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德國陽光蓄電池A412/100F10 12V100AH直流屏

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參考價 面議
具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 型號 A412/100F10
  • 品牌 其他品牌
  • 廠商性質 經銷商
  • 所在地 濟南市
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更新時間:2020-03-19 18:19:13瀏覽次數(shù):277

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產品簡介

供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 12V100AH
應用領域 醫(yī)療衛(wèi)生,生物產業(yè),能源,電子/電池,道路/軌道/船舶 主要用途 UPS電源
德國陽光蓄電池A412/100F10 12V100AH直流屏
應用范圍;UPS不間斷電源;EPS不間斷電源,消防備用電源; 安全防護報警系統(tǒng),應急照明系統(tǒng);電力,郵電通信系統(tǒng);電子儀器儀表;高低壓配電柜。

詳細介紹

德國陽光蓄電池A412/100F10 12V100AH直流屏

德國陽光蓄電池應用領域與分類:
免維護無須補液;           UPS不間斷電源;
內阻小,大電流放電性能好;      消防備用電源;
適應溫度廣;             安全防護系統(tǒng);
自放電小;              應急照明系統(tǒng);
使用壽命長;             電力,郵電通信系統(tǒng);
荷電出廠,使用方便;         電子儀器儀表;
安全防爆;              電動工具,電動玩具;
*配方,深放電恢復性能好;     便攜式電子設備;
無游離電解液,側倒仍能使用;     攝影器材;
dryfitA500具有蓄電池壽命長,能量密度高,成本低等優(yōu)點,它們也同樣適用于循環(huán)應用場合。

技術優(yōu)點:溫度20攝氏度(仍保留80%容量)、壽命7年以上。歐洲專家協(xié)會分類:一般用途。

dryfit技術: 電解液固定在膠質中,不會發(fā)生泄露。

因氣體重組低,所損失氣體很少。組合體使用板狀極板。

根據(jù)IATA條款,對航空、鐵路和公路運輸場合不作限制。

優(yōu)良的循環(huán)性能。非常低的自放率:20℃時長可存放2年。

采用卷繞式鉛酸蓄電池。由于卷繞式鉛酸蓄電池采用了螺旋卷繞技術,其極板與極板之間的間隙極小,且其酸是固體酸,并能被玻璃纖維網所吸附,整個結構是很緊密的。因此在高溫下,基本不存在冒氣冒泡的現(xiàn)象,在低溫下,沒有液態(tài)酸可冰凍,因此不存在電流輸出減少的問題。根據(jù)美國SAE測試標準,卷繞式鉛酸蓄電池可在-55~75℃范圍內安全工作。可見相對于我國的北方寒冷的天氣和南方炎熱的天氣而言,使用卷繞式鉛酸蓄電池將會更安全可靠,實現(xiàn)“免維護”。
増設遠程監(jiān)控功能
高鐵沿線電力箱變內配置的UPS未納入遠程監(jiān)控系統(tǒng),在運行中無法掌握UPS的運行狀態(tài),往往是發(fā)生問題不能及時發(fā)現(xiàn)和處理。因此,UPS增加遠程監(jiān)控功能就變得非常重要。UPS一般具有標配的以太網接口,可方便提供網絡遠程監(jiān)控,實現(xiàn)總線集中管理。通過UPS遠程監(jiān)控功能,監(jiān)控中心可以實時了解UPS輸入電壓電流、輸出電壓電流、電池電壓、保護是否運行正常。一旦發(fā)現(xiàn)UPS運行異常,可以采取相應措施。因此建議設計單位在設計時將UPS納入遠程監(jiān)控系統(tǒng),UPS采用雙機并列運行方式,提高UPS運行可靠性,筆者在塑黃線紅外線監(jiān)測系統(tǒng)UPS設計中,采用了這種供電方式,運行效果較為理想。
運行效果
新研制的UPS在2013年5月份委托深圳市億博檢測中心參照GB/T2423.1-2008和GB2423.2-2008的要求,對研制的UPS進行了高溫和低溫試驗,在-40~60℃環(huán)境下,UPS帶載運行正常。2013年10月份委托河北省產品質量監(jiān)督檢驗院對卷繞式蓄電池進行了檢驗,主要針對常溫1C放電容量、低溫-40℃放電容量、低溫-40℃0.2C放電容量、高溫60℃IC放電容量、高溫60℃0.2C放電容量進行了檢測。在低溫-40℃時放電時間達到202min,在高溫60℃時放電時間達到313min,滿足鐵路電力要求的放電時間不小于2h的規(guī)定。
2012年11月石家莊供電段陽泉北車間將新型UPS安裝在石太客運專線K100+300箱變內進行試運行。2013年4月石家莊供電段石南供電車間將新型UPS安裝在石家莊貨遷線26#箱變內進行試運行。上述試運行地點經過春夏秋冬四季,設備運行正常,
德國陽光蓄電池A412/100F10 12V100AH直流屏沒有發(fā)生任何故障。2013年12月5日在石太高鐵環(huán)境溫度-19℃的情況下模擬箱變兩路10kV電源同時停電,利用新型UPS對箱內高、低壓設備進行操作,UPS運行正常滿足了使用要求。新型高速鐵路10kV電力箱變UPS不僅滿足高速鐵路的運行要求,而且還能滿足低速鐵路電力箱變及車輛段紅外線監(jiān)測系統(tǒng)的運行環(huán)境要求,具有良好推廣前景。

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