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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 見詳解 |
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| 貨號 | 見詳解 | 應用領域 | 醫療衛生,環保,能源,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
福建賽特蓄電池科技有限公司位于福建安溪經濟開發區龍橋工業園，地處福建省廈漳泉經濟“金三角"區域。現有資產五億多元人民幣，占地300畝。
公司主要生產高容量密封型免維護無鎘鉛酸蓄電池及鉛酸蓄電池極板。其中包括起動用、動力用、固定用和太陽能風能儲能用等各大類型，共600多個規格品種，產品海內外。
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
賽特蓄電池BT-HSE-90-12 12V90AH技術參數
賽特蓄電池位于福建安溪經濟開發區龍橋工業園，是一家集科研，開發與生產為一體的鉛酸閥控式蓄電池制造商。公司總部設在福建泉州，在各大城市設有分支機構，服務網絡。公司內部實行網絡化管理，依托的計算機輔助設計系統和計算機管理系統，實現規范化運作，在短的時間內為用戶提供高品質的產品。
關于蓄電池的小知識：建議蓄電池在+5℃～+30℃（25℃）溫度條件下使用，高溫會縮短壽命，低溫容量降低；
2） 不同、不同容量、不同新舊的電池嚴禁混合使用；
3） 電池使用中會產生氫氣，所以要遠離火源，保持通風，防止爆炸
4） 請保持環境清潔，過多的灰塵可導致蓄電池短路；
5） 電池放電后應及時再充電，未充飽的電池再放電，會導致電池容量降低甚損壞，所以必須配置適宜的充電器；
6） UPS電源過輕（如1KVAUPS帶150VA負載）有可能造成電池的深度放電，應盡量避免；
7） 適當的放電，有助于電池的激活，如*不停市電，應人工將電池放電，每年2～4次，可利用現有負載放電，時間為1/4～1/3后備時間；
膠體：
優點：電解液量大，不容易發生因熱失控而導致的膨脹;循環壽命和浮充壽命一般較好;
缺點：生產技術難度大，成本高;
轉型升級促行業再發展
盡管“治理”一直是這段時期外界為鉛蓄電池行業貼上的明顯的標簽，但對于行業內部而言，“轉型”、“升級”仍然是被業界談論多的詞匯。鋰離子電池的迅速崛起令鉛蓄電池逐步喪失了在動力、通信等傳統領域的優勢地位，但在這些領域馳騁多年的多家鉛蓄電池生產企業，卻勇于抓住機遇，迎接挑戰。
作為的汽車起動電池供應商，風帆股份有限公司在保持汽車起動用鉛蓄電池行業地位的同時，逐步加大了產品結構的調整力度。目前，風帆股份年產100萬kvAh工業電池、3000萬只鋰離子電芯的項目均已投產。同時，儲能電池、AGM電池、EFB電池、動力型鋰電池等產品，也已成為風帆股份新的經濟增長點。
超威集團的鉛酸動力電池在電動自行車領域擁有較高的*。但隨著電動自行車行業的發展放緩，超威集團也開始將利潤增長點放在電動自行車以外的其他“籃子”里。據悉，超威集團目前已有三期鋰離子電池工程同時在建，其中入選“2015浙江省兩化深度融合專項計劃”的“年產2000MWh電動汽車用鋰離子電池自動化生產示范項目”，將于2016年一季度建成并投入運行。
盡管在外界看來，鉛蓄電池行業似乎正處于一個“風雨飄搖”時期，但業界對行業未來的發展仍信心十足。劉彥龍認為，“‘十三五’期間，鉛蓄電池行業還將迎來較大幅度的增長。”那么信心究竟源自何處？
劉彥龍表示，汽車啟動電池是鉛蓄電池的重要市場。盡管近幾年新能源汽車發展較快，但其發展數量與傳統燃油汽車相比，兩者的差距是數量級的。因此，汽車工業的發展仍將為鉛蓄電池帶來大規模的市場。其次，盡管鋰電取代鉛電已成為電動自行車行業升級轉型的重要發展方向，但由于鉛動力電池價格低廉，在三、四級城市和廣大農村市場中仍然有著大量消費人群，這也決定了電動自行車用鉛動力電池未來一段時期仍將在這一市場占有主導地位。
賽特蓄電池BT-HSE-90-12 12V90AH技術參數