您好, 歡迎來(lái)到化工儀器網(wǎng)
| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V系列 |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 4534168 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 控制系統(tǒng),電動(dòng)玩具,應(yīng)急燈,電動(dòng)工具,報(bào)警系統(tǒng),應(yīng)急照明系統(tǒng),備用電力電源,UP |
CTD蓄電池GFM150 2V150AH價(jià)格參數(shù)尺寸
產(chǎn)品分類品牌分類
-
閩華蓄電池 能特蓄電池 太陽(yáng)能蓄電池 MLBATT楓葉蓄電池 OUTDO蓄電池 WTSIR蓄電池 三辰蓄電池 雷仕頓蓄電池 統(tǒng)一蓄電池 英威騰蓄電池 英橋龍蓄電池 CSSB蓄電池 昕能蓄電池 三力蓄電池 商宇蓄電池 LONG廣隆蓄電池 海盜蓄電池 SANFOR蓄電池 SEHEY西力蓄電池 洛奇LUOKI蓄電池 寶迪BUDDY蓄電池 美陽(yáng)M.SUN蓄電池 柏克BAYKEE蓄電池 艾博特蓄電池 中商國(guó)通MCA蓄電池 歐特保OTB蓄電池 奧斯達(dá)AUSSda蓄電池 恒力蓄電池 矩陣MATRIX蓄電池 鳳凰phoenix蓄電池 鴻貝BATA蓄電池 山特蓄電池 維諦蓄電池 耐普NPP蓄電池 樂珀?duì)栃铍姵?/a> 威神蓄電池 LEADLINE蓄電池 YOUli蓄電池 三瑞蓄電池 一電蓄電池 中達(dá)電通蓄電池 MAX蓄電池 CSB蓄電池 萬(wàn)特蓄電池 沃威達(dá)蓄電池 圣普威蓄電池 松下蓄電池 賽力特蓄電池 長(zhǎng)海斯達(dá)蓄電池 *蓄電池 圣陽(yáng)蓄電池 大華蓄電池 天力蓄電池 勁博蓄電池 GMP蓄電池 非凡蓄電池 八馬蓄電池 風(fēng)帆蓄電池 南都蓄電池 OTP蓄電池 復(fù)華蓄電池 鴻貝蓄電池 圣能蓄電池 東洋蓄電池 科華蓄電池 賽特蓄電池 PMB蓄電池 艾佩斯蓄電池 梅蘭日蘭蓄電池 金源環(huán)宇蓄電池 雙登蓄電池 豐江蓄電池 科士達(dá)蓄電池 理士蓄電池 長(zhǎng)光CGB蓄電池 湯淺YUASA蓄電池 易事特蓄電池 國(guó)產(chǎn)2V系列電池 國(guó)產(chǎn)12V系列電池
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
CTD蓄電池GFM150 2V150AH價(jià)格參數(shù)尺寸
詳細(xì)介紹
CTD蓄電池GFM150 2V150AH價(jià)格參數(shù)尺寸
CTD蓄電池GFM150 2V150AH價(jià)格參數(shù)尺寸
簡(jiǎn)化了的維護(hù)流程在降低了蓄電池維護(hù)工作量,也提高了蓄電池組的安全隱患。即便是按照簡(jiǎn)化后的流程執(zhí)行,蓄電池的日常巡檢和定期放電仍需要大量的人力、物力才能完成。一年一次的全容量放電的測(cè)試密度仍然不能做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)電池性能的劣化狀況;進(jìn)一步加大放電試驗(yàn)密度將使蓄電池維護(hù)所牽扯的人力、物力投入過大,缺乏可操作性;對(duì)于現(xiàn)網(wǎng)的數(shù)量龐大的蓄電池,缺乏系統(tǒng)性的運(yùn)行性能統(tǒng)計(jì)、趨勢(shì)分析、預(yù)警和質(zhì)量管理的支撐平臺(tái),維護(hù)管理手段落后。維護(hù)工作缺乏主動(dòng)性、預(yù)防性。
颶風(fēng)，龍卷風(fēng)，洪水，火災(zāi)，地震，這些自然災(zāi)害隨時(shí)隨地都可能發(fā)生，并且每種災(zāi)害都可能為數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的企業(yè)帶來(lái)難以應(yīng)對(duì)的問題。以下是企業(yè)為這些糟糕的情況做好準(zhǔn)備的一些提示。
企業(yè)在保持?jǐn)?shù)據(jù)中心正常運(yùn)行的時(shí)候，有很多事情需要考慮。對(duì)于許多技術(shù)決策者來(lái)說(shuō)，自然災(zāi)害在優(yōu)先級(jí)列表中排名并不靠前。在颶風(fēng)季節(jié)中，美國(guó)遭遇了像哈維這樣的颶風(fēng)，如今艾爾瑪，何塞，卡蒂亞等颶風(fēng)也正在肆虐。
管理動(dòng)態(tài)功率變化的解決方案
為了緩解上述問題，數(shù)據(jù)中心和網(wǎng)絡(luò)機(jī)房運(yùn)營(yíng)商應(yīng)該進(jìn)一步充分的加深對(duì)于動(dòng)態(tài)功耗潛在的危害了解。如下，是一些建議，可以幫助您的企業(yè)來(lái)減輕這些問題。
1、對(duì)為每臺(tái)服務(wù)器采用獨(dú)立的分支電路
因?yàn)槊恳慌_(tái)服務(wù)器運(yùn)行一個(gè)電路，獨(dú)立的分支電路提供給每臺(tái)服務(wù)器時(shí)就不可能出現(xiàn)超載和冗余丟失的情況。盡管其非常有效，但這種解決方案的造價(jià)則非常昂貴，而且部署小型服務(wù)器系統(tǒng)也非常復(fù)雜，因?yàn)槊颗_(tái)機(jī)架需要使用大量分支電路。例如，一個(gè)機(jī)架的雙路1U服務(wù)器可能需要多達(dá)84個(gè)獨(dú)立的電路分支，并利用兩個(gè)單獨(dú)的斷路器的配電板。當(dāng)使用較大的服務(wù)器或刀片服務(wù)器時(shí)，這種技術(shù)更加實(shí)用。注意：這種類型的解決方案并不能減輕散熱的問題，如熱點(diǎn)。
2、建立壞的情況下的安全標(biāo)準(zhǔn)，并在安裝或持續(xù)的基礎(chǔ)上測(cè)量合規(guī)性
大多數(shù)的數(shù)據(jù)中心和網(wǎng)絡(luò)空間運(yùn)營(yíng)商都有一套負(fù)載的標(biāo)準(zhǔn)，通常為典型的滿負(fù)荷分支電路額定功率的一小部分。大多數(shù)情況下，這些值下降幅度在60%和80%之間，當(dāng)達(dá)到75%的值時(shí)，需要考慮功率容量，平衡合理的成本和可用性。為了驗(yàn)證符合標(biāo)準(zhǔn)，必須測(cè)量實(shí)際的分支電路負(fù)載。然而，當(dāng)系統(tǒng)表現(xiàn)出顯著不同的功率消耗時(shí)，采用這種方法會(huì)存在一些問題，因?yàn)檫@將使得難以準(zhǔn)確測(cè)量并計(jì)算負(fù)荷。在理想的情況下，一個(gè)超重的計(jì)算負(fù)荷將被放置在被保護(hù)的設(shè)備中，并在壞的情況下，測(cè)量以保證依從性。
此外，通過廣泛的庫(kù)存盤點(diǎn)哪些設(shè)備連接到每個(gè)分支電路，并測(cè)量潛在的大負(fù)荷總和，可以幫助確保分支電路不會(huì)出現(xiàn)超載(各種設(shè)備的大負(fù)載為設(shè)備制造商提供)。這種類型的庫(kù)存盤點(diǎn)在大型數(shù)據(jù)中心是司空見慣的，但對(duì)所有的設(shè)施都進(jìn)行盤點(diǎn)是不實(shí)際的，因?yàn)樗蠼?jīng)營(yíng)者必須清楚的知道設(shè)備插入到每個(gè)分支電路的具體時(shí)刻。對(duì)于小型的數(shù)據(jù)中心和網(wǎng)絡(luò)機(jī)房，運(yùn)營(yíng)商可以更容易地防止設(shè)備出現(xiàn)意外，所以這種方法也是不必要的。
建立安全邊際標(biāo)準(zhǔn)，并利用不斷自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)所有分支電路實(shí)施連續(xù)的監(jiān)測(cè)可以作為減輕動(dòng)態(tài)功耗差異所造成的問題的第三種解決方案。在這種情況下，當(dāng)分支加載開始進(jìn)入安全區(qū)時(shí)，運(yùn)營(yíng)商會(huì)獲得相關(guān)的警報(bào)通知。例如，使用一個(gè)60%的分支加載標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，當(dāng)加載超過60%時(shí)就會(huì)發(fā)送警報(bào)。這個(gè)安全邊際標(biāo)準(zhǔn)的建立是為了就某些重要的狀況事先向運(yùn)營(yíng)商發(fā)出警告，讓他們?cè)诎l(fā)生故障之前及時(shí)的采取糾正措施。這種方法還可以警告即將發(fā)生的冗余損失。該方法的具體的優(yōu)點(diǎn)是，它適用于用戶無(wú)需具備數(shù)據(jù)中心經(jīng)理一樣的專業(yè)知識(shí)、也能夠安裝、移動(dòng)到不同的插座或插頭設(shè)備。這種類型的情況，通常發(fā)生在一個(gè)托管設(shè)施或介質(zhì)安全數(shù)據(jù)中心，在那里各種人員將訪問的設(shè)備。我們建議，該方法可與上述技術(shù)結(jié)合使用。
CT7-12 | 151 | 65 | 94 | 100 |
CT9-12L | 151 | 65 | 94 | 100 |
CT12-12 | 151 | 98 | 94 | 100 |
CT17-12 | 181 | 76 | 167 | 167 |
CT24-12 | 166 | 175 | 125 | 125 |
CT33-12 | 194 | 130 | 1,665 | 1,665 |
CT38-12 | 197 | 165 | 170 | 170 |
CT55-12 | 228 | 137 | 210 | 214 |
CT65-12 | 350 | 166 | 174 | 174 |
CT65-12 | 260 | 168 | 210 | 214 |
CT 65-12HR | 278 | 175 | 190 | 190 |
CT80-12 | 260 | 168 | 210 | 214 |
CT100-12 | 330 | 173 | 220 | 220 |
CT 120-12 | 410 | 177 | 225 | 225 |
CT150-12 | 485 | 170 | 242 | 242 |
CT200-12 | 522 | 240 | 218 | 224 |
然而，颶風(fēng)不是值得擔(dān)心的事情。美國(guó)西部的野火為當(dāng)?shù)卦S多企業(yè)帶來(lái)了風(fēng)險(xiǎn)。硅谷地區(qū)也具有地震的可能，此外，許多低洼地區(qū)都會(huì)毫無(wú)預(yù)警地遭遇洪水侵襲。因此，盡管颶風(fēng)是一個(gè)巨大的問題，但保護(hù)數(shù)據(jù)中心免受自然災(zāi)害的這些建議同樣適用于所有人。
整合數(shù)據(jù)中心管理解決方案
為確保避免因功率變化引起的問題，另外一種方法是使用數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施管理(DCIM)軟件，它可以監(jiān)控和報(bào)告的電力和冷卻系統(tǒng)的運(yùn)行狀況是否良好，并跟蹤IT設(shè)備和數(shù)據(jù)中心或網(wǎng)絡(luò)物理基礎(chǔ)設(shè)施之間的各種關(guān)系。
DCIM安裝在一個(gè)給定的機(jī)架、電源路徑和冷卻系統(tǒng)上，可以提供對(duì)于物理和虛擬服務(wù)器的洞察。該軟件還可以幫助消除潛在的人為錯(cuò)誤的風(fēng)險(xiǎn)、導(dǎo)致停機(jī)時(shí)間的原因、可以改變IT負(fù)責(zé)的形式而不占用相關(guān)地點(diǎn)的電源和冷卻的狀態(tài)。同時(shí)自動(dòng)化監(jiān)控的DCIM信息(機(jī)架空間、電源和冷卻能力和狀況)并就相關(guān)的行動(dòng)實(shí)施提出建議，大大降低了風(fēng)險(xiǎn)。
在IT負(fù)載的動(dòng)態(tài)功率變化是一個(gè)日益重要的問題，一個(gè)能夠產(chǎn)生大量物理基礎(chǔ)設(shè)施問題，可以損害一個(gè)企業(yè)的整體連續(xù)性的大問題。為了減輕潛在的服務(wù)器宕機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)，數(shù)據(jù)中心和網(wǎng)絡(luò)機(jī)房運(yùn)營(yíng)商應(yīng)考慮上述建議，并采取步驟進(jìn)行適當(dāng)?shù)囊?guī)劃和監(jiān)控。
調(diào)研機(jī)構(gòu)Forrester公司基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)營(yíng)分析師NaveenChhabra表示，企業(yè)將所有數(shù)據(jù)托管在一個(gè)數(shù)據(jù)中心中，無(wú)論是本地部署的數(shù)據(jù)中心還是云端，在災(zāi)難來(lái)臨將會(huì)遭遇滅頂之災(zāi)。
“數(shù)據(jù)應(yīng)該被冗余地托管在不同地理區(qū)域的多個(gè)地點(diǎn)。”Chhabra說(shuō)，“這雖然沒有必要在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行，但數(shù)據(jù)中心的之間的距離確實(shí)需要相隔很遠(yuǎn)，一個(gè)數(shù)據(jù)中心的遭遇災(zāi)難不會(huì)影響另一個(gè)數(shù)據(jù)中心的正常運(yùn)行。”
根據(jù)波洛蒙研究所的2016年研究報(bào)告，人為錯(cuò)誤是數(shù)據(jù)中心停機(jī)時(shí)間的第二大原因（電源故障是首要原因）。沒有采取正確的安全預(yù)防措施，或電弧閃光等其他原因，導(dǎo)致工作人員觸電，這是工作人員面臨的大威脅。而采用低氧滅火措施，雖然有利于消防安全，但這種工作環(huán)境對(duì)工作人員不利。而無(wú)人數(shù)據(jù)中心不但消除人為錯(cuò)誤的可能性，也消除了對(duì)工作人員造成傷害的風(fēng)險(xiǎn)。
(1)傳統(tǒng)的蓄電池維護(hù)方法
電工學(xué)會(huì)鉛酸蓄電池檢測(cè)和維護(hù)規(guī)范IEEE1188-1996中對(duì)于蓄電池維護(hù)規(guī)定,對(duì)于鉛酸蓄電池的維護(hù)應(yīng)做到以下4點(diǎn):
①實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的單體蓄電池電壓、電池組電流和環(huán)境溫度的監(jiān)控;
②每月1～2次的單體蓄電池內(nèi)阻測(cè)試并跟蹤蓄電池內(nèi)阻變化趨勢(shì);
③每年2次的核對(duì)性放電;
④對(duì)現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)間超過2年的蓄電池,應(yīng)做到每3個(gè)月進(jìn)行一次核對(duì)性放電。
該標(biāo)準(zhǔn)在提高了蓄電池系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠性的同時(shí),也大大提高了對(duì)于蓄電池日常維護(hù)的要求,很難在我們的日常維護(hù)中得到充分的執(zhí)行。結(jié)合我們自身的實(shí)際情況,大部分運(yùn)行維護(hù)工作采用了相對(duì)簡(jiǎn)化的維護(hù)流程:
①現(xiàn)網(wǎng)電池浮充電壓、浮充電流的日常巡檢(每月1次);
②樞紐機(jī)房蓄電池組核對(duì)性放電試驗(yàn),放出容量的30%～40%(每年1次);
③基站電池全容量放電試驗(yàn)(每年1次);
④發(fā)電機(jī)啟動(dòng)電池(半年1次)。
隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和企業(yè)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)認(rèn)識(shí)的不斷加深，數(shù)據(jù)中心在近幾年迅速紅火起來(lái)。但隨之而來(lái)的就是日益龐大的電費(fèi)開銷，可以說(shuō)讓企業(yè)的成本在逐年的增加，如何減少企業(yè)的生產(chǎn)成本，成為了我們企業(yè)關(guān)心的問題，所以就演變出了ups電源，UPS處于交流供電環(huán)節(jié)的重要一環(huán)，幾乎機(jī)房所有的IT設(shè)備均必需由UPS供電，大型數(shù)據(jù)中心的UPS裝機(jī)總?cè)萘烤呀?jīng)達(dá)到百萬(wàn)伏安級(jí)。提高運(yùn)行時(shí)的能效勢(shì)在必行。目前UPS的節(jié)能必需從方案、UPS、電池、配電等方面進(jìn)行。
如何降低數(shù)據(jù)中心的運(yùn)營(yíng)成本成了各企業(yè)CIO關(guān)注的問題，電都消耗到哪里去了？顯而易見是機(jī)房?jī)?nèi)的IT設(shè)備--服務(wù)器、終端、網(wǎng)路設(shè)備及制冷系統(tǒng)所消耗，節(jié)能*而下可以從主要幾方面入手。首先是機(jī)房環(huán)境的節(jié)能，包括制冷環(huán)境、供電環(huán)境；其次是從IT硬件設(shè)備節(jié)能，減少IT設(shè)備的能耗；后是IT設(shè)備內(nèi)部各集成電路的節(jié)能，比如CPU的節(jié)能等。
數(shù)據(jù)中心在建設(shè)中的投資比例，其中電氣、電源、制冷總和占了一半以上的投資，其中光電氣方面投資就高達(dá)26%，高額的電能消耗使得整個(gè)數(shù)據(jù)中心運(yùn)行成本居高不下，數(shù)據(jù)中心面臨“建得起卻用不起”的尷尬境地。