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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 6-FM-17 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 泰高蓄電池 | 應用領域 | 醫療衛生,航空航天,電氣 |
| 主要用途 | 機房應急設備 |
產品品牌：泰高蓄電池
產品型號：6-FM-17（12V17AH）
閥控鉛酸蓄電池電池安全性能好，正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。
放電性能好：放電電壓平穩，放電平臺平緩。耐震動性好，無漏液，無電池膨脹及破裂
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
泰高蓄電池6-FM-17 12V17AH參數報價
泰高蓄電池6-FM-17 12V17AH參數報價
北京盛世君誠科技有限公司（泰高蓄電池華北區銷售）
類別| 泰高蓄電池
產品簡介| 1、閥控鉛酸蓄電池電池安全性能好，正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好：放電電壓平穩，放電平臺平緩。
3、耐震動性好，無漏液，無電池膨脹及破裂
4、耐過放電性好;耐充電性好
5、耐大電流性好;
產品特點:
1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩,放電平臺平緩。
3、耐震動性好:*充電狀態的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4、耐沖擊性好:*充電狀態的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
5、耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放電要求的電阻),恢復容量在75%以上。
6、耐過充電性好:25攝氏度,*充電狀態的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。
7、耐大電流性好:*充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷,無外觀變形
泰高LC-P蓄電池系列---后備浮充使用普通品
用途：大、中、小型UPS、通訊領域、醫療設備、安全系統等
特點：浮充期待壽命6年(25℃)/10年(20℃)；
更高比能量；
采用優質阻燃材ABS槽殼，符合UL94V-0標準，降低殼體燃燒可能；
優質板柵合金、*生產工藝，增強板柵抗腐蝕能力，延長產品使用壽命。
1良好的均一性，更適于成組使用。
2 *的防漏液設計，確保了旋轉使用時的安全性。
3 耐振動、耐沖擊性強。
4 長壽命，減少電池更換成本
通常蓄電池由五部分組成，即正極板群、負極板群、電解液、隔板、電池槽、及零部件。
一、正、負極板群是發生電能的主體部分。它在硫酸電解液中進行氧化復原反響。板柵一般由鉛銻合金、鉛鈣合金組成，正極板活性物質為pbo2 ,色彩為棕色、棕褐色、紅裼色，負極板活性物質為海綿狀金屬（pb），色彩為灰色、淺灰色、深灰色。極板是蓄電池的核心部件，被譽為蓄電池的“心臟”?，F在電動自行車電池絕大多數選用涂膏式正、負極板。 極群中極板的數量有11片、13片、15片、17片之分。如沈陽松下選用11片極板，上海海寶選用17片極板
詳細型號作為電動汽車的三大核心部件之一，動力電池的分量實在太重了，可以說新能源汽車的未來，很大一部分都壓在電池上面。電池決定了電動汽車的續航里程，決定了整車的成本，決定了使用壽命，決定了安全性，決定了太多東西。這種現狀，促使國內大大小小幾百家做電池的企業都以狂奔的姿勢進入新能源汽車市場，跑馬圈地占山為王。
統計數據顯示，2015年全年車載動力電池出貨量為15.9GWH，銷售收入為370.6億元，同比增長356.7%，占比中國鋰電池總產量達到44%，超過手機成為中國大鋰電池需求終端。
從*看，比亞迪動力鋰電池依靠旗下新能源汽車的優異表現，出貨量達到3.69Gwh，市場占比達到23.2%；CATL超越國軒成為動力電池第二，出貨量達到2.43Gwh，*15.3%；沃特瑪出貨量達到1.37Gwh，市場占比8.6%。
從產量上來看，2015年國內鋰電池生產量達到47.13GWh，同比增長54.78%，其中動力電池占比快速提升，從2014年的19%提升至2015年的36%，汽車用動力鋰電池的產量在15GWh左右，占整體鋰電池的產量為32%。
技術特征，極板采用矩形大網格分塊結構、專有的4BS形成技術，了電池比能量，了循環使用壽命正板柵采用特殊多元合金，有效的防止了電池早期容量損失，浮充使用和循環使用，壽命長正、負極鉛膏中加入特殊添加劑，活性物質利用率高、充電接受能力強采用高純度電解液和特殊添加劑采用*的組合迷宮極柱密封結構及焊接工藝，確保密封安全可靠
外包裝應有廠名、廠址、產品名稱、型號、包裝重量、紙箱尺寸長×寬×高、產品標準代號與編號、生產許可證代號與編號、以及“小心輕放”、“怕濕”、“向上”等，其運輸標志應符合GB 191的規定。 運輸 產品運輸時不得裝在敞蓬的車廂內，中途轉動時不得存露天的倉庫中，不允許與易然、易爆、易腐蝕的物品同裝同運，并且不允許經受雨雪和液體物質的淋襲或機械損傷。 貯存 產品使用前應存原包裝箱內。倉庫溫度為0℃－40℃，相對濕度為20％－85％，倉庫內不允許有各種有害氣體、易燃、易爆物品和有腐蝕性的化學品混貯、混存，避免強烈的機械振動、沖擊和強磁場的作用。 2015年國內電解液產量為63050噸，同比增長48.4%，一季度產量20530噸，同比增長96%。鋰電隔膜2015年產量5.96億平米，同比增長48.6%，上半年1.85億平米，同比增長88%
詳細型號產品特征
容量范圍(C10)：65Ah—200Ah；
電壓等級：12V；
設計浮充壽命：在25℃±5℃環境下，12年；
循環壽命：在標準使用條件下25%DOD循環2800次；
自放電率≤2%/月；
充電接受能力高，節時節能；
工作溫度范圍寬：-20℃～55℃； 擱置壽命：充足電后，在25℃環境下靜置存放2年，電池剩余容量仍在50%以上，充電后，電池容量可以恢復到額定容量的*；
抗深放電性能好： *放電后仍可繼續接在負載上，四周后再充電可恢復原容量。
結構特點
電解質：呈凝膠狀態，電解液無分層、電池循環性能好；電解液密度低、減緩對板柵腐蝕，電池浮充壽命長；
氣相二氧化硅：采用進口氣相二氧化硅，分散性能好，性能穩定；
極板：放射狀筋條設計、涂膏式活物質，大電流放電性能好；
隔板：膠體電池隔板，內阻小，孔率高，使用壽命長；
過量電解液設計：電解質載液量高，充滿極板、隔板和殼體型腔，電池散熱好，不易發生熱失控現象；
膠體緊包覆極群：防止活性物質脫落；
膠體蓄電池安全閥，靈敏度高，使用安全可靠；
詳細型號新申報新能源汽車產品及變更擴展產品均應符合本規則《新能源汽車產品專項檢驗項目及依據標準》的要求；自2017年7月1日起，所有在產產品均應符合本規則相關標準的要求。”可見，修訂規則落地之后，將對動力電池企業和整車廠都帶來不小的壓力，動力電池企業需抓緊在7月1日之前獲得《汽車動力蓄電池行業規范條件》準入，否則會影響電池產品在新申報車型上的裝載應用。已經進入新能源汽車目錄的產品，也要抓緊時間調整，在2017年7月1日之前滿足相關要求。
新能源汽車的發展，不但關乎環保和健康，還與國家的能源安全，經濟發展的新增長點，汽車工業的戰略機遇，交通體系的電氣化等密切相關，從十二五開始，政府就把其列為戰略性支柱產業，加以扶持和推廣，為此投入的資金以千億計，*政府和地方政府出臺的扶持政策汗牛充棟，不惜代價也要確保其成功。
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