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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 12V65AH |
|---|---|---|---|
| 應用領域 | 醫療衛生,環保,生物產業,地礦,道路/軌道/船舶 | 主要用途 | UPS電源 |
我司所售的蓄電池保證是原廠*，假一罰十，簽訂合同，并提供增值稅發票，38AH以上出現非人為質量問題三年內免費更換同等型號的全新電池，請廣大客戶放心采購。
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產品簡介
詳細介紹
湯淺蓄電池NP65-12 12V65AH安防系統
湯淺蓄電池NP系列
1、維護簡單：由于充電時蓄電池內部產生的氣體基本被極板吸收還原成電解液，基本沒有電解液養活現象，不需要象一般蓄電池那種補水和均等充電，維護簡便(但有必要進行定期檢查總電壓及外觀)。
2、持液性高：電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動狀態，所以正常的操作情況下，即使倒下也可使用(倒下超過90度以上不能使用)
3、安全性能*：由充電操作失誤引起產生過多的氣體時，一定程度上可以放出，防止電池的破裂。
4、自放電極小：使用特殊鉛鈣合金生產板柵，把自放電控制在小，可以長期保存。
5、壽命長、經濟性好：使用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金制成的板柵，擁有較長的浮動壽命。正常浮充電時產生的氣體，可以很好地被吸收，所以正常操作情況下，不會因電解液減少出現容量降低現象。特殊隔板能保持住電解液，同時用強力壓緊正板活性物質，防止活物質脫落，所以壽命長，另外深放電時也有較長循環壽命，是一種很經濟的蓄電池。
6、內阻小：由于阻小越是大電流放電，特性越好。
7、深放電后有優良的恢復性能：把電池和負載連接在一起長期放電對電池不利，但萬一出現這種情況，只要充分充電，基本不出現容量降低，很快可以恢復。
閥控密封鉛酸蓄電池作為成熟、穩定而又性價比高的儲能介質,在各個行業得到廣泛應用。但是由于其組成部分中包含有液態電解液以及其固有的電化學特性,其在低溫環境下放電性能并不理想。而在我們的日常生活和工業應用中,需要采用蓄電池實現后備供電的應用場景是極其普遍的,例如在具備遠動功能的電氣化鐵路沿線都裝設了大量的智能型箱式變電站,這些箱式變電站都會配備帶蓄電池的UPS。由于箱式變電站密封性不高,對內部元器件的防護較差,因此蓄電池的運行環境較為惡劣,尤其是在冬季北方地區的低溫環境下,蓄電池經常不能放電或者放電容量非常低,不能滿足遠動系統安全運行所需要的后備時間要求,成為鐵路安全運行的潛在隱患。因此有必要尋找更適合的儲能介質以適應這種低溫環境下應用場景。
目前可以作為儲能介質的產品有很多,包括閥控密封鉛酸蓄電池、卷繞式純鉛蓄電池、鋰電池、超級電容等等。由于鋰電池在低溫環境下的容量衰減也較為嚴重,超級電容的能量密度比太低,經過多方面比較分析,發現卷繞式純鉛蓄電池是目前相對比較合適的一種儲能介質。
卷繞式純鉛蓄電池是以卷繞方式組合成形的電芯所組成的電池,稱為卷繞電池(圖2)。其早主要作為室外工程機械或汽車的啟動電池使用,主要特點是啟動電流大,高低溫特性好,循環使用壽命長,沒有游離電解液,能適用于各類復雜環境,-55℃～65℃均可正常使用。安裝方便,密封式結構使得電池可以隨意橫向或倒立安裝,不會漏液。同時,卷繞式純鉛蓄電池采用圓形結構設計,解決了殼體在高溫情況下,熱失控鼓脹而變形問題。
從以上試驗數據結果可以看出,在低溫-25℃左右環境及同樣負載情況下,閥控密封鉛酸蓄電池的放電時間270min,卷繞式純鉛蓄電池為330min,卷繞式純鉛蓄電池的放電容量約比閥控密封鉛酸蓄電池的多22%。同時由于在現場實際測試時測試了蓄電池的內阻,可以看出卷繞式純鉛蓄電池在放電前5h內平均內阻均低于10mΩ,但是閥控密封鉛酸蓄電池在前第1個小時平均內阻就已超過16mΩ并在其后急劇上升,其放電能力快速下降。
哈佳快速鐵路是從中國黑龍江省哈爾濱市*木斯市的一條國鐵Ⅰ級雙線快速鐵路,也是中國高寒地區長快速鐵路。哈佳快速鐵路于2014年7月9日正式開工。配置了耐低溫UPS及卷繞式純鉛蓄電池的鐵路電力遠動箱變從2018年1月份陸續安裝調試完成,全線于2018年5月1日開始聯調聯試;于2018年9月30日全線正式通車。湯淺蓄電池NP65-12 12V65AH安防系統從已經過去的兩個冬季儲存及運行情況來看,目前低溫UPS及卷繞式純鉛蓄電池運行情況良好,未出現一次因蓄電池不放電或者衰減過快而導致的運行故障,良好地保障了哈佳快速鐵路的安全運行。
從以上測試結果以及實際應用情況可以看出,在零下-25℃左右的實際測試環境中,同等容量的卷繞式純鉛蓄電池與普通閥控密封鉛酸蓄電池相比,放電容量大約多22%。而在零下-40℃左右的高低溫箱測試環境中,同等容量的卷繞式蓄電池與普通閥控密封鉛酸蓄電池相比,放電容量大約多40%,且卷繞式純鉛蓄電池有更低的內阻。因此,在低溫環境下使用蓄電池時,卷繞式純鉛蓄電池具有更好的適應性。