路燈電纜智能報(bào)警系統(tǒng)由電纜防盜監(jiān)控主機(jī)、電纜檢測(cè)模塊、末端觸發(fā)器三部分組成，無(wú)論白天還是晚上，無(wú)論路燈電纜有電還是沒(méi)電，都能在路燈電纜被剪斷時(shí)，或者是配電箱被打開(kāi)時(shí)，檢測(cè)模塊檢測(cè)到末端發(fā)來(lái)的信號(hào)后，再將電纜狀態(tài)信號(hào)傳輸給GSM報(bào)警主機(jī)，電纜防盜監(jiān)控主機(jī)通過(guò)內(nèi)置SIM卡，發(fā)送報(bào)警信號(hào)給預(yù)設(shè)的5個(gè)報(bào)警號(hào)碼，以此形成一個(gè)防盜報(bào)警系統(tǒng)。 巨川電氣 O57727877837。

FBM506 FBD501道路電纜防盜報(bào)警主機(jī)終端技術(shù)指標(biāo)

路燈智能裝置具體功能：
具備遠(yuǎn)程在線升級(jí)功能；
支持DDNS動(dòng)態(tài)域名解析功能；
在上位機(jī)系統(tǒng)失效時(shí)，能通過(guò)手機(jī)短信方式操控集中控制及修改參數(shù)；
同時(shí)與兩個(gè)以上上位機(jī)電腦平臺(tái)通信（支持多平臺(tái)通訊)；
采集各相電流電壓，運(yùn)行狀態(tài)并向上位機(jī)發(fā)送采集量；
接受、執(zhí)行自動(dòng)報(bào)警設(shè)置；
按預(yù)先設(shè)定參數(shù)單端運(yùn)行；
接收并執(zhí)行遙控命令及返校；
接收并執(zhí)行遙調(diào)命令；
至少有以下報(bào)警功能:門(mén)禁報(bào)警,三相缺相，停電，輸出交接異常；

性能特點(diǎn)：
可遠(yuǎn)程測(cè)量三相電壓、電流、有功功率、無(wú)功功率、功率因數(shù)等參數(shù)；
用戶(hù)無(wú)需建立監(jiān)控中心，即可通過(guò)任意上網(wǎng)設(shè)備查詢(xún)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行狀況、管控現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備。
支持4個(gè)數(shù)字量輸入、2個(gè)模擬量輸出、2個(gè)4-20mA模擬量輸入；
集成GPRS傳輸模塊，產(chǎn)品內(nèi)部存儲(chǔ)單元嵌入云計(jì)算程序，結(jié)合云中心平臺(tái)，  
*時(shí)控功能 *手動(dòng)功能 *自動(dòng)功能 *消防聯(lián)動(dòng)功能*天文鐘(經(jīng)緯度) *光控功能 *遠(yuǎn)程遠(yuǎn)程有線控制(照明系統(tǒng)圖選配)

FBM506 FBD501道路電纜防盜報(bào)警主機(jī)終端市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)：
   經(jīng)濟(jì)回報(bào)大：投資商為節(jié)約成本，這種設(shè)計(jì)的電氣回路一般數(shù)量較少，設(shè)計(jì)時(shí)往往只注重對(duì)大面積區(qū)域的控制，若從人性化、節(jié)能的角度細(xì)分電氣回路，則會(huì)造成一次投資成本的大量，這是投資商所不愿看到的。 但回路的，又反過(guò)來(lái)大幅了終業(yè)主的使用成本（電費(fèi)）。
   便捷管理：由于此類(lèi)設(shè)計(jì)通常不在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置開(kāi)關(guān)，而把所有的照明回路都通過(guò)BAS中控室進(jìn)行集中控制，使用者無(wú)法根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行開(kāi)關(guān)和調(diào)節(jié)，無(wú)法干預(yù)照明的狀態(tài)和照度，給實(shí)際使用帶來(lái)非常的不便。 由于控制功能的過(guò)于簡(jiǎn)單，的照明設(shè)計(jì)在樓宇自控（BAS）只能實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的定時(shí)開(kāi)關(guān)的功能，如果要想實(shí)現(xiàn)特定區(qū)域的預(yù)設(shè)、情景變換和亮度調(diào)節(jié)，實(shí)際操作的技術(shù)難度還是相當(dāng)大的。
   安全：在樓宇自控（BAS）出現(xiàn)故障的時(shí)候，照明同時(shí)會(huì)受到影響，特別是對(duì)有緊急疏散照明功能的照明回路來(lái)說(shuō)，這是不能原諒的。
    巨川可接收無(wú)源干接點(diǎn)，可以與消防進(jìn)行聯(lián)動(dòng)控制。