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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | NP系列 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 宇力達（YULIDA）蓄電池 | 應用領(lǐng)域 | 航空航天,電氣 |
| 主要用途 | 直流屏機房應急電池 |
產(chǎn)品品牌：宇力達（YULIDA）蓄電池
產(chǎn)品型號：NP系列參數(shù)
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
宇力達（YULIDA）蓄電池NP系列參數(shù)報價
宇力達（YULIDA）蓄電池NP系列參數(shù)報價
北京盛世君誠科技有限公司（宇力達蓄電池NP系列華北區(qū)總銷售）
我們的理念：
我們崇尚簡約精致的設(shè)計理念，本著以客戶為本，客觀實際，創(chuàng)新發(fā)展的原則，在追求完美較好的道路上努力打造行業(yè)新標準。
追求
·在市場競爭中不斷取勝，在反省中超越自我，在學習中超越平庸、不斷進步。
·實現(xiàn)目標后體驗成功的快樂，追求過程中體驗奮斗的樂趣。
經(jīng)營理念： 一切以用戶價值為依歸
·堅持“用戶第1”理念，為用戶創(chuàng)造價值、維護用戶正當利益是經(jīng)營的第1要務(wù)；
宇力達蓄電池基本常識：
1、什么是一次電池和二次電池？
一次電池是普通的干電池，只能使用一次, 二次電池又叫可充電池。二次電池中的動力型電池（或稱牽引電池）是電動車目前主要電源。
2、一次電池和二次電池有什么區(qū)別？？
電池內(nèi)部的電化學性決定了該類型的電池是否可充，根據(jù)它們的電化學成分和電極的結(jié)構(gòu)可知，真正的可充電電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)之間所發(fā)生反應是可逆的。理論上，這種可逆性是不會受循環(huán)次數(shù)的影響，既然充放電會在電極體積和結(jié)構(gòu)上引起可逆的變化，那么可充電電池的內(nèi)部設(shè)計必須支持這種變化，既然，一次電池僅做一次放電，它內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡單得多且不需要支持這種變化，因此，不可以將一次電池拿來充電，這種做法很危險也很不經(jīng)濟，如果需要反復使用，應選擇真正的循環(huán)次數(shù)在350次左右的充電電池，這種電池也可稱為二次電池或蓄電池。
另一明顯的區(qū)別就是它們能量和負載能力，以及自放電率，二次電池能量遠比一次電池高，然而他們的負載能力相對要小。
3、充電電池是怎樣實現(xiàn)它的能量轉(zhuǎn)換？
每種電池都具有電化學轉(zhuǎn)換的能力，即將儲存的化學能直接轉(zhuǎn)換成電能，就二次電池（也叫蓄電池）而言（另一術(shù)語也稱可充電使攜式電池），在放電過程中，是將化學能轉(zhuǎn)換成電能；而在充電過程中，又將電能重新轉(zhuǎn)換成化學能。這樣的過程根據(jù)電化學系統(tǒng)不同，一般可充放電500次以上。
4、電動自行車用蓄電池的特點是什么？
電動自行車用蓄電池是動力型電池，它的特點是能夠在一定時間內(nèi)大電流放電，供車用電機運行，并能維持一定時間運行一定里程。
車用動力電池與固定電池，如儀表電池，電力，通訊系統(tǒng)電池，起動電池等從結(jié)構(gòu)到性能都不相同，其充電和放電方式也不相同，因此不能通用。
5、電動自行車用電池是如何分類的？
從大的方面講，電池分一次電池(電動車用它做電源已經(jīng)成為歷史) 、二次電池和燃料電池。車用電池按電解液性質(zhì)分為酸性和堿性，按外形分為方形和圓柱形，按使用性質(zhì)分為移動式和固定式，按用途分為動力型、起動型和普通型，按結(jié)構(gòu)分為開敞式和密封式。其中：鉛酸電池又有不同形式，如從外形用結(jié)構(gòu)又分為高型和矮型；按酸性電解液的狀態(tài)分為富液型、貧液型和膠體電解液三種，按極板的結(jié)構(gòu)分為板式、卷式和管式。
目前電動車常規(guī)電池主要為鉛酸電池、鎳氫電池、鎳鋅電池，其中又以鉛酸電池較普及，其余兩種乃是仍然較少。主要原因是市場動作沒有展開，沒有形成適合電動車對路產(chǎn)品的規(guī)模產(chǎn)量，價格不未能被廣大用戶所接受，但很快就會進入熱潮。技術(shù)成功的其他三種電池——鋰離子電池、鋅空氣電池是繼鎳氫、鎳鋅電池之后的升級產(chǎn)品；燃料電池價格仍高不可攀，主要原因是質(zhì)子交換膜制備成本高，催化金屬屬于貴重物，某些技術(shù)仍然需要提高，未能大規(guī)模進入生產(chǎn)領(lǐng)域，仍需6~8年的時間才能普及。
6、什么是鉛酸電池（Pb-A）？
鉛酸電池，電極主要由鉛制成，電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。
鉛酸電池的代表符號為Pb-A或L-A，其中：Pb是元素周期表中鉛的代號，L是鉛的英文名稱Leed的字頭，A是酸的英文名稱Acid的字頭，上述兩種寫法均代表鉛酸電池。
L-A電池品種很多，如水平極板的，卷極圓柱形等。
鉛酸電池在我國是技術(shù)較成熟、各領(lǐng)域用量較大、市場銷售較多使用時間較久的一種電源。電動自行車使用的鉛酸電池 屬于貧液式、矮型閥控密封式、方形動力酸電池，
7、何為鉛晶電池？
應用專有技術(shù)和*生產(chǎn)工藝研制的非液非膠電解質(zhì)，特殊板柵結(jié)構(gòu)及材料配方制成的高能免維護全密封電池。
8、何為膠體鉛酸電池？
電解質(zhì)是膠狀，所謂膠體電解質(zhì)，是用凝膠劑和硫酸溶液等按比例經(jīng)特殊工藝配制而成，是一種乳白色的凝膠體。膠體電解質(zhì)比較科學，不易造成極板硫化，外殼破裂不會漏液。內(nèi)阻低、自放電率低，每月自放電小于3%，有良好的容量恢復性能：放電至接近OV后，將正負極短接24h，然后重新充電至終止電壓，再重復放電、短接放電5次，放電終止電壓到10.5V，之后，電池容量仍然大于寢容量的90%。正常情況下，壽命可達500次。膠體電池單體電壓比例近代密封式低0.5～1V，適用溫度為10℃~40℃，比較耐低溫。
9、何為鎳氫電池（Ni-M H）？
目前常用的（適用的）鎳氫電池為金屬氫化物做貯氫材料的電池。此種電池能質(zhì)比高，為鉛酸電池的1倍以上，對充電無過高要求，電量用盡或沒有用盡，都可以充電；電量用盡以后不及時充電，對電池壽命沒有影響；重量相對輕和體積小，電池有效容量大，可以提供較多的電能，相對續(xù)駛能力高，壽命長。
10、何為鎳鋅電池（Ni-Zn）？
鎳鋅電池的負極材料采用金屬鋅，比鎳氫電池中的負極材料金屬氫化物容易獲得且價格便宜它的前景不亞于鎳氫電池，而且壽命應當比金屬氫化物長，在性能上，它可以*放電，它的額定容量就是電池的實際容量，可以將電量放盡。
11、何為鋅-空氣電池
屬于富液、堿性、開敞式、板式電極，極板是消耗物，充電就是換一組極板，它不是二次電池，屬于化學發(fā)電裝置——燃料電池。
12、何為燃料電池？
在電動車領(lǐng)域，使用比較成功和成本較低的是燃料電池系列中的“質(zhì)子交換膜燃料電池”，屬于疊層結(jié)構(gòu)，不充電，消耗物是氫或產(chǎn)氫合成物如甲醇、甲烷、烴類等；助燃物為空氣中的氧。