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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | NP65-12 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 力博特蓄電池 | 應用領域 | 航空航天,電氣 |
| 主要用途 | 機房應急電池 |
產品品牌：力博特蓄電池
產品型號：NP65-12（12V65AH蓄電池）
耐沖擊性好：*充電狀態的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。耐過放電性好：25攝氏度，*充電狀態的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），恢復容量在75%以上
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
力博特蓄電池NP65-12 12V65AH基本型號參數
力博特蓄電池NP65-12 12V65AH基本型號參數
北京盛世君誠科技有限公司（力博特蓄電池華北區總銷售）
力博特蓄電池產品特點：
1、安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好：放電電壓平穩，放電平臺平緩。
3、耐震動性好：*充電狀態的電池*固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓
正常。
4、耐沖擊性好：*充電狀態的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
5、耐過放電性好：25攝氏度，*充電狀態的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），恢復容
量在75%以上.
6、耐充電性好：25攝氏度，*充電狀態的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上 95%以上.
型號 | 電壓（V） | 容量（AH） | 重量（KG） | 外型尺寸（mm） | |||
長 | 寬 | 高 | 總高 | ||||
NP7-12 | 12 | 7 | 2.7 | 151 | 65 | 94 | 94 |
NP17-12 | 12 | 17 | 5.6 | 180 | 77 | 167 | 167 |
NP24-12 | 12 | 24 | 7.5 | 165 | 125 | 175 | 175 |
NP38-12 | 12 | 38 | 14.5 | 197 | 165 | 175 | 175 |
NP65-12 | 12 | 65 | 21 | 350 | 166 | 175 | 175 |
NP100-12 | 12 | 100 | 30 | 407 | 173 | 210 | 210 |
NP150-12 | 12 | 150 | 42 | 483 | 170 | 239 | 239 |
NP200-12 | 12 | 200 | 55 | 522 | 240 | 219 | 219 |
專業的蓄電池維護人員都知道，電池如果發生劣化，只有在接近損毀的后期才能顯示出明顯的電壓異常。因此，雖然基站和機房的電池都裝有在線的電壓監控系統，但是僅在線監測電壓是不夠的，定期檢測電池內阻才能提前發現劣化的電池，保證動力電源正常運行。
現在蓄電池的用處越來越大，但是好多客戶不知道怎么***，更不知道是什么原因導致蓄電池損壞，下面就簡單講一下蓄電池損壞的*因素：
如若咱們在使松下蓄電池一定要避免這些弊端
1、受污物污染(例如：受到鹽酸、海水、有機酸等污染)
2、UPS蓄電池充電時加上過大的電流，充電電流過大會沖爆蓄電池，形成蓄電池壽命大大的縮短。
3、電極板變形形成正極板與包極板互相接觸，因此產生短路現象。
4、在極板上部及下部沉積有污物，引起短路。
5、過度放電，UPS電源的放電保護電路不正常，UPS電源負載過小，形成電池深度放電。
6、蓄電池長時間存放(在存放期間沒有充過電)，電池*不用也會失效。
7、運用不合格的充電器充電，有些充電器沒有限流裝置，形成蓄電池損壞。
8、沒有電解液，運用時間長了，電解液一年好能夠補充一次。
9、電解液比重太高。
10、在高溫條件下充電，由于現在的鉛酸蓄電池技能不斷提高，在運用的過程中，保護率也比較低。不過用戶也千萬不能因為其“免保護”的性質，而疏忽了管理。一些簡單的檢查與保護仍是有必要的，這樣也才能更好的確保蓄電池的運用。
12V65AH蓄電池安裝方案
打著老年代步車的幌子在路上肆意行駛的低速電動車“好日子”將要到頭，出現事故將被認定為機動車。從事***鑒定工作的業內人士表示，老年代步車鑒定結果為機動車，更確切點說應該屬于“正三輪輕便摩托車”，主要依據的是***的兩個技術標準，其中有設計時速、重量等規定。根據***規定，凡是具備驅動裝置的都應該屬于機動車，對電動車有專門的標準。因此，目前市場上無論三輪還是四輪的老年代步車，只要鑒定幾乎都會認定為機動車。南京交管部門也表示，在事故中，老年代步車和對方機動車在性質上同屬機動車，因此不能參照非機動車行為來處理。
***院士、清華大學環境學院院長賀克斌在接受媒體采訪時也表示，1990年以前，北京也有類似擴散條件不利的天氣，但并沒有發生重污染。經過這些年的快速發展，京津冀及周邊地區燃煤、機動車等排放的污染物翻了四五番。隨著污染物排放量的上升，成霾的氣象門檻逐年降低。氣象條件稍微差一點，就發生霧霾，再差一點，就發生重霧霾污染。目前，全國二氧化硫、氮氧化物等主要大氣污染物排放量均在近兩千萬噸，而且污染物主要集中排放在東部、京津冀及周邊地區。
(1)容量陽光蓄電池皆量是指在充放電條件下，可以從蓄電池獲得的電量，即電流對時間的積分，一般用曲或m曲來表示，它直接影晌到陽光蓄電池的***工作電流和工作時間。(2)放電特性和內陰的放電特性是指蓄電池在一定的放電制度下，其工作電壓的平穩性，電壓平合的高低以及大電流放電性能等，它衷征德國陽光蓄電池帶負載的能力。蓄電池內阻包括歐姆內阻和電化學極化內阻，大電流放電時，內陰對放電特性的影晌尤為明顯
(3)工作溫度范圍用電器的工作環境和使用條件要求膠體陽光蓄電池在特定的溫度范圍內具有良好的性能
(4)貯存性能蓄電池貯存一段時間后，會因某些因素的影晌使性能炭生變化，導致陽光蓄電池自放電：電解液池漏;蓄電池短路等
(5)循環壽命一次，循環壽命是指一次陽光蓄電池按照一走的制度進行充放電，其性能衰減到某程度例如，容量初始值的4%循環次數。
(6)內壓和耐過充性能一次蓄電池對干m劃，M日m等臣封型一次蓄電池，大電流充電中蓄電池內部壓力能否達到平衡，平衡壓力的高低，陽光蓄電池耐大電流過充性能等都是衡翼陽光蓄電池性能優巖的重要指標，如果陽光蓄電池內部壓力達不到平衡或平衡壓力過高，就會使陽光蓄電池限醫裝置如防爆球，開巖而引起陽光蓄電池池氣或漏液，從而很快導致陽光蓄電池失觀如果限壓裝置失效，則有可能會引起陽光蓄電池殼體開裂或***。