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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 12V180AH |
|---|---|---|---|
| 應用領域 | 醫療衛生,生物產業,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶 | 主要用途 | UPS電源 |
應用范圍；UPS不間斷電源；EPS不間斷電源，消防備用電源； 安全防護報警系統，應急照明系統；電力，郵電通信系統；電子儀器儀表；高低壓配電柜。
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
德國陽光蓄電池A412/180A 12V180AH計算機用
德國陽光蓄電池應用領域與分類：
免維護無須補液； UPS不間斷電源；
內阻小，大電流放電性能好； 消防備用電源；
適應溫度廣； 安全防護系統；
自放電小； 應急照明系統；
使用壽命長； 電力，郵電通信系統；
荷電出廠，使用方便； 電子儀器儀表；
安全防爆； 電動工具,電動玩具；
*配方，深放電恢復性能好； 便攜式電子設備；
無游離電解液，側倒仍能使用； 攝影器材；
dryfitA500具有蓄電池壽命長，能量密度高，成本低等優點，它們也同樣適用于循環應用場合。
技術優點：溫度20攝氏度（仍保留80%容量）、壽命7年以上。歐洲專家協會分類：一般用途。
dryfit技術： 電解液固定在膠質中，不會發生泄露。
因氣體重組低，所損失氣體很少。組合體使用板狀極板。
目前隨著環境保護意識的提高以及能源的供需矛盾,研發環保型汽車成為當今世界汽車產業發展的一個重要趨勢。汽車制造行業紛紛把目光轉向電動汽車的研制。能找到儲能密度大、充電時間短、循環壽命長的新型儲能電源系統,是電動汽車與汽油車比拼的關鍵。而飛輪儲能電源系統,因具有清潔、高效、充放電快速、可無限制的充放電、不污染環境等特點而受到汽車行業的廣泛重視。預計21世紀飛輪電池將會是電動汽車行業的研究熱點。
電動汽車的飛輪電池儲能技術
開發節能及采用替代能源的環保型汽車-電動汽車飛輪儲能應用技術得到支持，圖5是其原理圖。
飛輪電池電動汽車利用儲存在隨車飛輪中的機械能驅動汽車前進。它的推進系統由飛輪電池、電機控制器、電機和傳動系統等組成。
飛輪電池能量比鎳氫電池大2~3倍，飛輪電池的功率也高于一般化學蓄電池和內燃機，其快速充電可在18min內完成,且能量儲存時間長,能超快速充電而無化學電池的損壽問題，整個電池的使用壽命遠長于各種化學蓄電池。更重要的是，飛輪為純機械結構，不會像內燃機產生排氣污染，同時也沒有化學蓄電池的化學反應過程，不會引起腐蝕，也無廢料的處理回收問題。
一輛用二十節直徑為230mm，質量為13.64kg的飛輪電池的汽車，用市電充電需要6h，快速充電只需15min，一次充電行駛里程可達560km。電機有雙重功能,充電時飛輪中的電機以電動機的形式運行，在外接電源的驅動下帶動飛輪旋轉，達到*的轉速，從而完成電能－機械能轉換的儲能過程；放電時，飛輪中的電機以發電機的狀態運行，在飛輪的帶動下對外輸出電能，完成機械能－電能轉換的釋放過程。
飛輪動能回收系統在F1賽車中的應用
熟悉F1的人對動能回收系統（KERS）應該不會陌生。這是汽聯為了順應低碳這一形勢而采取的重大舉措。KERS系統能將車身制動能量存儲起來，并在賽車加速過程中作為輔助動力釋放利用。現在已經面世的KERS系統就是采用飛輪回收。德國陽光蓄電池A412/180A 12V180AH計算機用汽聯主席莫斯利曾表示，鋰電池適合于長期的能量儲存，而飛輪則更適合吸收汽車大力制動下短時間內釋放的巨大能量。
保時捷918Spyder概念車上前衛且符合人體工程學的中控臺及觸摸式用戶界面均被取消，918RSR駕駛室采用了充分體現簡約主義的控制臺及蹺板開關。在控制臺右側，第二個座椅的位置被飛輪儲能裝置所取代。飛輪儲能裝置相當于一個電動馬達，其轉子的轉速可達36,000rpm，用以儲存能量。