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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 12V系列 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 2621312351 | 應用領域 | 醫療衛生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 控制系統,電動玩具,應急燈,電動工具,報警系統,應急照明系統,備用電力電源,UP |
鴻貝BATA蓄電池FM/BB124 12V4AH/20HR
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
鴻貝BATA蓄電池FM/BB124 12V4AH/20HR
鴻貝BATA蓄電池FM/BB124 12V4AH/20HR
運用鴻貝蓄電池三個不要
1、不要堵塞鴻貝蓄電池通風孔。鴻貝蓄電池的通風孔是用來散熱和釋放內部壓力的，如果通風孔阻塞，會導致內部壓力上升，嚴重時會導致鴻貝蓄電池發生爆炸。
2、不要采用不正確的充電方式。鴻貝蓄電池充電應采用長時間小電流的方法，如果使用大電流長時間充電，會造成電解液受熱沸騰，內部水分蒸發，從而使電解液的密度發生改變。
3、不要在長時間虧電狀態下工作。如果車主由于疏忽大意造成鴻貝蓄電池放電過量，在重新啟動車輛后，至少應保證發動機運轉1小時，為鴻貝蓄電池充電。有條件的情況下應駕車行駛，即使在怠速的條件下也可以為鴻貝蓄電池充電。如想提高充電效果可提高發動機轉速，一般在1200轉就可以取得良好的充電效果。偶爾一兩次出現鴻貝蓄電池過放電情況，對鴻貝蓄電池的壽命影響不大，只要車主在解決問題后，保證鴻貝蓄電池充電充足即可。*在虧電狀態下工作對鴻貝蓄電池壽命損傷。
UPS電源是企業數據中心的動力保證，確保了供電的連續性和安全性，時刻發揮著重要的安全保障作用。鴻貝蓄電池是UPS重要組成部分，作為動力提供的后保障，無疑是UPS電源的后一道保險。據調查，由UPS電源無法正常供電而引發的數據中心事故中有50%以上是由鴻貝蓄電池故障引發的，鴻貝蓄電池是UPS電源事故發生率居高不下的一個環節，由此可見提高鴻貝蓄電池運行安全可靠的必要性和迫切性。
鴻貝蓄電池普遍缺乏正確的日常維護和準確的檢測手段，這為以后UPS正常供電埋下了重大安全隱患，有部分用戶通常是等到事故發生，才知道是UPS電池出現故障無法正常供電了。如何提高UPS電源中鴻貝蓄電池監測管理手段和水平，降低或杜絕鴻貝蓄電池事故發生率，無疑對于用戶具有很高的經濟價值。提高UPS鴻貝蓄電池運行的安全可靠性，是目前困擾用戶普遍存在的難題。
從IEC的定義來說，EPS從功能上來說與上述后備式UPS定義符合的，即：后備式UPS是市電正常時，由市電向負載供電,當市電出現故障時,由電池組提供能量,經逆變器向負載供電。但是,說EPS就是后備式UPS，這種說法并不科學,貶低了EPS本身真真的重要作用。大家知道，常用后備式UPS是小功率范圍,保護對象大多為PC機（即整流濾波負載）。由于保護對象非人身安全及重大建筑設施，而且市場需求量大,技術含量低（單一負荷對波形要求不高），價格競爭激烈,簡易低端貨較多，導致產品質量不高，返修率大,給人們留下不良印象，后備式UPS是可有可無的PC機外設，僅相當于電源拖線板。而EPS是消防應急電源,重點在于消防應急，其真正是“養兵千日,用兵一時”的設備，為了真正應急供電，可想而知對EPS的可靠性有很高的期望值，為何強調EPS要后備式而不能用在線式主要也是考慮可靠性方面是，其次才是整機效率。
EPS拓撲設計
EPS整機可靠性(MTBF)不是簡單的基本單元組合，而是為了滿足整機可靠性(MTBF)，各基本單元的可靠性如何分配是事關重要的，我們為了確保整機的可靠性（特別是從人身安全及火災逃身考慮）：EPSMTBF是由：(充電器)MTBF、(逆變器)MTBF、(各低壓電器)MTBF、(控制部件)MTBF組成的，從而可知、EPS整機的MTBF是由各大部件的MTBF疊加而成，因此EPS整體設計就需要詳細研究、分析、計算各大部件的MTBF,提高薄弱部件的MTBF，因為薄弱部件的MTBF決定著正機的MTBF，從EPS整體安全生命周期的需要來配置各大組成部件的安全生命周期。
EPS與UPS的差別
EPS是UPS的應用發展這句話并不確切，因這二個核心部件逆變器的控制系統的傳遞函數是*不同的，從而體現在EPS輸出功率的負荷率系數；帶載能力；過載倍數；輸出回路的短路保護；逆變器的強制運行都大大優于UPS。一般UPS就是一個電壓閉環系統（如圖一），而EPS是帶電流內環的多閉環系統（如圖二），這也是EPS的關鍵所在。另外它們的相關保護也是*不同的。
蓄電池型號 | 額定 | 額定 | 外 型 尺 寸（mm） | 內阻 | 重量 | |||
長 | 寬 | 槽高 | 總高 | |||||
FM/BB64 | 6 | 4 | 70 | 46 | 100 | 105 | 25 | 0.7 |
FM/BB610 | 6 | 10 | 151 | 50 | 94 | 99 | 13 | 1.6 |
FM/BB124 | 12 | 4 | 90 | 70 | 101 | 106 | 42 | 1.5 |
FM/BB127 | 12 | 7 | 151 | 65 | 95 | 101 | 27 | 2.3 |
FM/BB1210 | 12 | 10 | 181 | 76 | 121 | 121 | 20 | 3.4 |
FM/BB1212 | 12 | 12 | 151 | 99 | 94 | 100 | 15 | 3.7 |
FM/BB1218 | 12 | 18 | 181 | 76 | 168 | 168 | 13 | 5.3 |
FM/BB1220 | 12 | 20 | 181 | 76 | 168 | 168 | 12.5 | 6.1 |
FM/BB1224T | 12 | 24 | 175 | 165 | 125 | 125 | 12 | 7.5 |
FM/BB1226T | 12 | 26 | 175 | 165 | 125 | 125 | 12 | 8.0 |
FM/BB1228T | 12 | 28 | 175 | 165 | 125 | 125 | 9.5 | 8.3 |
FM/BB1233T | 12 | 33 | 195 | 130 | 162 | 166 | 9.0 | 10.0 |
FM/BB1240T | 12 | 40 | 196 | 165 | 176 | 176 | 8.5 | 12.5 |
FM/BB1255T | 12 | 55 | 229 | 139 | 210 | 216 | 6.5 | 16.0 |
FM/BB1265T | 12 | 65 | 350 | 166 | 175 | 175 | 6.0 | 21.0 |
FM/BB1275T | 12 | 75 | 259 | 168 | 208 | 214 | 4.7 | 22.0 |
FM/BB1280T | 12 | 80 | 259 | 168 | 208 | 214 | 4.5 | 23.0 |
FM/BB12100M | 12 | 100 | 330 | 173 | 216 | 222 | 3.8 | 28.0 |
FM/BB12100T | 12 | 100 | 330 | 173 | 216 | 222 | 3.6 | 31.0 |
FM/BB12120T | 12 | 120 | 408 | 172 | 237 | 237 | 3.3 | 36.0 |
FM/BB12135T | 12 | 135 | 482 | 170 | 241 | 241 | 3.2 | 42.0 |
FM/BB12150T | 12 | 150 | 482 | 170 | 241 | 241 | 3.2 | 45.5 |
FM/BB12200T | 12 | 200 | 521 | 238 | 215 | 221 | 2.8 | 61.0 |
由于一旦鴻貝蓄電池泛起嚴峻的失水和硫酸鹽化以后，對正極板的損傷相對也比較大。這種方法速度快，見效快，但是對鴻貝蓄電池壽命的影響比較大；二是采用頻率在8kHz以上的小電流，利用大結晶諧振的方法來進行溶解。這種方法修復速度比較慢，但修復效果比較好，修復時間往往在120h以上。 可采用設備對鴻貝蓄電池進行消除硫酸鹽化的處理。所以，應該在正極板損傷以前對鴻貝蓄電池進行適當的維護。此時較實用的方法為：對單體落后鴻貝蓄電池實施恒流不限壓方式充電，其余相對正常的鉛酸蓄電池采用恒壓限流或恒流不限壓方式均可。 對鉛酸德國陽光蓄電池進行按期檢修，及時消除硫酸鹽化和補水，對單體鴻貝蓄電池在使用中要進行按期維護，不要等鴻貝蓄電池因失水和硫酸鹽化而損傷正極板以后在修復。 消除硫酸鹽化的方法主要有以下兩種：一是采用高電壓 大電流脈沖充電，通過負阻擊穿消除硫酸鹽化。 對于補水以后沒有達到60％容量的鴻貝蓄電池進行消除硫酸鹽化處理后，大約2∕3的鴻貝蓄電池可以達到80％以上的容量。 在多數情況下，電動自行車用戶的鴻貝蓄電池組（3只或4只）假如在10個月內容量欠佳，通常只有一只特別落后，使全組鴻貝蓄電池的放電狀態受影響。
鴻貝蓄電池在運用過程中需求形成關注的方面:鴻貝蓄電池發揚了龐大的作用,給人們的生存帶來了簡便.為了使鴻貝蓄電池的運用時光更長,在對它實行運用的過程中需求關注哪些呢?鴻貝蓄電池在實行安裝的過程中,假如鴻貝蓄電池上頭有一些銹蝕物或許雜物就要趕緊整理掉.
銹蝕物以及雜物的存在均簡易形成鴻貝蓄電池觸碰不良或許是走電狀況,于是關于這方面肯定要形成看重.
(1)我國EPS的發展是起源于火災報警及電網突發故障時，為確保消防聯動和電力保障的需要,它能即時提供逃生照明和消防應急，保護用戶生命或身體免受傷害，其產品技術要求受部消防認證監督（GB17945-2000），并接受安裝現場消防驗收。而UPS只是用來主要保護用戶PC設備或業務免受經濟損失，其產品技術要求受*認證。兩者適用的安全規范明顯不同，因而具有不同的價值觀。
(2)UPS為保證供電優質，是選擇逆變優先，它在電源優質上下了好多功夫；而EPS是為保證可靠外帶節能，是選擇市電優先，它在電源可靠性及強制運行上下了好多功夫。當然兩者在整流/充電器和逆變器的設計指標上也就有很大差異的。
(3)UPS由于是在線式使用，逆變器出現故障時反過來有市電作后備保障并及時報警，能使用者能及時掌握故障并排除故障，不會對事故造成更大的損失。而EPS是后備式使用，是后一道供電保障，因而其可靠性設計要求更高，不能簡單理解為后用式UPS，否則就把EPS的重要性一筆勾銷了，搞混其后備式的重要性。如果EPS在市電故障時，不能通過蓄電池應急供電，則EPS如同虛設，造成的后果將不堪設想，有時可能是無法用金錢來彌補的。
(4)UPS供電對象是計算機及網絡設備,負載性質(整流濾波負載，)功率因數差別不大,所以國標規定UPS輸出功率的負荷率系數為0.6-0.8即1KVA的UPS它所帶的額定負載(阻性)只能為:600-800W（有把這0.6-0.8的系數誤稱為UPS的功率因數，這顯然是不妥的,從電工學上講：功率因數=有功功率P/視在功率S，故只能稱它為負荷率系數）;而EPS供電對象則是消防安全及電力保障，負載性質為感性、容性及整流式非線性負載兼而有之的混合型負荷，其輸出功率的負荷率系數就不能設定為0.8(EPS國標GB17945-2000將規定其負載超載120%時能維持正常運行，則其輸出功率的負荷率系數值為：1.2)，而且有些負載是停市電后才投入工作的,因而要求EPS能提供很大的沖擊電流，EPS需要輸出抗過載能力更強，因此它的動、靜態控制特性是不一樣的，為此它的傳遞函數也就不會一樣的。所以EPS與UPS各組成部分的技術設計指標分配是不同的，相關指標肯定是有得必有失的，這點很重要，怎么樣把握好也是你的產品綜合性能的關鍵所在。
