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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V系列 |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 563212354 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 控制系統(tǒng),電動(dòng)玩具,應(yīng)急燈,電動(dòng)工具,報(bào)警系統(tǒng),應(yīng)急照明系統(tǒng),備用電力電源,UP |
三瑞蓄電池CP1229 12V2.9AH詳情規(guī)格
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
三瑞蓄電池CP1229 12V2.9AH詳情規(guī)格
詳細(xì)介紹
三瑞蓄電池CP1229 12V2.9AH詳情規(guī)格
三瑞蓄電池CP1229 12V2.9AH詳情規(guī)格
ISION閥控密封式鉛酸蓄電池在整個(gè)壽命期間不需加水，水分解時(shí)正極產(chǎn)生的氧氣，負(fù)極產(chǎn)生氫氣，氧氣通過(guò)膠體或者玻璃纖維隔膜到達(dá)電池負(fù)極，通過(guò)內(nèi)循環(huán)氧氣、氫氣再結(jié)合為水。閥控密封式鉛酸蓄電池的安全閥，在電池內(nèi)壓過(guò)大時(shí)打開排出過(guò)剩氫氣，從而使電池內(nèi)外部的壓力達(dá)到平衡。因此使用過(guò)程中耗水量極小，從而使電池達(dá)到密封免維護(hù)。
一臺(tái)500伏安山特牌UPS（STK牌標(biāo)），在無(wú)輸入電源的情況下，開機(jī)無(wú)任何反應(yīng)；加輸入電源后，開機(jī)產(chǎn)生“喳喳喳”連響，紅指示燈微弱閃亮，有交流輸出，但極不穩(wěn)定。
★病因分析
據(jù)用戶講，此UPS是三年前購(gòu)入，近一年閑置未用，近發(fā)現(xiàn)不能啟動(dòng)。由此分析，可能是由于長(zhǎng)時(shí)間閑置，電池慢慢放電造成放電過(guò)量，電壓過(guò)低，逆變器不能啟動(dòng)。這是一臺(tái)后備式UPS，內(nèi)置兩塊電池，每塊電池的理論電壓為12伏，串連后為24伏。用萬(wàn)用表測(cè)電池組電壓，僅僅13伏。測(cè)單塊電池，每塊電壓為6.5伏。加輸入電源，發(fā)現(xiàn)機(jī)內(nèi)的“喳喳”聲是電路板上的繼電器發(fā)出的，前面的分析看來(lái)是正確的。
★治療方法
借來(lái)一臺(tái)同型號(hào)的UPS，打開機(jī)箱，用導(dǎo)線將一塊電池同壞UPS的電池組串聯(lián)，也就是電池的正極接負(fù)極，負(fù)極接正極。形成一個(gè)三塊電池組成的串連電池組。用萬(wàn)用表測(cè)電池組電壓，為22伏，再仔細(xì)檢查連接線路，一切正常，輸入交流電源，開機(jī)，UPS一聲長(zhǎng)鳴，綠色指示燈亮。測(cè)交流電輸出，有220伏穩(wěn)定輸出。充電一個(gè)小時(shí)后試機(jī)，故障依舊，但故障電池電壓略有上升，估計(jì)是UPS自帶充電器充電功率太小。再開機(jī)充電十個(gè)小時(shí)。故障電池組電壓達(dá)16伏多，試機(jī)還是不能正常工作，但“喳喳”聲消失，改為報(bào)警聲長(zhǎng)鳴，紅色指示燈長(zhǎng)亮。由于沒(méi)有說(shuō)明書，依稀記得長(zhǎng)鳴聲是報(bào)電池電壓不足。再次證明筆者的判斷是對(duì)的：電路正常，電壓不足。信心十足地再加長(zhǎng)充電時(shí)間，這次一口氣充電二十四小時(shí)，故障電池組電壓已經(jīng)達(dá)20伏以上。滿有把握地開機(jī)，綠色指示燈亮，一切重歸正常，這臺(tái)UPS就這樣*了。事后我用這臺(tái)UPS給我的微機(jī)（功率大于200瓦小于300瓦）供電，切斷交流輸入后工作十五分鐘沒(méi)任何問(wèn)題，鑒于該UPS大病初愈，沒(méi)敢讓它過(guò)分勞累。
★注意事項(xiàng)
1、對(duì)于一般的初級(jí)用戶來(lái)說(shuō)，開機(jī)連接電池時(shí)關(guān)掉交流電源，以免不小心觸電。電池上標(biāo)有正負(fù)極，注意區(qū)分。
2、如果條件允許，你又沒(méi)有多大耐心，可用大功率充電器給電池充電，時(shí)間將大大縮短。
3、并非在整個(gè)充電時(shí)間內(nèi)都要一直占用另一臺(tái)正常UPS的電池，當(dāng)綠色指示燈亮，故障UPS開始工作后，可小心取下第三塊串連電池，恢復(fù)故障UPS的原電路連接，只對(duì)故障電池組充電。
CP系列
，VISION蓄電池號(hào) | 電壓 | 容量 | 尺寸(mm/Kg[(±5%)]) | ||||
(V) | (Ah) | 長(zhǎng) | 寬 | 高 | 總高 | 重量 | |
CP1212 | 12 | 1.2 | 97 | 43 | 52 | 58 | 0.61 |
CP1223 | 12 | 2.3 | 178 | 35 | 61 | 67 | 0.99 |
CP1229 | 12 | 2.9 | 79 | 55.5 | 98.5 | 104 | 1.18 |
CP1232 | 12 | 3.2 | 134 | 67 | 61 | 67 | 1.3 |
CP1245E | 12 | 4.5 | 90 | 70 | 101 | 107 | 1.55 |
CP1245H | 12 | 4.5 | 90 | 70 | 101 | 107 | 1.72 |
CP1250HY | 12 | 5 | 90 | 70 | 101 | 107 | 1.72 |
CP1250 | 12 | 5 | 90 | 70 | 101 | 107 | 1.8 |
CP1250H | 12 | 5 | 90 | 70 | 101 | 107 | 1.8 |
CP1265AE | 12 | 6.5 | 151 | 65 | 94 | 100 | 1.9 |
CP1270 | 12 | 7 | 151 | 65 | 94 | 100 | 2.32 |
CP1270A | 12 | 7 | 151 | 65 | 94 | 100 | 2.37 |
CP1270M | 12 | 7 | 151 | 65 | 94 | 100 | 2.2 |
CP1275 | 12 | 7.5 | 151 | 65 | 94 | 100 | 2.3 |
CP1280H | 12 | 8 | 151 | 65 | 94 | 100 | 2.5 |
CP1290 | 12 | 9 | 151 | 65 | 94 | 100 | 2.8 |
CP12100 | 12 | 10 | 151 | 98 | 95 | 101 | 3.25 |
CP12120 | 12 | 12 | 151 | 98 | 95 | 101 | 3.67 |
CP12170E-X | 12 | 17 | 181 | 77 | 167 | 167 | 5.3 |
CP12170H-X | 12 | 17 | 181 | 77 | 167 | 167 | 5.9 |
CP12170-X | 12 | 17 | 181 | 77 | 167 | 167 | 5.9 |
CP12240F-X | 12 | 24 | 166 | 175 | 125 | 125 | 7.6 |
CP12240-X | 12 | 24 | 166 | 175 | 125 | 125 | 8.1 |
CP12280S-X | 12 | 28 | 165 | 125 | 175 | 175 | 9.3 |
CP12400F-X | 12 | 40 | 197.5 | 165.5 | 170 | 170 | 12.8 |
CP12650F-X | 12 | 65 | 350 | 167 | 179 | 179 | 20.4 |
隨著各種特種功能車輛及船舶游艇業(yè)的蓬勃發(fā)展,越來(lái)越多的通信設(shè)備、日常電器、精密儀器被應(yīng)用其中。但也由此帶來(lái)一些必然的問(wèn)題：在移動(dòng)應(yīng)用的過(guò)程中如何保證其正常工作不受影響呢？首先要解決的就是電力問(wèn)題。沒(méi)有穩(wěn)定的電力供應(yīng)系統(tǒng)，所有車載設(shè)備的應(yīng)用及使用壽命都將受到*的影響。當(dāng)前的解決方案當(dāng)然是配置一套優(yōu)良的UPS不間斷電源系統(tǒng)。可是普通的UPS系統(tǒng)由于其針對(duì)的是普通商用或工業(yè)用途，其性能、特點(diǎn)都無(wú)法滿足目前移動(dòng)電源的需求的。
首先是負(fù)載兼容性問(wèn)題。普通的UPS只能帶電腦、服務(wù)器及其他商用容性設(shè)備類型的負(fù)載。而在車船等移動(dòng)應(yīng)用領(lǐng)域中，較為常見負(fù)載通常是整流開關(guān)類或感性負(fù)載。如通信設(shè)備中的雷達(dá)導(dǎo)航儀、調(diào)頻器、電臺(tái)、信號(hào)收發(fā)設(shè)備等。為了使工作環(huán)境更為舒適，一些車船上還配備了空調(diào)、冰箱、加熱器、洗衣機(jī)等日用電器。如果采用普通型UPS來(lái)承擔(dān)這些負(fù)載，將便UPS故障率增高數(shù)倍甚至根本無(wú)法帶載，現(xiàn)在普遍采用放大UPS的容量來(lái)解決，但帶來(lái)設(shè)備體積、重量大等缺點(diǎn)。
威神VISION密封式鉛酸蓄電池、AGM、膠體電池、通信電池、備用電源、歐洲系列、電動(dòng)車系列等系列三百多個(gè)規(guī)格型號(hào)。VISION產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)電壓為2V、4V、6V、8V、12V，額定容量為0.8AH-3000AH。各項(xiàng)性能業(yè)已達(dá)到或超過(guò)IEC、JIS標(biāo)準(zhǔn)，具有容量高、體積小、重量輕、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
普通型UPS其電氣設(shè)計(jì)理念是以強(qiáng)調(diào)‘不間斷’為重點(diǎn)。對(duì)于普通型UPS來(lái)說(shuō)，應(yīng)用環(huán)境基本上是辦公室或機(jī)房，UPS是在線逆變工作，效率低。市電中斷只是偶然性事件，而不是每天至少都會(huì)發(fā)生一到兩次的必然情況。所以在其充電、逆變電路的設(shè)計(jì)上并沒(méi)有考慮到如車載、船舶應(yīng)用中需如此頻繁地充電還要在較短時(shí)間內(nèi)將較大容量的電池組充滿，并長(zhǎng)時(shí)間工作在電池逆變模式下的這種應(yīng)用情況。因此普通型UPS充電電路都較為簡(jiǎn)單，通常充電電流也不會(huì)太大（如3KVA充電電流一般為3-6A）。這樣就使得普通型UPS根本無(wú)法適應(yīng)車船應(yīng)用的工作特點(diǎn)。并且普通型UPS其直流電壓一船都為36Vdc或96Vdc，較大容量的為192V。而車載的動(dòng)力設(shè)備通常為24Vdc或48Vdc(尤其是通信車、船)。普通型UPS在直流系統(tǒng)上也無(wú)法很好地與車船上的動(dòng)力設(shè)備匹配。
一般需要長(zhǎng)時(shí)間在外工作的車、船都會(huì)配備車載發(fā)電機(jī)。普通型的UPS整流充電與逆變輸出是同時(shí)進(jìn)行的。也就是說(shuō)發(fā)電機(jī)要同時(shí)承擔(dān)負(fù)載與充電所需的電力。這樣，在UPS的配比上發(fā)電機(jī)功率至少要比UPS大1.5—3倍。隨著燃料價(jià)格的提高，加大發(fā)電機(jī)的功率無(wú)疑也就加大了后期的使用及維護(hù)成本。并且普通型UPS與發(fā)電機(jī)之間并無(wú)任何通訊。電池充滿后，還需要專人來(lái)關(guān)掉發(fā)電機(jī)以節(jié)約燃料。同樣，當(dāng)電池低壓時(shí)也需要有人來(lái)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)為其充電。一般車、船上都是以少數(shù)技術(shù)人員為主，工作的過(guò)程中還要分神注意電力系統(tǒng)的情況，浪費(fèi)了寶貴的時(shí)間及精力。普通工頻UPS輸入功率因數(shù)一般為0.7—0.8左右，大大地浪費(fèi)了發(fā)電機(jī)有限的動(dòng)力資源。若采用普通高頻UPS雖然可以提高輸入功率因數(shù)，但其抗沖擊能力則大打折扣，而設(shè)計(jì)優(yōu)良的車載UPS的輸入功率因數(shù)為1，與發(fā)電機(jī)的配比為1，這樣發(fā)電機(jī)的容量也可以減少。