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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 12V系列 |
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| 貨號 | 4112164 | 應用領域 | 醫療衛生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 控制系統,電動玩具,應急燈,電動工具,報警系統,應急照明系統,備用電力電源,UP |
風帆SAIL蓄電池6-GFM-90 12V90AH電動車輛
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
風帆SAIL蓄電池6-GFM-90 12V90AH電動車輛
風帆SAIL蓄電池6-GFM-90 12V90AH電動車輛
風帆擁有博士后工作站、國家動力型鋰電池實驗室和行業內的*、*先后認定的技術中心，先后通過了國軍標 9001A-2001和ISO/TS16949：2002質量管理體系認證， ISO14001和ISO18001環境和職業健康安全管理體系認證。中國化學與物理電源行業協會酸性蓄電池分會和中國電池工業協會鉛酸蓄電池分會均設在風帆。
風帆在“十二五”規劃中明確提出要加快結構調整，優化資源配置，著力發展循環經濟，做大汽車電池，做強工業電池，做優新能源電池，將儲能電池、AGM電池、動力型鋰電池列為風帆新的經濟增長點，持續增強核心競爭力，到“十二五”末期，風帆股份將實現工業總產值（現價）80億、營業收入75億、增加值15億利潤2億的經濟指標，到2020年發展成為中國、世界的能源產業集團。
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我們愿意與朋友們攜手共進，共同發展，創造輝煌的未來。
隨著能源成本的急劇上升，數據中心運營商和他們的客戶都意識到數據中心的能源效率是未來業務增長的關鍵。管理數據中心的硬件生命周期是一個持續的過程，需要不斷更新。通過識別和隔離熱點和低效率的設備，在實施和設備升級之前，可以避免昂貴的故障率和停機時間。在設計過程中引入冷卻模擬技術，可以降低數據中心的冷卻成本。
延長數據中心生命周期是非常必要的，以確保人們大限度地利用現有的技術。我們需要采取的做法，如適當的房間密封，熱通道與冷通道機架的部署，以及預防性維護，可以優化現有的數據中心冷卻系統的性能。安裝一個附加的冷卻基礎設施的是下一步驟。這確實延長了設備的壽命，并推遲了建立一個新的數據中心的需要。
使用模塊UPS是*的，因為模塊UPS的輸入功率將終可以支持確定多少設備。作為一個例子，通過分析一個配置模塊UPS供電系統的可靠性，有專家建議，模塊UPS的功率不少于數據中心設施負載功率三分之一。
預測未來10年內的數據中心可能需要支持哪些技術，這是相當棘手的。方法是采用自適應技術，這將給人們帶來大的靈活性。雖然可用性仍然是基礎設施設計的因素，而其靈活性則緊隨其后。
為了在機架和房間提供有價值的智能和控制水平，監測系統已經進行了改進，而不只是簡單的報警。智能控制使得部署在一個房間中的多個計算機機房空調作為一組集中控制，提高系統效率。智能電源插座還提供插座級的可視性，以及實現對機架級設備功率的控制。
需要保持必要的警惕。以往的經驗表明，具有完善維護方案和經驗的各個設備，可以減少其停機時間，并清楚地延長其數據中心設備的使用壽命。此外，考慮定期對數據中心評估，以監測新技術的影響，并確保支持的技術和做法是的。
對電氣和物理環境進行優化，有助于任何服務器工作持續更長時間。這包括以下重要因素：電力，溫度和空氣質量。
電源質量起著決定著機器的壽命的關鍵作用。維持設備的健康運行，管理輸入服務器的電壓是非常關鍵的。尖峰會嚴重損壞電腦。而使用一個不間斷電源和電力監管設備可以監測到服務器或機架服務器的輸入電壓的數值。
大多數服務器的正常運行的房間溫度應該在15到29攝氏度之間。并應保持在50%和75%穩定的濕度水平。適當地管理數據中心環境可以提高內部機器的性能，并延長其使用壽命。
空氣質量也很重要。計算機要有適當的空氣流通，可以防止其過熱。在設備之間保持良好的氣流是非常必要的。服務器需要遠離墻壁，并讓通風口的熱空氣和冷空氣正常循環。
電池型號 | 外型尺寸（mm） | 重量（kg） | |||
長（L） | 寬（W） | 高（h） | 總高（H） | ||
6-GFM-7 | 151 | 64 | 98 | 99 | 2.6 |
6-GFM-10 | 151 | 99 | 95 | 100 | 3.8 |
6-GFM-12 | 151 | 99 | 95 | 100 | 4.0 |
6-GFM-14 | 151 | 99 | 95 | 100 | 4.2 |
6-GFM-17 | 182 | 76 | 166 | 166 | 5.8 |
6-GFM-18 | 182 | 76 | 166 | 166 | 6.0 |
6-GFM-20 | 181 | 78 | 170 | 176 | 6.4 |
6-GFM-22 | 181 | 78 | 170 | 176 | 6.6 |
6-GFM-24 | 166 | 175 | 125 | 125 | 8.6 |
6-GFM-33 | 196 | 131 | 180 | 180 | 10.3 |
6-GFM-38 | 197 | 165 | 170 | 170 | 13.8 |
6-GFM-50 | 257 | 132 | 202 | 202 | 17.5 |
6-GFM-65 | 350 | 166 | 174 | 174 | 22.8 |
6-GFM-80 | 305 | 170 | 205 | 237 | 29.6 |
6-GFM-90 | 329 | 172 | 227 | 227 | 30 |
6-GFM-100 | 329 | 174 | 215 | 215 | 32 |
6-GFM-120 | 407 | 173 | 240 | 240 | 38 |
6-GFM-150 | 482 | 170 | 240 | 240 | 47 |
6-GFM-200 | 522 | 240 | 210 | 243 | 66 |
風帆近年來積極遵循國家產業政策導向，堅持走可持續發展之路，在繼續保持汽車起動用鉛酸蓄電池行業地位的基礎上，加大了產品結構調整力度，年產100萬kvAh工業電池、3000萬只鋰電池芯的項目已經投產。
風帆股份有限公司（下簡稱風帆）隸屬中國船舶重工集團公司。公司前身保定蓄電池廠始建于1958年，是“一五”期間國家156個重點建設項目之一，2000年6月由中國船舶重工集團公司作為主發起人設立股份公司，“風帆股份”A股（600482）2004年7月在上海證交所掛牌上市，現總股本5.31億股。
風帆是一汽大眾、上海大眾、上海通用、北京現代、東風汽車、長安汽車的常年合作方，是奧迪A6、帕薩特領馭、別克榮御等中車型的配套商，國內汽車起動電池*達到20%左右并出口30多個國家和地區，連續三年躋身于“中國汽車零部件”、“中國機械工業”，1987年以來主要經營技術指標一直居*，是目前國內實力、規模大、*的汽車起動電池生產企業。2004年被*、*國有資產管理監督委員會授予“*企業*集體”榮譽稱號，2010、2011年獲評“全國用戶滿意企業”和“全國實施績效模式*企業特別獎”。 2013年被*評為“工業企業質量*”，被全國*評為“全國職工教育培訓示范點”，同時被評為河北省制造業、河北省政府質量獎、河北省社會責任感企業。
當前軌道交通行業里，UPS電源系統承擔了全線范圍內控制中心、車站、車輛段等的通信系統與監控系統的供電，以及信息管理系統在控制中心和車輛段的數據機房的供電。也正因為UPS電源主要是給通信系統、綜合監控系統、信息管理系統供電，人們大量采用商業型UPS,造成UPS的故障率居高不下，為軌道交通行業安全可靠地運行，帶來了*的安全隱患。究其原因是：對軌道交通行業的電氣環境認識不足，只考慮了UPS的輸入綠色要求，輸出的過載能力,即輸入功率因數≥0.95、輸入電流諧波＜5%、對電網沒有污染和過載能力125%10分鐘、150%1分鐘。看似對電網及負載兩端都有了要求，而沒有考慮到軌道交通行業里工業性的特征，即在軌道交通行業的電氣環境中，UPS本身的適應性、可靠性。也可以說是UPS系統魯棒性不足。
在機車進出站時，由于大功率非線性用電設備的運行，向電網注入大量的諧波電流，導致電網電壓波形畸變。根據我們的實測觀察，在發生嚴重畸變時，電壓會出現正負半波不對稱，三相電壓不對稱，頻率也會發生變化等。
商業型UPS的三相PWM整流器控制策略中，一般均假設三相電網電壓不平衡度不超過2%，短時間不超過4%，這是電力系統公共連接點正常電壓不平衡度允許值。一旦實際電網電壓不平衡度太大時，將使三相PWM整流器直流側電流產生6、12、18等6的整數倍的特征諧波和2、4、8、10等次數的非特征諧波，而直流側電流諧波又導致產生三相PWM整流器直流電壓諧波，直流電壓諧波通過PWM作用反過來又會影響三相PWM整流器交流電流波形，使交流電流波形中含有奇次諧波。其中直流電壓2次諧波和由其產生的交流電流3次諧波，因頻率低、幅值高,嚴重影響了三相PWM整流器的運行性能，嚴重時會燒壞整流器。
而工業型UPS為了在嚴苛的工作電氣環境中的可靠性，一般三相PWM整流器控制策略均假設三相電網電壓不平衡度達40%，如電壓空間矢量脈寬調制SVPWM的網側瞬時功率控制策略和工頻三相IGBT整流技術(全橋整流加有源濾波器，又叫混合式整流技術),可以在帶載小于70%時，缺相工作運行。
電網電壓波形嚴重畸變，這是軌道交通行業里嚴重的問題。我們知道三相PWM整流器的硬件電路主要包括檢測電路、鎖相環電路、過流保護電路、光耦隔離電路和驅動電路。其中驅動電路工作時是以輸入電網電壓正弦波形為調制波的。檢測電路、鎖相環電路都與電網電壓正弦波形有關。檢測電路要檢測電網電壓過零上升，鎖相環電路為了實現三相的單位功率因數控制，需要找到和輸入電網電壓波形同步的基準量，從而獲得電網電壓的頻率和相位。
UPS的輸入特性通常有：輸入電壓范圍:±20%，輸入頻率范圍:50Hz±10%的表述。所以，大都認為超出輸入電壓、頻率范圍時，UPS自身會判定為掉電，而轉有電池逆變工作。這在常態的時候是對的，但在一些異常的瞬態畸變卻未必，即使調寬輸入電壓、頻率范圍，也不能解決問題。因為，在判定輸入電壓、頻率超出范圍時，通常是采用平均值法，就是說它在一個單位時間里有幾個參考點要采集后才判定。例如不會把50Hz的正弦波形里的過零點，判定為掉電。這樣就有個瞬態時間的問題。如果由于UPS的輸入電壓波形嚴重畸變，這時UPS的整流器會因為跟蹤的正弦波形畸變率較高，IGBT驅動脈沖紊亂，驅動器功率不足或選擇錯誤而導致故障，使整流IGBT元件燒毀。而這些問題，正是工業型UPS的抗擾性要求，已經得到很好的解決，已大量應用于電廠、電站、冶金、鋼鐵等電網電壓波形嚴重畸變的行業。
