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雅安二次熱解吸儀價格
世界上高鐵用齒輪箱*被德國和日本等企業壟斷。相較國外已有高鐵，高鐵因國土廣闊其南北溫差大、運行跨度長、速度高、長時間運行等復雜多變工況，對齒輪箱可靠性等性能提出了更苛刻的要求。為解決束縛高鐵發展的齒輪箱難題，我國相關企業在國家支持下，另辟溪徑，解決了高鐵用齒輪箱的溫升、振動、輕量化、可靠性等難題，形成了集成設計方法，研發出具有自主知識的產品，替代了國外產品，已實現產業化。自主創新成為齒輪行業的主旋律齒輪行業進入第四極發展，自主創新成為了主旋律。國產熱脫附儀及配套儀器可適用于《HJ-644-2013 環境空氣 揮發性有機物的測定 吸附管采樣-熱脫附氣相色譜-質譜法》、《HJ/T 400-2007車內揮發性有機物和醛酮類物質采樣測定方法》、《GB/T18883-2002 室內空氣質量標準》、《HJ583-2010固體吸附/熱脫附-氣相色譜》、《GB 50325-2010 民用建筑工程室內環境污染控制規范》等標準。
雅安二次熱解吸儀價格
預計2016年市場機器人銷量仍將位居位。轉型發展新路徑機械企業積極探索發展的新路徑，新業態、新模式不斷涌現。為推動傳統行業向制造服務業發展，機械工業聯合會發布了《關于機械工業發展服務型制造的指導意見》，鼓勵企業積極探索發展的新路徑。目前機械工業服務型制造已延伸到所有大行業，實現從研發設計到產品回收處理和再制造等各個環節完備的服務鏈條。發展服務型制造已成為機械工業企業轉型升級的重要途徑。
國產熱脫附儀及配套儀器特點和主要功能：
1. 可以自動運行1-20個樣品，無需人員值守；
2. 開機自檢，故障報警和提示，采用自主技術自動定位、校準樣品盤；
3. 微機程序控制，主要功能有：
⑴ 方法參數設置、實時動畫顯示工作狀態、運行時間；
⑵ 解吸區、進樣閥、樣品傳輸管和二次解吸區，四路均單獨加熱控溫；
⑶ 設定好分析程序，按下運行鍵自動完成全部樣品分析；
⑷ 可以根據用戶需求增加常溫二次解吸部件或低溫二次解吸部件；
⑸ 可同步啟動GC、色譜數據處理工作站，也可用外來程序啟動本裝置；
美國在2006年專門啟動了國家燃料電池公共汽車計劃，進行大量研發和示范工作，在燃料電池混合動力叉車方面，也有大規模示范研究，目前全美大約有5000輛燃料電池叉車。2008年，歐洲議會通過《氫能源和燃料電池聯合技術發展計劃》，計劃在2020年，將車用燃料電池實現大規模商業化運行。到2025年，氫將成為主要的交通燃料。其中，英國計劃2030年之前保有160萬輛氫燃料電池汽車，力爭至2050年，燃料電池汽車在英國*達到30%——50%。
4. 本機自帶標樣模擬采樣的功能，可以更方便的通過熱解吸儀制作工作曲線；
5. 可加載自帶的采樣管活化程序，自動活化解吸后的采樣管；
6. 通過時間編程，自動實現解吸、吹掃吸附、再解吸、進樣、反吹清洗等功能；
7. 采用電子制冷和二階熱脫附流程以保證得到窄的色譜峰形；
8. 樣品傳輸管和進樣閥有自動反吹功能，避免了不同樣品的交叉污染；
9. 為了配套進口氣相色譜儀使用起來更方便，本儀器還配有針對各種進口儀器的接口，連接方便；
10. 對于活性物質分析可選配彈性石英管作為樣品傳送管；
11. 進樣針頭更換方便，可連接所有型號的GC進樣口。
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