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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 12V系列 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 4112164 | 應用領域 | 醫療衛生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 控制系統,電動玩具,應急燈,電動工具,報警系統,應急照明系統,備用電力電源,UP |
風帆SAIL蓄電池6-GFM-65 12V65AH穩定電網
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
風帆SAIL蓄電池6-GFM-65 12V65AH穩定電網
風帆SAIL蓄電池6-GFM-65 12V65AH穩定電網
風帆在“十二五”規劃中明確提出要加快結構調整，優化資源配置，著力發展循環經濟，做大汽車電池，做強工業電池，做優新能源電池，將儲能電池、AGM電池、動力型鋰電池列為風帆新的經濟增長點，持續增強核心競爭力，到“十二五”末期，風帆股份將實現工業總產值（現價）80億、營業收入75億、增加值15億利潤2億的經濟指標，到2020年發展成為、世界的能源產業集團。
中國船舶工業公司帆船有限公司（以下簡稱帆船）。公司前身保德電池廠成立于1958年，是“一五”國家之一的156個重點建設項目之一，2000年6月由中國船舶工業公司主要贊助設立股份公司，航行股份“A股（600,482）于2004年7月在上海卡交易所上市，總股本為5.31億股。
現實中布線人員總會遇到一些不可抗拒的因素、施工大意造成的失誤，這些失誤會帶來一系列的返工。這一系列的返工將會帶來多少經濟損失?據福祿克調研了1,110位電纜安裝人員的調查報告，其中報告中指出，因布線施工中造成的問題，在后期認證過程蒙受的損失超過30,000美元/年。平均每個安裝人員每個月都要浪費超過56個小時的時間來處理認證中發現的問題，這樣使原本可*的工作會反而變得無利可圖。下面列舉了18個問題認證中出現的問題，看一看上個月，這些問題中的各項浪費了您多長的時間?
一、使用了錯誤的極限值對銅電纜進行測試，必須重新測試。
二、報告中的電纜ID與規格不匹配，需要對其進行手動編輯。
三、測試結果被儲存在多臺須被跟蹤的測試儀中而且結果需要整合。
四、團隊必須等您的一名帶頭技術員來設置銅纜測試儀。
五、評估OTDR跡線以確保損耗在預算之內。
六、使用了錯誤的極限值對光纜進行測試，必須重新測試。
七、對一個或多個負損耗結果進行故障排除。
八、團隊必須等您的一名帶頭技術員來對銅纜問題進行故障排除。
九、客戶需要在幫助下花些時間來理解報告，之后才能認可報告。
十、若客戶對實際上正確的結果誤解了，我們必須為其做出解釋。
十一、團隊必須等您的一名帶頭技術員來對光纜問題進行故障排除。
十二、光纜設置問題參考。
十三、將多種測試結果類型(銅纜、第1級光纜、第2級光纜、損耗、OTDR)整合到一份報告中。
十四、若您生成一份報告后發現并非所有鏈路都已測試，并且一位工作人員必須返回現場來完成這項工作。
十五、團隊必須從電纜或連接器生產商那里獲得技術支持方面的咨詢。
十六、報告不完整，必須重新生成。
十七、團隊必須等您的一名帶頭技術員來設置光纜測試儀。
十八、報告中錯誤地混有其他工作的測試結果，必須將其刪除。
東風汽車，長安汽車常年合作伙伴，是奧迪A6，帕薩特凌宇，別克等車型在配套業務中，國內汽車*的起動汽車電池達到約20％，出口更多超過30個國家和地區，連續三年列入“中國汽車零部件企業”，“中國機械工業*企業”，自1987年以來，主要經營技術指標一直處于*，目前國內，大，*的汽車啟動電池制造企業。 2004年被**和**授予“*企業*企業”榮譽稱號。 2010年和2011年，被評為“全國客戶滿意企業”和“實施高性能模式國家*企業特殊模式”。
電源型號 | 額定電壓 | 額定容量 | 外形尺寸(mm) | 內阻(mΩ) | 端子型式 | 參考重量 | ||||
長 | 寬 | 高 | 總高 | |||||||
| GFM-100 | 2 | 100 | 174 | 75 | 210 | 223 | 0.59 |
| 6.2 |
| GFM-200 | 2 | 200 | 106 | 170 | 330 | 345 | 0.57 |
| 15 |
| GFM-300 | 2 | 300 | 150 | 170 | 330 | 345 | 0.67 |
| 21.5 |
| GFM-400 | 2 | 400 | 197 | 171 | 330 | 345 | 0.4 |
| 28.5 |
| GFM-500 | 2 | 500 | 241 | 171 | 330 | 345 | 0.39 |
| 35.5 |
| GFM-600 | 2 | 600 | 285 | 171 | 330 | 345 | 0.3 |
| 43.2 |
| GFM-800 | 2 | 800 | 382 | 171 | 330 | 345 | 0.28 |
| 57 |
| GFM-1000 | 2 | 1000 | 471 | 171 | 330 | 345 | 0.22 |
| 71 |
| GFM-1200 | 2 | 1200 | 346 | 310 | 323 | 336 | 0.2 |
| 87 |
| GFM-1500 | 2 | 1500 | 476 | 337 | 330 | 345 | 0.19 |
| 117 |
| GFM-1800 | 2 | 1800 | 476 | 337 | 330 | 345 | 0.19 |
| 138 |
| GFM-2000 | 2 | 2000 | 476 | 337 | 330 | 345 | 0.16 |
| 143.5 |
| GFM-3000 | 2 | 3000 | 696 | 340 | 330 | 345 | 0.09 |
| 210 |
風帆近年來積極遵循國家產業政策導向，堅持走可持續發展之路，在繼續保持汽車起動用鉛酸蓄電池行業地位的基礎上，加大了產品結構調整力度，年產100萬kvAh工業電池、3000萬只鋰電池芯的項目已經投產。
如何減少布線中出現的錯誤?
布線是一項十分繁瑣和復雜的工作，但目前看來從事這項工作的人員中還普遍存在著相關知識與經驗不足的現象。從市場上看，布線人員的能力和經驗都參差不齊，如何做到團隊中的人員能順利協作完成一個項目，并把項目中出現的問題減少到少?以下列出了十個要點，使大家在實際布線中避免出現錯誤。
一、對整體網絡進行前瞻性規劃,做到科學布線二、盡量使用相同的線路，減少多次布線
三、對線路進行有效管理
四、不要讓電纜對數據線造成干擾
五、使布線遠離干擾源
六、布線中多考慮實際距離的限制
七、布線要做到符合國家規定
八、時刻對線路進行測試
九、遵循行業標準，減少負面影響
十、對未來新增線路做到提前規劃
綜合布線是一項繁瑣而細致的工程，它要求工作人員要有足夠的耐心去管理它，就像是織衣服一樣一針一線都影響整體美觀，甚至整個運營。我們要重視工程中的小問題，要懂得牽一發動全身的道理，如果以后工作中可能因為打線這點小工程而引發了傳輸故障，再查起來就像是大海撈針一樣艱難了，所以工作人員應該要預先想到這些未知的后果，把眼前的工作做得更好。
2013年被*視為“工業企業的質量標準”，被全國工會聯合會評為“全國職工教育培訓示范”，被評為河北省制造企業，河北省政府質量獎，河北省社會責任。帆船有一個博士后工作站，國家電力鋰電池實驗室和業界的*員會，*已經確定了技術中心，已通過軍用標準9001A-2001和ISO / TS16949：2002質量管理 系統認證，ISO14001和ISO18001環境和職業健康安全管理體系認證。 中國化工物理電力行業協會的酸性電池分公司和中國電池行業協會鉛酸蓄電池分公司都位于帆。們愿意與朋友們攜手共進，共同發展，創造輝煌的未來。
6－GFM系列閥控密封式鉛酸蓄電池專為UPS應用設計，性能*、技術成熟，具有安全、可靠、維護省力等特點，廣泛應用于金融、通信、電力、鐵路、保險、交通、教育、政府、制造、企業等系統。
6－GFM系列主要特點：
• 免維護的專業設計
采用高可靠的專業閥控密封式設計，有效確保電池不漏（滲）液、無酸霧、不腐蝕，并在充電時產生的氣體基本被吸收還原成電解液，在使用時無需加水、補液和測量電解液比重。
• 超長的使用壽命
*配方的板柵和合金設計，有效抵抗極板腐蝕；的大電流放電特性，可靠的快速充電性能，*的深度放電恢復能力，確保電池的使用壽命。浮充設計壽命可達6年以上（25℃）。
• 極小的自放電電流
采用優質高純度材料設計，自放電電流極小，自放電所造成的容量損失每月小于4％，減輕客戶電池存儲時的維護工作。
• 極寬的工作溫度范圍
電池可以在-20℃～+50℃甚至更寬范圍的溫度條件下工作，電池的內阻比常規電池小的多，在-20℃～+50℃的溫度范圍內進行大電流放電，其輸出功率比同規格的傳統式開口電池高。
• 良好的批量一致性
設計技術和100％氣密性、電壓、容量和安全性能檢驗，保證了大批量生產的電池具有良好的一致性，特別適合于需要多節電池串聯使用的場合，例如UPS電源后備電池組、逆變器后備電池組等。
• 合理的安裝和結構設計
化的極柱設計和緊湊的整體結構設計，方便安裝和拆卸，易于維護，大大節省用戶成本。
