性高
電池內部裝有特制安全閥,能有效隔離外部。
蓄電池產品特點
1、采用緊裝配技術，具有優良的高率放電性能。
2、采用特殊的設計，電池在使用過程中電液量幾乎不會減少，使用壽命期間*無需加水。
3、采用*的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長。
4、全部采用高純原材料，電池自放電極小。
5、采用氣體再化合技術，電池具有*的密封反應效率，無酸霧析出，安全環保，無污染。
6、采用特殊的設計和高可靠的密封技術，確保電池密封，使用安全、可靠。
發電機與負載
發電機依靠電壓調節器控制輸出電壓。電壓調節器檢測三相輸出電壓，以其平均值與要求的電壓值相比較。調節器從發電機內部的輔助電源取得能量，通常是與主發電機同軸的小發電機，傳送ＤC電源給發電機轉子的磁場激勵線圈。線圈電流上升或下降，控制發電機定子線圈的旋轉磁場或稱為電動勢EＭＦ的大小。定子線圈的磁通量決定發電機的輸出電壓。
發電機定子線圈的內阻以Z表示，包括感性和阻性部分；由轉子勵磁線圈控制的發電機電動勢用交流電壓源以E表示。假設負載是純感性的，在向量圖中電流I滯后電壓U正好90°電相位角。如果負載是純阻性的，U和I的矢量將重合或同相。實際上多數負載介于純阻性和純感性之間。電流通過定子線圈引起的電壓降用電壓矢量I×Z表示。它實際上是兩個較小的電壓矢量之和，與I同相的電阻壓降和超前90°的電感壓降。在本例中，它恰好與U同相。因為電動勢必須等于發電機內阻的電壓降和輸出電壓之和，即矢量E＝U和I×Z的矢量和。電壓調節器改變E可以有效地控制電壓U。
現在考慮用純容性負載代替純感性負載時，發電機的內部情況會發生什么變化。這時的電流和感性負載時正好相反。電流I現在超前電壓矢量U，內阻電壓降矢量I×Z，也正好反相。則U和I×Z的矢量和小于U。
由于和感性負載時相同的電動勢E在容性負載時產生了較高的發電機輸出電壓Ｕ，所以電壓調節器必須明顯地減小旋轉磁場。實際上，電壓調節器可能沒有足夠的范圍來*調節輸出電壓。所有發電機的轉子在一個方向連續勵磁含有磁場，即使電壓調節器全關，轉子仍有足夠的磁場對電容負載充電并產生電壓，這種現象稱為"自激"。自激的結果是過壓或者是電壓調節器關機，發電機的監控系統則認為是電壓調節器故障（即"失勵"）。這任一種情況都會引起發電機停機。發電機輸出端所接的負載，可能是獨立的，也可能是并聯的，決定于自動切換柜工作的定時和設置。在某些應用中，停電時UPS系統是發電機接入的負載。在其它情況下，UPS和機械負載同時接入。機械負載通常有啟動接觸器，停電后重新閉合需要一定時間，補償UPS輸入濾波電容器的感性電動機負載要有延時。UPS本身有一段時間稱為"軟啟動"周期，將負載從電池轉向發電機，使其輸入功率因數提高。然而，UPS的輸入濾波器并不參與軟啟動過程，他們連接在UPS的輸入端是UPS的一部分，因此，在某些情況下，停電時首先接到發電機輸出端的主要負載是UPS的輸入濾波器，它們是高容性的（有時是純容性的）。
解決這一問題的方法很明顯要用功率因數校正。這有多種方法可以實現，大致如下：
安裝自動切換柜，使電動機負載先于UPS接入。某些切換柜可能不能實現這種方法。另外，在維護時，工廠工程師可能需要單獨調試UPS和發電機。
增加一個性反應電抗來補償容性負載，通常使用并聯纏繞電抗器，接在E-G或發電機輸出并聯板上。這是很容易實現的，而且成本較低。但是無論在高負載還是在低負載的情況下，電抗器總是在吸收電流并影響負載功率因數。而且不論UPS的數量多少，電抗器的數量總是固定的。
在每一臺UPS中加裝感性電抗器，正好補償UPS的容抗。在低負載情況下由接觸器（選件）控制電抗器的投入。此方法電抗器較精確，但數量較大且安裝和控制的成本高。
在濾波電容前安裝接觸器，在低負載時斷開。由于接觸器的時間必須精確，控制比較復雜，只能在工廠安裝。
哪一種方法是的，要根據現場的情況和設備的性能來確定。