Celeroton新型CT-2X渦輪壓縮機系列

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Celeroton展示了帶有空氣軸承的新型CT-2X渦輪壓縮機系列，以滿足日益增長的市場對更高質量流量和壓力比的需求。CT-2X占用小的可用空間，使用壽命長，無油運行，重量小，并且在市場上具有的成本。

新的壓縮機基于通用平臺，該平臺支持提供不同空氣動力學特性的模塊化擴展。與Celeroton的低級壓縮機系列一樣，新型渦輪壓縮機也配有自己的變頻電子裝置。這些高速渦輪壓縮機的

應用領域各不相同，但是它們都需要無顆粒空氣供應。移動燃料電池（例如汽車，航空和航天，公共和商用車輛，工業卡車和輕型商用車輛，港口和機場車輛以及公交車）以及用于發電的固定式燃料電池系統都需要此功能。

當前，有兩種標準型號，CT-25-10000.GB帶有轉換器CC-550-7500和CT-22-12000.GB帶有轉換器CC-400-12000

升級：我們新的燃料電池轉換器CC-550-7500提供更大的功率。通過持續開發Celeroton技術，驅動功率從5 kW增加到7.5 kW，同時保持價格穩定。

Celeroton繼續擴大其燃料電池轉換器的產品組合。隨著改進型電力電子轉換器CC-550-7500的發布，現在可以為大功率為75 kW的燃料電池堆運行大功率為7.5 kW（在300 VDC轉換器輸入下）的壓縮機。除了提高額定功率外，CC-550-7500（與所有Celeroton燃料電池轉換器一樣）具有輔助低壓輸入，可為數字電子設備供電并允許啟動高速無油壓縮機（300,000 RPM） ）的電壓范圍為10–36 VDC。這樣就可以啟動壓縮機，從而啟動12或24 VDC電池的燃料電池。該低壓輸入可為壓縮機提供高達300 W的功率。如果燃料電池隨后產生足夠的功率，則轉換器將切換到大功率輸入（范圍為100-550 VDC），以直接從燃料電池運行壓縮機。有了這個概念

水冷式燃料電池轉換器CC-550-7500配備集成的CAN 2.0A通信接口，并可選配SAE J1939協議。

現在，以前的CC-550-5000替換為CC-550-7500，而尺寸（300 x 190 x 80毫米或11.8 x 7.5 x 3.1英寸）保持不變。像其前身一樣，該新模型專為公交車，港口和機場車輛，市政車輛，小型運輸車和乘用車中的應用而設計。