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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V2.3AH |
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,生物產(chǎn)業(yè),地礦,能源,道路/軌道/船舶 | 主要用途 | UPS電源 |
我司所售的蓄電池保證是原廠*，假一罰十，簽訂合同，并提供增值稅發(fā)票，38AH以上出現(xiàn)非人為質(zhì)量問題三年內(nèi)免費(fèi)更換同等型號(hào)的全新電池，請(qǐng)廣大客戶放心采購(gòu)。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
SSB蓄電池SB2.3-12 12V2.3AH廠家備用
德國(guó)SSB蓄電池產(chǎn)品特性應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆ 免維護(hù)無須補(bǔ)液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應(yīng)溫度廣； ● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；
◆ 自放電?。弧 ?nbsp;應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆ 使用壽命長(zhǎng)； ● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；
◆ *配方，深放電恢復(fù)性能好； ● 便攜式電子設(shè)備；
◆ 無游離電解液，側(cè)倒仍能使用； ● 攝影器材；
地鐵屏蔽門供電系統(tǒng)主要由2部分組成，一部分為驅(qū)動(dòng)電源系統(tǒng)，一部分控制電源系統(tǒng)。
其中，驅(qū)動(dòng)電源系統(tǒng)，功率一般為40-60KVA左右，主要為地鐵站里屏蔽門的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)供電。其功率的大小主要取決于地鐵站中屏蔽門個(gè)數(shù)的多少。驅(qū)動(dòng)馬達(dá)又直流驅(qū)動(dòng)型也有交流驅(qū)動(dòng)型。本文之限于交流驅(qū)動(dòng)型門機(jī)馬達(dá)。
控制電源系統(tǒng)容量一般較小，只有幾百瓦到幾K伏安，主要取決屏蔽門廠家的控制方式。一般，控制系統(tǒng)采用直流供電，電壓等級(jí)有24V/48V/110V等。
雖然控制系統(tǒng)的功率不是很大，但卻非常重要，因此為控制系統(tǒng)供電一般采用冗余的供電方式，來保證其供電可靠性。另外，屏蔽門供電系統(tǒng)還包括配電系統(tǒng)和燈帶照明系統(tǒng)。
地鐵供電系統(tǒng)中，由于鐵軌是導(dǎo)電回路。因此，地鐵的供電系統(tǒng)一般需要采用隔離變壓器，以便*隔離地線。在屏蔽門電源系統(tǒng)中，也不例外。
地鐵供電系統(tǒng)對(duì)蓄電池的要求也非常特殊，一般采用膠體電池或比較耐高溫且壽命長(zhǎng)的電池。對(duì)電池的延時(shí)要求一般為1小時(shí)左右。由于負(fù)載時(shí)屏蔽門，故其具體延時(shí)要求一般為一段時(shí)間內(nèi)屏蔽門能夠開關(guān)門3-5次。
地鐵屏蔽門的監(jiān)控系統(tǒng)須將包括電源在內(nèi)的眾多設(shè)備的工作狀態(tài)及告警信息接入進(jìn)來。因此，需要對(duì)電源系統(tǒng)的各個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控。監(jiān)控方式一般采用工業(yè)常用的MODBUS通訊協(xié)議，通訊方式為RS485或RS422。中達(dá)電通公司提供的屏蔽門電源系統(tǒng)具備高可靠性、SSB蓄電池SB2.3-12 12V2.3AH廠家備用*的功能性、良好的可維護(hù)性和冗余的故障容限，系統(tǒng)還具備開放和可擴(kuò)容性。
可靠性：在UPS及直流供電系統(tǒng)中，采用模塊化冗余設(shè)計(jì)方式，即提高了供電可靠性，也不會(huì)太多增加成本。電源子系統(tǒng)通過使用已證明具有高可靠性的組件，降低子系統(tǒng)故障概率和有關(guān)影響正常運(yùn)行的隨機(jī)性；
可維護(hù)性：各部件模塊化設(shè)計(jì)，維護(hù)快捷、簡(jiǎn)便；綠色高效：UPS系統(tǒng)體積小巧，智能化程度高，綠色高效。