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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V38AH |
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,環(huán)保,生物產(chǎn)業(yè),地礦,道路/軌道/船舶 | 主要用途 | UPS電源 |
我司所售的蓄電池保證是原廠*，假一罰十，簽訂合同，并提供增值稅發(fā)票，38AH以上出現(xiàn)非人為質(zhì)量問題三年內(nèi)免費(fèi)更換同等型號(hào)的全新電池，請(qǐng)廣大客戶放心采購。
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
湯淺蓄電池UXH38-12 12V38AH批發(fā)價(jià)格
湯淺蓄電池的正確使用和維護(hù)主要有以下7點(diǎn):
1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會(huì)因行車震動(dòng)而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
2、時(shí)常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護(hù)劑。
3、不可用直接打火(短路試驗(yàn))的方法檢查蓄電池的電量這樣會(huì)對(duì)蓄電池造成損害。
4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前好適當(dāng)充電。至于可加水的免維護(hù)蓄電池并不是不能維護(hù)適當(dāng)查看必要時(shí)補(bǔ)充蒸餾水有助于延長使用壽命。
5、蓄電池蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當(dāng)壓力增大到一定的程度后就會(huì)造成蓄電池殼體炸裂。
6、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會(huì)有黃白色的糊狀物,這是因?yàn)榱蛩岣g了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質(zhì)的電阻很大，要及時(shí)清除。
7、當(dāng)需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時(shí)蓄電池的容量好相等。否則會(huì)影響蓄電池的使用壽命。
氣流遏制系統(tǒng)已經(jīng)成為數(shù)據(jù)中心的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)去實(shí)行，在美國，甚至被一些州、市政建筑能源法典所列為規(guī)范執(zhí)行。不過，這取決于由誰設(shè)計(jì)、實(shí)施項(xiàng)目，事實(shí)上，目前只有50%的數(shù)據(jù)中心采用了氣流遏制系統(tǒng)來降低數(shù)據(jù)中心能耗。我想說的是，在我們這個(gè)行業(yè)中仍有三分之一左右企業(yè)、組織，依然沒有意識(shí)到氣流遏制系統(tǒng)帶來能耗與效益。為什么到現(xiàn)在還會(huì)有這樣的情況發(fā)生呢？
事實(shí)上，有各種各樣的原因?qū)е聰?shù)據(jù)中心沒有去做氣流遏制系統(tǒng)。比如，氣流遏制系統(tǒng)實(shí)施成本太高，或者實(shí)施后，還不能在短時(shí)間內(nèi)看到它們所發(fā)揮到的作用，這兩種說法都不夠完善。氣流控制系統(tǒng)能夠?yàn)?/span>提供高密度的電源，低能耗成本的環(huán)境，同時(shí)，并能迅速為數(shù)據(jù)中心帶來能效收益。
這些，只是我們經(jīng)常的聽到的一些借口的其中一部分，他們沒有做氣流遏制系統(tǒng)，我懷疑，有可能，他們對(duì)氣流遏制系統(tǒng)不是很熟悉，不*了解氣流遏制系統(tǒng)的原理，說的比較委婉。然而，對(duì)于實(shí)施數(shù)據(jù)中心的氣流控制系統(tǒng)的障礙在于，大部分業(yè)內(nèi)人士的都有這樣的看法，氣流遏制系統(tǒng)并不能降低能耗和費(fèi)用，相反，氣流遏制系統(tǒng)能夠更提高設(shè)備的利用率，從而減少氣流與送分溫度的升高。
基于這樣的理解，聽到業(yè)內(nèi)人士對(duì)氣流遏制系統(tǒng)反饋——“對(duì)一些數(shù)據(jù)中心來說很好，但對(duì)一些未必有效，比如：CRAH如果不是變頻風(fēng)扇的話，（或者DXCRACs本身能夠阻止溫度升高，減少氣流）”。
從別人的錯(cuò)誤中學(xué)到的，顯而易見的教訓(xùn)是，所有的流體動(dòng)力和空氣動(dòng)力都需要在不同的速度控制上，我們需要可以在較高溫度下有效去除熱量的冷凍水，并避免在較低氣流量下凍結(jié)線圈。不那么明顯的是，當(dāng)有新設(shè)備的時(shí)候，DX并不會(huì)成為項(xiàng)目的障礙。
DX經(jīng)常被集成到節(jié)能裝置中，特別是在間接解決方案中，如在間接蒸發(fā)冷卻、熱交換器系統(tǒng)，因?yàn)椴少彸杀据^低，氣流遏制系統(tǒng)對(duì)于數(shù)據(jù)中心整體設(shè)備費(fèi)用而言，并不算高，通過實(shí)施氣流遏制系統(tǒng)，數(shù)據(jù)中心能夠支持自然冷卻時(shí)間的比例很高。
更重要的是，對(duì)于現(xiàn)有的，湯淺蓄電池UXH38-12 12V38AH批發(fā)價(jià)格管理人員也感到為難，要么升級(jí)、改造現(xiàn)有DX設(shè)備，或可以利用氣流遏制系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)節(jié)能。
在幾年前，電力研究所（EPRI）為加州能源委員會(huì)進(jìn)行的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，通過改造DXCRAC，可以改變風(fēng)扇容，并有效地減低額定氣流容量的60%，能夠顯著的降低能耗。
以*的生產(chǎn)為例，在改數(shù)據(jù)中心，計(jì)劃用19個(gè)月的時(shí)間，為數(shù)據(jù)中心內(nèi)所有的CRAC風(fēng)扇進(jìn)行改裝，而這些裝置為數(shù)據(jù)中心帶來6個(gè)月的收益。這個(gè)EPRI的報(bào)告有意義之處，尋找并研究它在評(píng)估數(shù)據(jù)中心時(shí)所提供的方法，以確定它是否適合產(chǎn)生一個(gè)良好的ROI（投資回報(bào)率），是否通過改造DXCRAC能帶來快速回報(bào)。