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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 見詳情 |
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| 貨號 | 見詳情 | 應用領域 | 醫療衛生,能源,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
友聯電池在1983年次通過韓國電信KOREANPTT電池質量認可和美國UL安全認證，為1986年亞運會及88年漢城奧運會備用電源。UNIONBATTERYCORPORATION，隨業務發展，UNION電池先后在韓國、印度、中國、伊朗等國家建立了生產基地。產品系列齊全，包括6V/12V1.2AH-200AH及2V80AH-1000AH各種規格
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
友聯蓄電池MX12400 12V40AH報價參數
友聯蓄電池MX12400 12V40AH報價參數
UNION友聯電池誕生于1977年,1983年通過韓國電信KOREAN PTT電池質量認可和美國UL安全認證，為1986年亞運會及88年漢城奧運會備用電源。UNION BATTERY CORPORATION，隨業務發展，UNION友聯電池先后在韓國、印度、中國、 伊朗等國家建立了生產基地。其中國大陸生產基地--佛山市尤尼電池有限公司是中國早專業生產閥控式密封鉛酸蓄電池（VRLA Battery)的中韓合資企業，主要生產檢測設備皆采用進口名廠設備。20%以上員工在韓國總部接受過專業培訓，并擁有健全的ISO9001-2000質量保證體系。
產品包括6V/12V1.2AH-200AH及2V 80AH-1000AH各種規格，年產近百萬只電池，其中80%以上出口海外。UNION友聯電池于1988年登陸中國大陸。廣泛應用于金融、電信、電力等系統，在中國主要城市均有營銷處，熱心為用戶服務，注冊商標 UNION（友聯〕已成為電池界。
| 友聯電池 產品特點: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1) 防漏液,免維護 特結構設計實現*密封，配合高效率氧氣重組技術，完成水分再生， 從而達到不需要加水及免維護之效果。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2)高效能,持久耐用 電池放電率十分低,室溫下（25℃）每月放電低于3%。內阻極低，具有*的高率放電性能，提供強勁電力。正常浮充狀態下， 電池壽命可達12年以上（2V系列）， 或 6-8年（6V/12V系列）。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3)安全可靠,符合標準 UNION友聯電池內置安全閥及阻液片，可調節電池內部壓力及阻止腐蝕性氣體析出，使用安全可靠,通過并獲得美國UL安全認證（NO.MH16572） 德國TUV機構IS09002認證（NO.） 中國進出口商檢CQC ISO9002證書（NO.4400/981519） 中國*電信設備進網證書（NO.26-0820-009397） 中國出口商品許可證書（出口免檢） 電力部電力設備檢測認可報告 中國*入網設備認可證書 中國電信總局設備選型批入闈廠家 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 友聯電池 應用范圍 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
友聯電池 技術參數
1、友聯電池安全性能好:正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。 電池放電性能好:放電電壓平穩，放電平臺平緩。 2、電池耐震動性好:*充電狀態的電池*固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。 4、耐沖擊性好:*充電狀態的電池從20CM高處自然落1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。 5、耐過放電性好:25攝氏度，*充電狀態的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），恢復容 量在75%以上. 6、耐充電性好:25攝氏度，*充電狀態的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上 95%以. 7、耐大電流性好:*充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷，無外觀變形。 8、高壓縮玻璃棉吸液式(AGM)技術。 9、內藏防爆裝置，采用超聲波焊接技術加強蓄電池的密閉性。 10、鉛－錫－鈣－銀正極合金，有*大電流放電后回充性及抗侵蝕能力。 蓄電池的正確使用和維護主要有以下7點: 1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。 2、時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護劑。 3、不可用直接打火(短路試驗)的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。 4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前適當充電。于可加水的免維護蓄電池并不是不能維護適當查看必要時補充蒸餾水有助于延長使用壽命。 5、蓄電池蓋上的氣孔應通暢。蓄電池在充電時會產生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當壓力增大到一定的程度后就會造成蓄電池殼體炸裂。 6、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物,這是因為硫酸腐蝕了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質的電阻很大，要及時清除。 7、當需要用兩塊蓄電池串聯使用時蓄電池的容量好相等。否則會影響蓄電池的使用壽命。 蓄電池使用環境: ⑴避免將電池與金屬容器直接接觸，應采用防酸和阻熱材料，否則會引起冒煙或燃燒。 ⑵使用的充電器在的條件下充電，否則可能會引起電池過熱、放氣、泄露、燃燒或破裂。 ⑶不要將電池安裝在密封的設備里，否則可能會使設備浦破裂。 ⑷將電池使用在醫護設備中時，請安裝主電源外的后備電源，否則主電源失效會引起傷害。 ⑸將電池放在遠離能產生火花設備的地方，否則火花可能會引起電池冒煙或破裂。 ⑹不要將電池放在熱源附近（如變壓器），否則會引起電池過熱、泄漏、燃燒或破裂。 ⑺應用中電池數目超過一只時，請確保電池間連接無誤，且與充電器或負載連接無誤，否則會引起電池破裂、燃燒或電池損害，某些情況下還會傷人。 ⑻特別注意別讓電池砸在腳上。 ⑼電池的使用范圍如下。超出此范圍可能會引起電池損害。 電池的正常操作范圍為:（25℃） 電池放電后（裝在設備中）:到(-15℃到50℃） 充電后:到(0℃到40℃） 儲存中:到（-15℃到40℃） ⑽不要將裝在機車上的電池放在高溫下、直射陽光中、火爐或火前，否則可能會造成電池泄漏、起火或破裂。 ⑾不要在充滿灰塵的地方使用電池，可能會引起電池短路。在多塵環境中使用電池時，應定期檢查電池。 蓄電池使用前注意事項: ⑴確保在電池和設備之間和周圍進行充分的緣措施。不充分的緣措施可能引起電擊、短路發熱、冒煙或燃燒。 ⑵充電應用充電器，直接連在直流電源可能會引起電池泄漏、發熱或燃燒。 ⑶由于自放電，電池容量會緩慢減少。在儲存長時間后使用前，請重新對電池充電。 蓄電池使用環境與安全 ⒈鉛酸蓄電池使用在自然通風良好，環境溫度在25±10℃的工作場所。 ⒉鉛酸蓄電池在這些條件下使用將十分安全:導電連接良好，不嚴重過充，熱源不直接輻射，保持自然通風。 蓄電池安裝注意事項: ⒈蓄電池應離開熱源和易產生火花的地方，其安全距離應大于0.5m。 ⒉蓄電池應避免陽光直射，不能置于大量放射性、紅外線輻射、紫外線輻射、有機溶劑氣體和腐蝕氣體的環境中。 ⒊安裝地面應有足夠的承載能力。 ⒋由于電池組件電壓較高，存在電擊危險，因此在裝卸導電連接條時應使用緣工具，安裝或搬運電池時應戴緣手套、圍裙和防護眼鏡。電池在安裝搬運過程中，只能使用非金屬吊帶，不能使用鋼絲繩等。5.臟污的連接條或不緊密的連接均可引起電池打火，甚損壞電池組，因此安裝時應仔細檢查并清除連接條上的臟污，擰緊連接條。 ⒍不同容量、不同性能的蓄電池不能互連使用，安裝末端連接件和導通電池系統前，應認真檢查電池系統的總電壓和正、負極，以保證安裝正確。 ⒎電池外殼，不能使用有機溶劑清洗，不能使用二氧化碳滅火器撲滅電池火災。 ⒏蓄電池與充電器或負載連接時，電路開關應位于“斷開"位置，并保證連接正確:蓄電池的正極與充電器的正極連接，負極與負極連接。 技術指標上，2.8伏/30000法拉超級電容適合用于無軌電驅動，單次充電行駛里程可從目前的4～6公里到8～10公里，實現車輛只需在尾站點充電的要求，同時還具備充放電速率快、循環使用壽命長等優點。他們將這種材料作為氫燃料電池膜，相比正常結構的石墨烯材料，“缺陷型”展現出了大大的性能。該研究小組透過帶正二價的鎂離子，每一個離子攜帶一個正電荷，并在電池狀的化學反應中，使用類似現今許多設備架構上的電極，以進一步取代鋰離子。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||