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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 12V155AH |
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| 應用領域 | 醫療衛生,環保,生物產業,地礦,道路/軌道/船舶 | 主要用途 | UPS電源 |
我司所售的蓄電池保證是原廠*，假一罰十，簽訂合同，并提供增值稅發票，38AH以上出現非人為質量問題三年內免費更換同等型號的全新電池，請廣大客戶放心采購。
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產品簡介
詳細介紹
湯淺蓄電池NP155-12 12V155AH*包郵
廣東湯淺蓄電池有限公司成立于1996年。是日本湯淺株式會社在中國大陸的生產“YUASA”（湯淺）NP、NPL、UXH、UXL系列閥控式密封鉛酸蓄電池的大型生產基地，全面采用日本湯淺*的鉛酸蓄電池制造技術，秉承日本湯淺八十多年專業開發、研究、制造鉛酸電池的許多技術經驗。
業務內容：蓄電池的生產和銷售，并提供售后服務
主要產品：“YUASA”牌NP、NPL、UXL、UXH系列閥控式密封鉛酸蓄電池
技術來源：日本湯淺[1]本部的研究開發通訊用閥控式密封鉛酸蓄電池事業部，總人數約80人及本公司約20人的技術開發課。
獲證情況：IS09001、IS014001、美國UL安全認證、中國信息產業部入網證、廣電部入網證、鐵道部入網證、電力成套設備入網證。
固定資產：約12000萬元 總資產：約20800萬元(2002年12月31日止)
占地面積：約37000m2 生產規模：約100萬KVAh
質量方針：生產能夠得到顧客信賴與滿足的產品。
環境方針：遵守法規、保護環境、節能降耗[2]、預防污染、全員參與、持續改進。
再加上國家對網絡提速和資費下降的雙重要求，使得運營商營收進一步降低。中國移動為首的電信運營商收入和利潤在今年上半年均出現下滑，電信行業收入甚至出現負增長。但與此同時，電信運營商的成本卻“芝麻開花節節高”。其中大的成本莫過于5G......即便不考慮5G網絡建設的巨大投資壓力，光是其中的運維成本及已如泰山壓頂。在4G還未*實現盈利的情況下，5G還要建設那么多基站，多少讓運營商有點吃不消了。
另外，從成熟度上來看，5G網絡當前還有一些需要完善的地方，比如基站的產品體積，功耗，性能以及穩定性等。
其中，功耗應該說是明顯的軟肋所在。按照運營商的數據顯示，5G系統的大功耗比4G高出3-4倍。目前幾家主流廠商的5G基站單系統功耗為：華為3500W，中興為3255W、大唐為4940W。但是4G時代，單系統功耗僅為1300W。兩相比較，功耗有如云泥之差。
之所以5G功耗偏高，一方面是因為5G本身是以更高的計算成本為代價降低傳輸功耗；另一方面，由于5G傳輸速率比4G高出太多倍，5G基站需要處理的數據可以用海量來形容，在5G業務不斷成熟的背景下，這種處理數量還會激增。5GBBU計算功耗自然也就水漲船高了。由此，如果說4G基站的功耗大部分花在傳輸上面，那么5G時代，計算帶來的功耗將占主導。
以上還僅僅只是單基站的對比，*，4G的基站覆蓋比3G小，而5G的覆蓋則比4G還小。要實現相同的覆蓋面積，那5G基站的部署密度至少得是4G的2-3倍以上。如此算來，5G網絡的功耗將超過4G的6倍-12倍。那由此給運營商帶來的成本，想想都不寒而栗......
如今的運營商已經不再是昔日的“金礦”，如此彌巨的電費，將給他們背上沉重的負擔。依舊以中國移動為例，其2018年的耗電總量大約是245億度，如果按照0.725元的平時電價計算，那就是177億元。中國電信和中國聯通在2018年的全網電費也高達140億元和120億元。
這還只是4G時代的花費，湯淺蓄電池NP155-12 12V155AH*包郵如果到了5G時代，電信運營商的功耗激增6-12倍，那就意味著中國移動的電費得變成1062億到2124億元。當然，這個算法并不全面，因為運營商的電費除了網絡，還有數據中心和行政用電等。但即便如此，電費的激增是必然的趨勢，至少需要千億規模。
那么，電費如此彌巨，三大運營商的利潤又有多少呢？按照公開的數據來看，2018年中國移動1177.81億元，中國電信212.1億元，中國聯通102.57億元。如果按照賬面數字來看，在5G全面鋪開以后，運營商的盈利將被抹平，轉而是巨大的虧損。
不過運營商當然也不會坐以待斃，按照現在的說法，他們將聯合基礎設施廠商，應用更加*的技術來促進5G基站的成熟，從而降低功耗。比如將數據中心式的散熱/冷卻技術引入基站，智能化能耗調節，動態休眠、載頻/時隙關斷技術等。通過這樣的改進，5G基站的功耗將得到很大降低。
另一方面，運營商尋求其他管理手段降低電費，比如在今年年初工作會上，中國移動集團就對電費問題做了專門的分析，要求開展5G電量模型研究，加強對電費的計量、監測、監控和用電優化，積極推動降電價政策落地。