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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 2V300AH |
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,生物產(chǎn)業(yè),地礦,能源,道路/軌道/船舶 | 主要用途 | UPS電源 |
應(yīng)用范圍；UPS不間斷電源；EPS不間斷電源，消防備用電源； 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)，應(yīng)急照明系統(tǒng)；電力，郵電通信系統(tǒng)；電子儀器儀表；高低壓配電柜。
產(chǎn)品分類(lèi)品牌分類(lèi)
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
風(fēng)帆蓄電池GFM-300 2V300AH風(fēng)能發(fā)電
風(fēng)帆免維護(hù)電瓶產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、簡(jiǎn)潔的外形設(shè)計(jì)，新穎的電池整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，確保電池美觀大方，裝卸方便，申請(qǐng)國(guó)家。
2、選用優(yōu)質(zhì)耐用的進(jìn)口隔板 選用電阻更小，更腐蝕，孔徑更小，孔率更高的進(jìn)口PE隔板。
3、科學(xué)的板柵結(jié)構(gòu) 采用中極耳放射板柵設(shè)計(jì)，降低電池內(nèi)阻，更有效的提高了電池的大電流啟動(dòng)能力。大大提高了電池性能。
4、*的合金配方 采用高純度多元鉛基合金，使板柵具有良好耐腐性能，析氣量小，水損耗低，自放電小，保證了電池壽命長(zhǎng)。
5、充足的電池容量 ，保證了電池良好的高倍率、大電流啟動(dòng)放電性能好，性能優(yōu)良
6、優(yōu)異的供電性能 電池在加入電解液后即可裝車(chē)使用，免充電，使用方便。
近年來(lái)，隨著用戶(hù)通信需求的擴(kuò)大和服務(wù)水平的提升，移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)快速向鄉(xiāng)村延伸。在許多室外型邊際基站中，開(kāi)始大量使用膠體電池作為基礎(chǔ)保障電源。由于該類(lèi)型基站*暴露在野外，在維護(hù)實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，在南方高溫環(huán)境下，膠體電池會(huì)出現(xiàn)殼體鼓脹現(xiàn)象，這對(duì)電池的壽命和通信電源的可靠性產(chǎn)生較大影響。
膠體蓄電池鼓脹 的原因分析
膠體電池的電解液是以膠狀凝固在電池極群正、負(fù)極板和隔板之間，使電解液不流動(dòng)，具有高溫環(huán)境下循環(huán)使用可靠性高、充電效率高、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)在節(jié)能、減少污染方面也具有顯著的優(yōu)勢(shì)。
在維護(hù)實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，膠體電池在安裝使用約半年后，個(gè)別膠體電池殼體鼓脹情況非常嚴(yán)重：電池的側(cè)壁和殼蓋均有不同程度的鼓脹；安全閥處漏液非常明顯，電池蓋面的酸液痕跡分布基本上以安全閥為中心呈“噴射”狀；電池漏液造成電池倉(cāng)倉(cāng)體被銹蝕；安全閥口裂紋。
從維護(hù)記錄和現(xiàn)場(chǎng)的情況分析，造成這一現(xiàn)象的原因主要有以下幾個(gè)方面：
一、安全閥對(duì)外排氣不暢。安全閥具有調(diào)整電池內(nèi)部氣壓的作用，正常情況下應(yīng)能夠及時(shí)釋放內(nèi)部氣體。膠體電池在使用初期，由于電池內(nèi)部的電解液比較“富裕”，充電過(guò)程中的氣體析出量大。如果安全閥出現(xiàn)問(wèn)題使排氣不暢，當(dāng)電池在充電過(guò)程中的氣體析出量大到一定程度時(shí)，就會(huì)因“脹氣”導(dǎo)致殼體鼓脹，甚至出現(xiàn)安全閥口開(kāi)裂。
二、開(kāi)關(guān)電源系統(tǒng)的蓄電池管理程序芯片參數(shù)設(shè)計(jì)與膠體電池的使用特性不符。通過(guò)對(duì)比鼓脹電池站點(diǎn)開(kāi)關(guān)電源參數(shù)設(shè)置和未鼓脹電池站點(diǎn)開(kāi)關(guān)電源參數(shù)設(shè)置，發(fā)現(xiàn)蓄電池鼓脹站點(diǎn)的開(kāi)關(guān)電源廠家為了讓蓄電池充飽一些，設(shè)計(jì)了續(xù)流均充功能（即充電完成后再用小電流繼續(xù)給蓄電池充電）。當(dāng)電池的均充電流降到10mA／Ah的轉(zhuǎn)換條件時(shí)，均充沒(méi)能轉(zhuǎn)換到浮充程序，而還要進(jìn)行續(xù)流均充（在高溫環(huán)境下續(xù)流階段均充的電流有可能還會(huì)反彈上升，續(xù)流均充的時(shí)間一般為4～10小時(shí)）。加之室外型基站供電條件惡劣，停電頻繁，勢(shì)必造成開(kāi)關(guān)電源每次均充都對(duì)電池過(guò)充電，也加速電池電極的腐蝕速率和電池的失水，電池內(nèi)溫度*導(dǎo)致電池發(fā)生殼體鼓脹。
三、膠體電池倉(cāng)溫度傳感線沒(méi)有被接入，導(dǎo)致溫度達(dá)到40℃時(shí)系統(tǒng)無(wú)法實(shí)現(xiàn)從均充到浮充的轉(zhuǎn)換。在高溫環(huán)境下，溫度補(bǔ)償功能的失效，實(shí)際上就是提高了電池組總的浮充電壓，這直接導(dǎo)致電池的末期充電電流不能降低，反而會(huì)使充電電流成倍數(shù)增高，并持續(xù)影響電池內(nèi)部析氣和發(fā)熱，從而加劇膠體電解液水的電解，引起電池鼓脹。風(fēng)帆蓄電池GFM-300 2V300AH風(fēng)能發(fā)電
四、電池通風(fēng)條件差。電池柜的設(shè)計(jì)由于充分考慮防盜安全性，而導(dǎo)致電池組的通風(fēng)和自然散熱能力差，電池組在充電過(guò)程中產(chǎn)生的溫度得不到及時(shí)擴(kuò)散，這也對(duì)電池發(fā)生殼體鼓脹產(chǎn)生一定影響。