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山東鴻泰恒業(yè)電源科技有限公司>>國產(chǎn)蓄電池>>海志蓄電池>> HZB12-100海志蓄電池AGM HZB12-100 12V100AH報(bào)價(jià)質(zhì)保

海志蓄電池AGM HZB12-100 12V100AH報(bào)價(jià)質(zhì)保

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參考價(jià) 面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào) HZB12-100
  • 品牌 其他品牌
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 所在地 濟(jì)南市
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更新時(shí)間:2020-04-08 11:09:19瀏覽次數(shù):168

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產(chǎn)品簡介

供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 12V100AH
應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,生物產(chǎn)業(yè),能源,電子/電池,道路/軌道/船舶 主要用途 UPS電源
海志蓄電池AGM HZB12-100 12V100AH報(bào)價(jià)質(zhì)保
應(yīng)用范圍;UPS不間斷電源;EPS不間斷電源,消防備用電源; 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng),應(yīng)急照明系統(tǒng);電力,郵電通信系統(tǒng);電子儀器儀表;高低壓配電柜。

詳細(xì)介紹

海志蓄電池AGM HZB12-100 12V100AH報(bào)價(jià)質(zhì)保

海志蓄電池特性: 

1、*的密封,免維護(hù)設(shè)計(jì)。 
2、設(shè)計(jì)壽命(25℃)6V、12V可達(dá)12年,2V長達(dá)18年。 
3、迎合了高頻率,深程度放電的需要,很大地提高了放放電的持久性及深循環(huán)放電能力。 
4、分析純電解液,無泄漏,自放電低,任意方向使用。 
5、閥控式,大開啟壓力為2Psi(1Psi≈7KPA)。 
6、電池外殼及蓋材料采用ABS強(qiáng)化阻燃料(V0級(jí)),隔板采用高分子聚合物,采用高純度鉛活性物質(zhì)。
7、通過FAA和IATA機(jī)構(gòu)無害產(chǎn)品認(rèn)證。 
8、符合IEC896-2,D/N43534,及BS6290 EUROBAT標(biāo)準(zhǔn)。
一般規(guī)格說明:

設(shè)計(jì)壽命:------------6V、12V  12年,2V長達(dá)18年

標(biāo)稱電壓:------------2V、 6V及12V

使用溫度域:---------  -20℃至25℃

板柵合金構(gòu)成:--------鈣、鉛錫合金

極板:----------------扁平涂膏

隔板:----------------高分子聚合物

活性物質(zhì):----------高純度鉛

電池殼及蓋材料:------ABS強(qiáng)化阻燃料(VO級(jí))可供用戶選用

充電電壓:-------在25℃下,浮充2.27~2.30V每單格,循環(huán)使用2.35V/單格,大不超過2.40V

電解液:---------分析純硫酸

排氣閥:---------采用EPDM橡膠,壓力排放范圍為1.5~2Psi(10.5-14KPA)

正、負(fù)端子:-------鑲嵌式端子

連接線:-------絕緣連接線可供選擇

現(xiàn)如今的運(yùn)營商,已經(jīng)不再像十幾年前那樣富得流油。隨著智能手機(jī)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的興起,其逐漸作為流量平臺(tái)被管道化。隨著公眾通信市場的變化,人口紅利消失,取而代之的是流量業(yè)務(wù)快速貶值,同質(zhì)化競爭加劇。

再加上國家對網(wǎng)絡(luò)提速和資費(fèi)下降的雙重要求,使得運(yùn)營商營收進(jìn)一步降低。中國移動(dòng)為首的電信運(yùn)營商收入和利潤在今年上半年均出現(xiàn)下滑,電信行業(yè)收入甚至出現(xiàn)負(fù)增長。但與此同時(shí),電信運(yùn)營商的成本卻“芝麻開花節(jié)節(jié)高”。其中大的成本莫過于5G......即便不考慮5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的巨大投資壓力,光是其中的運(yùn)維成本及已如泰山壓頂。在4G還未*實(shí)現(xiàn)盈利的情況下,5G還要建設(shè)那么多基站,多少讓運(yùn)營商有點(diǎn)吃不消了。

另外,從成熟度上來看,5G網(wǎng)絡(luò)當(dāng)前還有一些需要完善的地方,比如基站的產(chǎn)品體積,功耗,性能以及穩(wěn)定性等。

其中,功耗應(yīng)該說是明顯的軟肋所在。按照運(yùn)營商的數(shù)據(jù)顯示,5G系統(tǒng)的大功耗比4G高出3-4倍。目前幾家主流廠商的5G基站單系統(tǒng)功耗為:華為3500W,中興為3255W、大唐為4940W。但是4G時(shí)代,單系統(tǒng)功耗僅為1300W。兩相比較,功耗有如云泥之差。

之所以5G功耗偏高,一方面是因?yàn)?G本身是以更高的計(jì)算成本為代價(jià)降低傳輸功耗;另一方面,由于5G傳輸速率比4G高出太多倍,5G基站需要處理的數(shù)據(jù)可以用海量來形容,在5G業(yè)務(wù)不斷成熟的背景下,這種處理數(shù)量還會(huì)激增。5GBBU計(jì)算功耗自然也就水漲船高了。由此,如果說4G基站的功耗大部分花在傳輸上面,那么5G時(shí)代,計(jì)算帶來的功耗將占主導(dǎo)。

以上還僅僅只是單基站的對比,*,4G的基站覆蓋比3G小,而5G的覆蓋則比4G還小。要實(shí)現(xiàn)相同的覆蓋面積,那5G基站的部署密度至少得是4G的2-3倍以上。如此算來,5G網(wǎng)絡(luò)的功耗將超過4G的6倍-12倍。那由此給運(yùn)營商帶來的成本,想想都不寒而栗......

如今的運(yùn)營商已經(jīng)不再是昔日的“金礦”,如此彌巨的電費(fèi),將給他們背上沉重的負(fù)擔(dān)。依舊以中國移動(dòng)為例,其2018年的耗電總量大約是245億度,如果按照0.725元的平時(shí)電價(jià)計(jì)算,那就是177億元。中國電信和中國聯(lián)通在2018年的全網(wǎng)電費(fèi)也高達(dá)140億元和120億元。

這還只是4G時(shí)代的花費(fèi),
海志蓄電池AGM HZB12-100 12V100AH報(bào)價(jià)質(zhì)保如果到了5G時(shí)代,電信運(yùn)營商的功耗激增6-12倍,那就意味著中國移動(dòng)的電費(fèi)得變成1062億到2124億元。當(dāng)然,這個(gè)算法并不全面,因?yàn)檫\(yùn)營商的電費(fèi)除了網(wǎng)絡(luò),還有數(shù)據(jù)中心和行政用電等。但即便如此,電費(fèi)的激增是必然的趨勢,至少需要千億規(guī)模。

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