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伊電EADAN蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆ 免維護(hù)無須補(bǔ)液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應(yīng)溫度廣； ● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；
◆ 自放電小； ● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆ 使用壽命長(zhǎng)； ● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；
◆ 特配方，深放電恢復(fù)性能好； ● 便攜式電子設(shè)備；
◆ 無游離電解液，側(cè)倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池 ● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。 ● *自行車、紅綠警示燈等。
挑戰(zhàn)一：使用新能源汽車的信心，影響著新能源汽車的市場(chǎng) 對(duì)于電池技術(shù)、充電不便、價(jià)格及續(xù)駛里程的焦慮，仍然是制約大部分消費(fèi)者選擇新能源汽車的主要因素。
挑戰(zhàn)二：充電體系建設(shè)還不能滿足消費(fèi)者需求，分布還不均衡 快充體系建設(shè)不夠，分布不均衡；中國(guó)城市居民多為公寓式住宅，小區(qū)停車位配置比例低于1：1，老舊小區(qū)缺乏停車位配置；充電樁安裝需城建、電力、物業(yè)等多部門交叉管理，自行安裝困難。
挑戰(zhàn)三：商業(yè)模式創(chuàng)新不斷涌現(xiàn)，但仍不成熟 新的商業(yè)模式仍處于探索期，需要較長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)踐，終找到可持續(xù)發(fā)展的盈利模式。短期內(nèi)會(huì)對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)造成一定的干擾；如網(wǎng)約車領(lǐng)域虧損期超過三年，分時(shí)租賃領(lǐng)域虧損期超過四年。
三、氫能源電池
㈠氫能源電池產(chǎn)業(yè)地位和發(fā)展趨勢(shì)
氫能被視為21世紀(jì)具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉矗?/span>人類對(duì)氫能應(yīng)用自200年前就產(chǎn)生了興趣，到20世紀(jì)70年代以來，世界上許多國(guó)家和地區(qū)就廣泛開展了氫能研究。近年來，我國(guó)正在加快發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，利好政策相繼推出，氫能產(chǎn)業(yè)得到政策的支撐前景廣闊。隨著我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，氫能的應(yīng)用越來越廣泛。在此背景下，氫氣產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)。據(jù)預(yù)測(cè)，2019年我國(guó)氫氣產(chǎn)量將近2000萬噸，到2020