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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V系列 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 4653211556 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 控制系統(tǒng),電動玩具,應(yīng)急燈,電動工具,報警系統(tǒng),應(yīng)急照明系統(tǒng),備用電力電源,UP |
松下蓄電池LC-PU12100ST 12V100AH/20HR
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
松下蓄電池LC-PU12100ST 12V100AH/20HR
詳細(xì)介紹
松下蓄電池LC-PU12100ST 12V100AH/20HR
松下蓄電池LC-PU12100ST 12V100AH/20HR
38Ah以上蓄電池質(zhì)保三年（含38Ah），三年內(nèi)出現(xiàn)任何非人為質(zhì)量問題，我司免費(fèi)更換型號相同的蓄全新蓄電池，請廣大客戶放心購買！
阻抗測試技術(shù)雖然被大多數(shù)人認(rèn)可,但是在產(chǎn)品化的過程中也存在一些不足。通過對于目前市場中的蓄電池阻抗的監(jiān)測設(shè)備的綜合分析。我們也發(fā)現(xiàn)了一些問題:
①各廠家設(shè)備測量出的參數(shù)不相同。由于各廠家采用的信號頻率存在差異,采用不同廠家的設(shè)備測量相同狀態(tài)下的蓄電池時,顯示的內(nèi)阻值不相同,甚至存在較大的差異;
②阻抗數(shù)據(jù)非常抽象,需要使用者具有一定的專業(yè)知識才能進(jìn)行判斷。很少有廠家能夠提供嚴(yán)謹(jǐn)、完整的判斷標(biāo)準(zhǔn);
③部分廠家的測試結(jié)果與蓄電池實(shí)際容量劣化狀態(tài)的相關(guān)性差。由于缺乏有效的界定標(biāo)準(zhǔn),很難判斷某些設(shè)備阻抗數(shù)據(jù)的真實(shí)性。
針對以上問題,將在線阻抗測試與蓄電池運(yùn)行數(shù)據(jù)結(jié)合在一起就可以有效地實(shí)現(xiàn)供電系統(tǒng)中備用儲能單元的故障預(yù)測,從而實(shí)現(xiàn)提高供電系統(tǒng)可用性。
①將線阻抗測試與蓄電池運(yùn)行數(shù)據(jù)結(jié)合作為故障蓄電池的快速檢測方法,有效的測試設(shè)備應(yīng)該能夠準(zhǔn)確檢知蓄電池組中的嚴(yán)重劣化蓄電池;
②當(dāng)蓄電池處于早期劣化狀態(tài)時,其阻抗的變化率將大大提高。通過連續(xù)、有效地監(jiān)控能夠發(fā)現(xiàn)蓄電池組中的早期劣化蓄電池;
③蓄電池的阻抗和容量的關(guān)系是離散相關(guān)的。有效的阻抗測試設(shè)備提供的阻抗數(shù)據(jù),對于早期劣化蓄電池識別的準(zhǔn)確性應(yīng)該能達(dá)到80%以上;
對于嚴(yán)重劣化蓄電池或故障蓄電池應(yīng)達(dá)到95%以上;
④線阻抗測試與蓄電池運(yùn)行數(shù)據(jù)結(jié)合能提出一套完整的蓄電池劣化判斷標(biāo)準(zhǔn),而不是簡單提供阻抗數(shù)值。
我司所售的Panasonic蓄電池/松下蓄電池保證是原裝*，假一罰十，簽訂合同.
人們在UPS和電池的應(yīng)用中，應(yīng)該了解一些使用注意事項(xiàng)，以下詳解UPS電池使用注意事項(xiàng)背后的原因。
1 為什么不同批次型號新舊的UPS電池不能一起使用？
因?yàn)椴煌呐巍⑿吞枴⑿屡f的UPS電池內(nèi)阻不一樣，這樣的UPS電池在充放電時存在差異，一起使用時會導(dǎo)致某一只電池過充或欠充以及電流不同，從而影響整個UPS供電系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
2 UPS電池的浮充電壓是什么？
首先浮充是UPS電池的一種充電模式，即蓄電池在充滿的狀態(tài)下，充電器仍會提供恒定的電壓和電流，以平衡蓄電池本身的自然放電，保證蓄電池可以*處于充足電的狀態(tài)，這種情況下的電壓稱之為浮充電壓。
3 UPS電池應(yīng)該安裝在怎樣的環(huán)境下？
安裝UPS蓄電池首先要確保地面的承重，因?yàn)椴徽撌荱PS主機(jī)還是蓄電池都有不小的重量；其次是安裝環(huán)境的面積，若是蓄電池塊數(shù)較多，可以使用電池箱來節(jié)省占地面積；同時還要保證環(huán)境的清潔通風(fēng)。
型 號 | 電壓(V) | 容量(Ah) | 外型尺寸(mm) | 端子型號 | |||
(L) | (W) | (H) | 總(TH) | ||||
LC-P067R2 | 6 | 7.2 | 151 | 34 | 94 | 100 | 187& 250 |
LC-P0612 | 6 | 12 | 151 | 50 | 94 | 100 | 187& 250M |
LC-P122R2 | 12 | 2.2 | 177 | 34 | 60 | 66 | 187 |
LC-P123R4 | 12 | 3.4 | 134 | 67 | 60 | 66 | 187 |
LC-P127R2 | 12 | 7.2 | 151 | 64.5 | 94 | 100 | 187& 250M |
LC-PA1212 | 12 | 12 | 151 | 98 | 94 | 100 | 187& 250M |
LC-PA1216 | 12 | 16 | 151 | 98 | 99 | 105 | 187& 250M |
LC-PD1217 | 12 | 17 | 181 | 76 | 167 | 167 | M5 L& M5 A |
LC-P1220 | 12 | 20 | 181 | 76 | 167 | 167 | M5 L& M5 A |
LC-P1224 | 12 | 24 | 165 | 125 | 175 | 179.5/175 | M5 L& M5 A |
LC-P1228 | 12 | 28 | 165 | 125 | 175 | 179.5/175 | M5 L& M5 A |
LC-P1238 | 12 | 38 | 197 | 165 | 175 | 180/175 | M6 L& M5 A |
LC-P1242 | 12 | 42 | 197 | 165 | 175 | 180/175 | M6 L& M5 A |
LC-P1265 | 12 | 65 | 350 | 166 | 175 | 175 | M6 L |
LC-P12100 | 12 | 100 | 407 | 173 | 210 | 236 | M8 L |
LC-P12120 | 12 | 120 | 407 | 173 | 210 | 236 | M8 L |
LC-P12150 | 12 | 150 | 532.4 | 183.3 | 209 | 235/214 | M8嵌入式銅芯 |
LC-P12200 | 12 | 200 | 533 | 236.5 | 211 | 237/216 | M8嵌入式銅芯 |
LC-P12220 | 12 | 220 | 533 | 270 | 215.5 | 220.5 | M8嵌入式銅芯 |
LC-PU12100 | 12 | 100 | 407 | 173 | 184 | 210 | M8 L |
松下蓄電池安裝注意事項(xiàng)
(1)按上下方向正立放置為原則,禁止倒立使用電池。
(2)不要在蓄電池上給予異常的振動與撞擊。
(3)在安裝過程中要注意絕緣。
(4)不要把機(jī)器安裝成密閉形結(jié)構(gòu)。
(5)在安裝過程中要注意讓電池之間保持一定的間距,以保證空氣流通。
(6)請不要把不同種類的蓄電池混合使用。
(7)不要讓電池與有機(jī)溶劑接觸。
松下蓄電池使用注意事項(xiàng)
(1)確認(rèn)使用條件符合廠家的規(guī)格要求。
(2)初次使用或*放置后使用一定要充電。
(3)UPS用的電池是用于浮充使用,如果頻繁使用蓄電池(類似循環(huán)使用),將嚴(yán)重影響蓄電池的涓流壽命。
(4)定期進(jìn)行蓄電池檢查。
(5)如發(fā)現(xiàn)電槽變形及漏液等現(xiàn)象,請不要使用,應(yīng)以更換。
(6)端子處如果連線不緊,有引發(fā)火災(zāi)的危險性。
(7)建議如無斷電情況可3～6月做一次放電,如發(fā)現(xiàn)蓄電池的充電電壓或放電特性等有異常時,請更換此蓄電池。
(8)電池容量低于初期容量的50%時,應(yīng)及時更換電池。
(9)電池更換時要注意電池的荷電狀態(tài)與成組使用的電池荷電狀態(tài)一致
蓄電池在線阻抗測試技術(shù)的價值
電池單體阻抗/電壓在線測試系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性,是除安全性之外運(yùn)維工作的第二項(xiàng)主要要求。通過有效的蓄電池阻抗監(jiān)測的引入,能夠大大降低蓄電池維護(hù)的工作量與成本,也是提高供電系統(tǒng)可用性的有效手段之一。
(1)電池單體內(nèi)阻監(jiān)測對運(yùn)維成本的節(jié)省在部分基站的測試中,初步測算,對蓄電池組采用在線內(nèi)阻/電壓檢測系統(tǒng)后,可減少維護(hù)人工、物料成本60%[4]。
浙江移動的研究[3]表明,電池電導(dǎo)在線監(jiān)測系統(tǒng),能夠幫助維護(hù)人員快速發(fā)現(xiàn)故障電池,全面、及時掌控電池組的實(shí)際運(yùn)行狀況,從而*改變傳統(tǒng)的電池維護(hù)測試模式,有效提高維護(hù)管理效率60%以上。
(2)電池單體內(nèi)阻監(jiān)測對電池更換的成本節(jié)省在傳統(tǒng)的電池運(yùn)維方法中,定期按規(guī)范對電池組進(jìn)行放電以核對容量。當(dāng)放電容量小于設(shè)計容量的80%時候,通常采取電池組整組更換的方法。而電池組放電容量下降主要的罪魁禍?zhǔn)资巧贁?shù)的弱化、落后電池,而整組電池的報廢與更換,無疑浪費(fèi)了“好”電池,增加了用戶的成本投入,導(dǎo)致全社會的浪費(fèi),也與當(dāng)前節(jié)能減排工作背道而馳。有運(yùn)營商對電池電導(dǎo)檢測[3],可實(shí)現(xiàn)相對準(zhǔn)確地掌控電池組中每個單體的容量范圍,避免電池的盲目報廢,預(yù)計可使電池報廢數(shù)量降低30%以上,節(jié)能減排效益明顯。
(3)電池單體內(nèi)阻監(jiān)測系統(tǒng)的投資回報ROI
管理者通常關(guān)注的是資本回報或投資回報ROI(Returnofinvest)。
早期的電池單體內(nèi)阻監(jiān)測系統(tǒng)昂貴,今天仍有不少國外品牌價格高昂,他們通常一套電池單體內(nèi)阻監(jiān)控系統(tǒng),其價格遠(yuǎn)比被監(jiān)測的電池組貴,所以投資回報ROI通常為5～8年(按簡單回本期計算)[4],其經(jīng)濟(jì)性是比較差的。
電池單體內(nèi)阻監(jiān)測系統(tǒng)成本大幅下降,當(dāng)然不同廠家的不同系統(tǒng)的投資回報有一定差異,但是不少性能優(yōu)異的廠家,其ROI已經(jīng)降到1.5～3年(按簡單回本期計算),部分系統(tǒng)已經(jīng)降低到1.5～2年回報,已*具備大規(guī)模應(yīng)用的條件。