圣得力蓄電池SDL8-12 12V8AH經(jīng)銷(xiāo)商
圣得力蓄電池SDL8-12 12V8AH經(jīng)銷(xiāo)商
目前隨著社會(huì)的發(fā)展,人們對(duì)環(huán)保意思也逐步加強(qiáng),因此電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)逐步進(jìn)入人們的視線(xiàn)。電動(dòng)行業(yè)的發(fā)展包括電動(dòng)汽車(chē)以及能源供給系統(tǒng)的研究和開(kāi)發(fā),其中能源供給系統(tǒng)是指充電基礎(chǔ)設(shè)施,供電、充電和電池系統(tǒng)及能源供給模式。電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)作為一個(gè)新的科技領(lǐng)域,世界各國(guó)都置身于充電技術(shù)的研究,并擬制作充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),為未來(lái)企業(yè)發(fā)展占據(jù)先機(jī)。
因?yàn)槟壳半妱?dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)的規(guī)模小、數(shù)量少,所以電動(dòng)汽車(chē)充電站相關(guān)技術(shù)大部分還處在實(shí)際應(yīng)用的初級(jí)階段。上電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)主要是IEC 發(fā)布的IEC61851:2001,該標(biāo)準(zhǔn)包括三個(gè)部分,分別為:一般要求、交流/直流電源的連接要求、電動(dòng)車(chē)輛與交流/直流充電站。
福安市圣得力蓄電池有限公司坐落于的機(jī)電生產(chǎn)基地-福建省閩東電機(jī)電器城,占地面積11000平方米,現(xiàn)有員工210名,公司擁有市場(chǎng)上的充電,組裝設(shè)備,精密的檢測(cè)儀器,檢測(cè)設(shè)備,全面運(yùn)行ISO9001:2000質(zhì)量體制。致力于生產(chǎn)符合、日本及歐美等質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)、電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)、UPS電源非標(biāo)鉛酸蓄電池等。
日常使用中蓄電池維護(hù)與保管的好壞,不僅直接影響蓄電池的質(zhì)量和壽命,還影響起動(dòng)設(shè)備安全用電和工作任務(wù)的完成。因此,蓄電池的維護(hù)、保管是蓄電池使用及銷(xiāo)售職員的一項(xiàng)重要工作。
鉛酸蓄電池的維護(hù)分日常維護(hù)和定期維護(hù)。日常維護(hù)是指平時(shí)日常工作中的維護(hù),這是蓄電池維護(hù)工作的基本而有效的一項(xiàng)工作。定期維護(hù)是針對(duì)蓄電池的不同情況,在充電站進(jìn)行一定項(xiàng)目的維護(hù),只有在日常維護(hù)工作做好的基礎(chǔ)上,結(jié)合定期維護(hù),才能把蓄電池的維護(hù)工作做好。
⑴、日常維護(hù)
①經(jīng)常保持蓄電池表面的清潔。發(fā)現(xiàn)表面有灰塵和硫酸時(shí),應(yīng)及時(shí)檫拭,檫拭時(shí)
可先用沾有蘇打水的檫布檫拭一遍,后用凈水沖洗干凈;
②經(jīng)常用蒸餾水清洗排氣栓,保持排氣栓通氣良好;
③按照規(guī)定進(jìn)行蓄電池的充電、放電和補(bǔ)充電工作;
④充電過(guò)程中,電解液的溫度不得超過(guò)45℃,嚴(yán)防過(guò)量充電;
⑤放電過(guò)程中,嚴(yán)禁大電放逐電和過(guò)量放電;
⑥充放電過(guò)程中,應(yīng)開(kāi)動(dòng)透風(fēng)裝置排除酸霧,使室內(nèi)空氣較為新鮮,以減少酸性
分子對(duì)職員和設(shè)備的腐蝕。
⑦發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)排除;
⑧蓄電池充電間應(yīng)經(jīng)常保持清潔、干燥、空氣流通、光線(xiàn)充足。應(yīng)用濕拖把檫凈
地面,在清潔、盡緣較好的情況下,可以在地面灑水,保持室內(nèi)的濕度,以減少
電池中水分的蒸發(fā);
⑨做好各種充、放電的記錄工作。
關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域目前有以下詳情說(shuō)明:
我國(guó)根據(jù)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展?fàn)顩r,于2001年制定了3個(gè)標(biāo)準(zhǔn),這3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)分別等同采用了IEC61851的3個(gè)部分。近年來(lái),電動(dòng)汽車(chē)以及電力技術(shù)的快速發(fā)展,這些標(biāo)準(zhǔn)已不能滿(mǎn)足當(dāng)前的發(fā)展需求,而且這些標(biāo)中缺乏通信協(xié)議、監(jiān)控系統(tǒng)等方面的內(nèi)容。目前*公司為了規(guī)范內(nèi)部電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用,已經(jīng)頒布了6項(xiàng)與電動(dòng)汽車(chē)充電站相關(guān)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
目前供電、充電和電池系統(tǒng)應(yīng)用集成技術(shù)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范研究的缺乏,仍然是電動(dòng)汽車(chē)推廣應(yīng)用的主要薄弱環(huán)節(jié),給電動(dòng)汽車(chē)下一步的發(fā)展和充電設(shè)施的統(tǒng)一規(guī)劃帶來(lái)了很大的困難。能夠保證大規(guī)模充電站正常運(yùn)營(yíng)的充電站監(jiān)控系統(tǒng)尚無(wú)成熟產(chǎn)品,充電站監(jiān)控系統(tǒng)和充電機(jī)間的通信協(xié)議和通信接口尚無(wú)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)可以遵循,各充電站之間也無(wú)信息聯(lián)系。
