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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 12V120AH |
|---|---|---|---|
| 應用領域 | 醫療衛生,生物產業,地礦,能源,道路/軌道/船舶 | 主要用途 | UPS電源 |
應用范圍；UPS不間斷電源；EPS不間斷電源，消防備用電源； 安全防護報警系統，應急照明系統；電力，郵電通信系統；電子儀器儀表；高低壓配電柜。
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
蓄電池NP120-12 12V120AH額定容量
蓄電池產品特點
1．密封性：采用電池槽蓋、極柱雙重密封設計，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部H2、O2 和塵埃進入電池內部。
2．免維護：H2O 再生能力強，密封反應效率高，因此在整個電池的使用過程中無需補水或加酸維護。
3．安全可靠：無酸液溢出，可靠的安全閥的自動閉合， 防爆設備的裝置使賽能電池在整個使用過程中更加安全可靠。
4．長壽命設計：計算機精設計的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、ABS耐腐蝕材料的使用和*的密封反應效率保證了賽能蓄電池的長壽命。
5． 性能高
(1) 體重比能量高，內阻小，輸出功率高。
(2) 充放電性能高，自放電控制在每個月2%以下（20℃）。
(3) 恢復性能好,在深放電或者充電器出現故障時，短路放置30天后，仍可使用均衡充電法使其恢復容量。
(4)由于單體電池的內阻、容量、浮充電壓一致性好，因此電池在浮充使用狀態下無需均衡充電。
6．溫度適應性強：可在-40℃～50℃下安全、放心地使用。
7．使用和運輸安全簡便：滿荷電出廠，無游離電解液，電池可橫向放置，并可以無危險材料進行水、陸運輸。
由于城市中公交運輸團體的龐大，決定了它的能源消耗一直是城市能源消耗的主體之一。所以公交汽車的節能運行越來越受到社會的關注。在現代城市公交的運行工況下，公交車難免走走停停。在這樣的運行狀態下，汽車的很大一部分能量被浪費在汽車的剎車過程中，而且汽車在起步過程中的油耗也相當高。設計儲能飛輪制動能量再生系統回收制動能量并用于汽車再次起步加速過程，這樣既能使浪費能量回收再利用，又起到降低油耗、節約能源、保護環境的目的。而且，與傳統的混合動力汽車相比，該儲能飛輪制動能量回收系統在運行過程中并不需要儲能電池及充放電機構，這樣就延長了系統的運行維護周期性，降低了廢舊電池的處理壓力。所以該系統是一種能夠較好的降低公交運行成本的節能系統。
可以在類似的交通工具上進行大范圍推廣，如地鐵、輕軌以及無軌電車等。制動能量再生是混合動力汽車節油有效的途徑之一，通過Advisor2002以及AMESin-Sinulink仿真結果表明，制動能量再生可節油5%~8%甚至更高。在北京的循環工況下，傳統客車燃油消耗為56.4L/100km。根據以上信息可大概估算：汽車每運行100km可節約4L左右燃油，假設每輛汽車每天運行的總里程數為200km，那么每天每一輛車將節油8L。一座中型城市按1000輛公交汽車來計算，節油總量為8000L，一年將節油2880000L，減少CO2排放約為10000噸。
用于可再生能源并網的分秒級儲能電源
風力發電的波動很大，為了穩定輸出往往會為風機配備柴油機組，但柴油機并不適合頻繁啟動，而這恰恰是飛輪的強項。國外現在采用的一種解決方案是同時配備飛輪儲能系統用于分秒級的儲能，減少柴油機啟動次數。跟UPS只有幾百千瓦到幾兆瓦的容量相比，風力發電的容量大、規模大，因此市場也更大。蓄電池NP120-12 12V120AH額定容量百兆瓦級別的風電場配備供電容量20%~50%的飛輪儲能就能解決柴油機頻繁啟動問題并保障輸出穩定問題。
家庭化的飛輪儲能模式
對于普通家庭，儲能式飛輪也有廣闊的應用前景。家庭用電系統可以采用電力公司供電、太陽能電池組、風力發電機組及微型汽油發電機來保障家庭的電源的不間斷供應。而平時多余的太陽能和風能首先可以給后備的飛輪儲能機構以及電池組充電，其次也可以用來給室內加熱取暖，再次可以通過逆變器給電網反饋，并取得收益。圖7為家庭用飛輪輪能機構。