您好, 歡迎來到化工儀器網
| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 見詳情 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 見詳情 | 應用領域 | 醫療衛生,能源,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
（1）非專業人士不得打開蓄電池，以免危險，如不慎電池殼破裂，接觸到硫酸，請用大量清水沖洗，必要時請就醫。NPP蓄電池HR12110W-FR 12V28AH高功率電池
產品分類品牌分類
-
博牌蓄電池 臺洪蓄電池 科電蓄電池 美賽弗蓄電池 龍振源蓄電池 駱駝蓄電池 強勢蓄電池 威達蓄電池 金派克蓄電池 上海西恩迪蓄電池 樂珀爾蓄電池 九華蓄電池 圣得力蓄電池 深圳科士達蓄電池 美國信源蓄電池 LMV蓄電池 優保蓄電池 鑫星蓄電池 安耐威蓄電池 品克蓄電池 MSF蓄電池 普瑞頓蓄電池 艾亞特蓄電池 賽特蓄電池 西力達蓄電池 AKS蓄電池 能特蓄電池 EVADA愛維達蓄電池 富諾頓蓄電池 YUCEL蓄電池 APD蓄電池 華龍蓄電池 美時威蓄電池 德際蓄電池 聚能蓄電池 森特蓄電池 昕朗蓄電池 凱普銳蓄電池 SPKET斯恩特蓄電池 利瑞特蓄電池 山肯蓄電池 EXOR蓄電池 ATA蓄電池 駱俊蓄電池 力寶蓄電池 百納德蓄電池 柏克蓄電池 金悅城蓄電池 德力斯蓄電池 有利蓄電池 申盾蓄電池 叮東蓄電池 威馬蓄電池 邁威蓄電池 歐姆斯蓄電池 陽光賽爾蓄電池 銳特蓄電池 德力森蓄電池 拉普特蓄電池 希爾特蓄電池 蘇克士蓄電池 艾諾斯華達蓄電池 康迪斯蓄電池 霍克斯蓄電池 歐迪森蓄電池 銀杉蓄電池 優特蓄電池 易事特蓄電池 荷貝克蓄電池 艾默科蓄電池 海志蓄電池 路盛蓄電池 非凡蓄電池 伊電蓄電池 奧冠蓄電池 KOZAR蓄電池 萬松蓄電池 美力特蓄電池 NCAA蓄電池 澳克賽斯蓄電池 銀泰蓄電池 新太蓄電池 雄霸蓄電池 OGB蓄電池 HTB蓄電池 康利達蓄電池 金源星蓄電池 圣普威蓄電池 示威蓄電池 3A蓄電池 萬心蓄電池 云騰蓄電池 鴻寶蓄電池 寶加利蓄電池 西力蓄電池 汗血馬蓄電池 燈塔蓄電池 泰斯特蓄電池 奔放蓄電池 獅克蓄電池 括普沃蓄電池 鼎好蓄電池 勁博蓄電池 火箭蓄電池 新能蓄電池 豫光蓄電池 宇力達蓄電池 戴斯特蓄電池 威艾特蓄電池 圣能蓄電池 豐日蓄電池 創寧蓄電池 WDS蓄電池 賽能蓄電池 newmax蓄電池 MHB蓄電池 濱松蓄電池 力源蓄電池 藍肯蓄電池 力普蓄電池 沃威達蓄電池 NPP蓄電池 閩華蓄電池 樂泊爾蓄電池 博爾特蓄電池 奧亞特蓄電池 美洲豹蓄電池 力得蓄電池 安全蓄電池 力博特蓄電池 中達電通蓄電池 BB美美蓄電池 CSB蓄電池 時高蓄電池 商宇蓄電池 OTB歐特保蓄電池 默克蓄電池 德利仕蓄電池 儲霸蓄電池 *蓄電池 奧克松蓄電池 歐力特蓄電池 京科蓄電池 太達蓄電池 UB蓄電池 豐江蓄電池 邁格蓄電池 宇泰蓄電池 賽力特蓄電池 德克蓄電池 驅動力蓄電池 昕能蓄電池 奧特多蓄電池 雷迪司蓄電池 圣豹蓄電池 南都蓄電池 三瑞蓄電池 匯眾蓄電池 信源蓄電池 環宇蓄電池 艾佩斯蓄電池 一電蓄電池 PMB蓄電池 PNP蓄電池 冠通蓄電池 恩科蓄電池 矩陣蓄電池 OCEAN蓄電池 歐斯頓蓄電池 歐瑞克蓄電池 科華蓄電池 美華蓄電池 優比施蓄電池 長海斯達蓄電池 MAX蓄電池 HE蓄電池 金獅蓄電池 美陽蓄電池 德富力蓄電池 雄獅蓄電池 賽達蓄電池 光盛蓄電池 昊能蓄電池 恒力蓄電池 金武士蓄電池 瑞達蓄電池 山特蓄電池 梅蘭日蘭蓄電池 風帆蓄電池 OTP蓄電池 科士達蓄電池 西替帝蓄電池 大力神蓄電池 銳牌蓄電池 光宇蓄電池 八馬蓄電池 鴻貝蓄電池 派士博蓄電池 友聯蓄電池 鳳凰蓄電池 東洋蓄電池 KOKO可可蓄電池 復華蓄電池 圣陽蓄電池 理士蓄電池 松下蓄電池 湯淺蓄電池
產品簡介
詳細介紹
NPP蓄電池NP12-75 12V75AH技術參數
NPP蓄電池NP12-75 12V75AH技術參數
即電池沒有外接任何負載的條件下,電路無電流流過時，用電表直接測量所得電池兩接線柱間的電壓值。
1） 建議電池在+5℃～+30℃（25℃）溫度條件下使用，高溫會縮短壽命，低溫容量降低；
2） 不同、不同容量、不同新舊的電池嚴禁混合使用；
3） 電池使用中會產生氫氣，所以要遠離火源，保持通風，防止爆炸
4） 請保持環境清潔，過多的灰塵可導致蓄電池短路；
5） 電池放電后應及時再充電，未充飽的電池再放電，會導致電池容量降低甚損壞，所以必須配置適宜的充電器；
6） UPS帶載過輕（如1KVAUPS帶150VA負載）有可能造成電池的深度放電，應盡量避免；
7） 適當的放電，有助于電池的激活，如*不停市電，應人工將電池放電，每年2～4次，可利用現有負載放電，時間為1/4～1/3后備時間；
8） *停用的電池（UPS）應充電后貯存，而且是每半年。
電池使用壽命一般為3-5年，到了使用壽命應及時更換，否則隨時會發生暴炸危險，應定期查看接線端子是否牢固，如果松弛應用板手上緊，上緊鑼絲時注意不要觸電。
開路電壓不能作為衡量電池電壓的標準但利用測定的單塊電池開路電壓可以進行相互對比，也可測定電池本身不同時間的荷電變化狀態，作為參考。
閥控式免維護蓄電池采用設計的全密封結構及現代化生產工藝。使其具有高性能、長壽命、無污染、免維護、安全可靠的性能。
通過對UPS維修工作中各種故障的統計可以得出這樣的結論：后備式UPS電源，由電池引發的故障超過了總故障的50％。在線式UPS電源，因為它的電路設計合理，驅動功率元件容量所取的余量大，因而電源電路故障率很低，相比之下，由電池組所引發的故障率上升60％以上。可見，正確地使用和維護好電池是延長電池組壽命、降低UPS電源總故障率的關鍵因素之一。
定期檢查各單元電池的端電壓和內阻。對12V單元電池來說，在檢查中如果發現各單元電池間的端電壓差超過0.4V以上或電他的內阻超過80mΩ以上時，應該對各單元電池進行均衡充電，以恢復電池的內阻和消除各單元電池之間的端電壓不平衡。均衡充電時充電電壓取13.5～13．8V即可。經過良好均衡充電處理的電池大多數都可將其內阻恢復到30mΩ以下。
UPS電源在運行過程中，由于各單元電池特性隨時間變化而產生的上述不均衡性是不可能再依靠UPS電源內部的充電回路來消除的，所以對這種特性已發生明顯不均衡性的電池組，若不及時采取脫機均充處理的話，其不均衡度就會越來越嚴重。
起動型蓄電池：主要用于汽車、拖拉機、柴油機船舶等起動和照明；
固定型蓄電池：主要用于通訊、發電廠、計算機系統作為保護、自動控制的備用電源；
牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源；
鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力；
摩托車蓄電池：主要用于各種規格摩托車起動和照明；
煤礦用蓄電池：主要用于電力機車牽引動力電源；
儲能用蓄電池：主要用于風力、水力發電電能儲存。
UPS電源停機10天以上，在重新開機之前，應在不加負載的條件下啟動UPS電源以利用機內的充電回路重新對蓄電池浮充10～12h以上再帶載運行。
UPS電源*處于浮充狀態而沒有放電過程，相當于處在“儲存待用”狀態。如果這種狀態持續的時間過長，造成蓄電池因“儲存過久”而失效報廢，它主要表現為電池內阻增大，嚴重時內阻可達幾Ω。
我們發現：在室溫20℃下，存儲1個月后，電池可供使用的容量為其額定值的97%左右，如果儲存6個月不用，它的可使用容量變為額定容量的80％。如果儲存溫度升高，它的可使用容量還會降低。
因此建議用戶每隔20°C個月有意地拔掉市電輸入，讓UPS電源工作于由蓄電池向逆變器提供能量的狀態。但這種操作不宜時間過長，在負載為額定輸出的30％左右時，約放電10min即可。