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關于威海一套無塵車間項目計劃方案
關于威海一套無塵車間項目計劃方案
無塵車間設計方案注意從凈化系統、結構、實際需求三個方面去考慮。就拿青島潔凈凈化技術來講在計劃凈化車間設計方案時都會多下一些功夫。如果草率的計劃制定一個方案便開工，在工程中出現問題的可能性較大，這個時候再去重新做方案、重新施工，難度大不論，成本也隨之提高了。
關于威海一套無塵車間項目計劃方案，小編做了以下幾點歸類：
一.無塵車間平面規劃
無塵車間通常包括凈化區、準凈化區和輔助區。
無塵車間平面布置有以下幾種方法：
外廊：外廊可開窗或不開窗，可用于觀看和放置一些設備，其中一些設備在外廊內設有值班暖氣。外窗應該雙重密封。
內走廊式：凈化車間位于外圍，走廊位于內部。這種走廊的凈化水平通常較高，甚至與凈化車間處于同一水平。
兩端式：一側設凈化區，另一側設準凈化及輔助用房。
中心式：為節約用地，縮短管線，凈化區可以中心為中心，周圍有各種輔助用房和遮陽管。該方法避免了室外氣候對凈化區的影響，降低了冷熱能耗，有利于節能。
二.個人凈化道路
為了盡可能減少人類活動造成的污染，進入凈化區前必須更換清潔衣物、淋浴和。這些方法簡稱為“個人凈化"。
潔凈用房內更換凈化服的房間采用送風，其他房間如入口側采用正壓，衛生間、淋浴間采用少量正壓，衛生間、淋浴間采用負壓。
三. 材料凈化道路
各種物體在送到凈化區前都需要凈化，簡稱“五井"。
物質凈化道路和人類凈化道路應該分開。如果物料和人員只能在同一地點進入凈化車間，也需要分開進入。材料應先經過粗凈化處理。
在生產線不牢固的場合，可以在物料路的中心設置一個中心倉庫。
如果生產線很強，那么選擇通料路，有時還需要設置反復凈化、轉運設備的中心通料路。
在系統規劃上，在粗凈化和精凈化過程中，會有很多顆粒物被吹走，因此在相對凈化區域應保持負壓或零壓。如果污染風險高，進口方向也應保持負壓。
四.管道組織
無塵車間的管道非常復雜，因此對這些管道采用明暗組織的方法。具體組織方法如下。
1.技能
（1） 技能夾層。在這種夾層中，送回風管的橫截面通常，因此是夾層中考慮的目標。它通常組織在三明治的頂部，電氣管道組織在它下面。當夾層底板能承受一定重量時，可在其上設置過濾排氣裝置。
（2） 房間技術夾層。與頂部夾層相比，這種方法可以減少夾層的布線和高度，并且可以節省回風管返回上部夾層所需的技巧。回風配電設備也可在我樓道內設置。某一層凈化車間的上走廊也可用作上一層的下走廊。
2.技能庫（墻）
上下夾心層的水平管道通常會變成垂直管道，這是垂直管道的陰影空間，即技術走廊。也可用作普通回風管或靜壓箱，有的可裝燈管散熱器。
這種技能庫（墻）在技能調整時很容易調整，因為大多數技能庫都使用光間隔。
3.技能豎井
如果技能廊（墻）通常不穿過地板，則技能豎井在需要穿過地板時使用，通常作為建筑結構的一部分。
由于技術豎井將所有樓層連接起來，為了防火，內部管道安裝完成后，必須用耐火性不低于樓層的材料封閉樓層。檢修工作分層進行，檢修門需設置防火門。
無論是工藝夾層、工藝廊道還是工藝豎井，當直接用作風管時，其內外表面應按凈化車間內外表面的要求進行處理。
五.機房位置
空調房最好靠近供風需求大的凈化車間，風管線路最短。但為了避免噪音和振動，凈化車間必須與機房分開。這兩個方面應該加以考慮。隔離方法如下
1.結構分離法。有以下幾種類型：
（1） 沉降縫分離。使凈化車間與機房之間的沉降縫貫通，達到切割效果。
（2） 夾層墻分隔式。如果機房靠近凈化車間，則不共用一面墻，而是各有隔斷，兩墻之間有一定寬度的縫隙。
（3） 輔助室是分開的。凈化車間與機房之間設有輔助用房，起緩沖作用。
2.寬松的方法。可分為以下幾類：
（1） 屋頂或天花板松懈的方法：現在，計算機房往往設置在屋頂上，以使其遠離下面的凈化車間，但屋頂的下一層盡量設置為輔助或管理室樓層，也許是作為一個技能夾層。
（2） 地下松懈型：機房設在地下室。
3.獨立施工方法。除建設凈化車間外，機房應單獨設置，但離凈化車間很近。機房要注意隔振和隔音，地面要防水，有排水方法。
隔振：對振源的風機、電機、水泵的支架和底座進行防振處理，必要時甚至將設備安裝在混凝土板上，然后用防振數據支撐，板的成分應為設備總成分的2-3倍，。
隔聲：除在系統上安裝消聲器外，大型機房可考慮在墻上粘貼具有一定吸聲功能的材料，安裝隔聲門，避免在凈化區隔墻上開門。
青島潔凈凈化技術有限公司主要從事凈化工程的設計、無塵車間施工、潔凈廠房檢測工程后期裝修、設計及空調通風設備系統安裝。公司設計承建各種不同類型的凈化廠房、凈化車間、無塵車間及無菌室，標準要求和GMP規格要求的潔凈廠房系統工程設計、制造、安裝、調試、檢測等綜合性成套服務。
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