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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 6-GFM-7 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 通力源蓄電池 | 應用領域 | 航空航天,電氣 |
| 主要用途 | 消防應急電源專用 |
產品品牌：通力源蓄電池
產品型號：6-GFM-7（12V7AH）
北京盛世君誠科技有限公司（通力源蓄電池華北區總銷售）
密封免維護蓄電池采用九十年代較新設計的全密封結構及現代化生產工藝。使其具有高性能、長壽命、無污染、免維護、安全可靠的性能。
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
通力源蓄電池6-GFM-7 12V7AH產品報價
通力源蓄電池6-GFM-7 12V7AH產品報價
密封免維護蓄電池采用九十年代較新設計的全密封結構及現代化生產工藝。使其具有高性能、長壽命、無污染、免維護、安全可靠的性能。
在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復到放電前的狀態，組成內部動態平衡的化學電池。鉛蓄電池是能反復充電、放電的電池，又叫做二次電池。鉛酸蓄電池反應化學方程式如下：放電→PbO2+2H2SO4+Pb≒PbSO4+2H2O+PbSO4←充電
免維護蓄電池的特點介紹
免維護蓄電池結構
一般的蓄電池鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學反應是依靠正極板活性物質（二氧化鉛和鉛）和負極板活性物質 （海綿狀純鉛）在電解液（稀硫酸溶液）的作用下進行，其中極板的柵架，傳統蓄電池用鉛銻合金制造，免維護蓄電池是用鉛鈣合金制造，前者用銻，后者用鈣，這是兩者的根本區別點。不同的材料就會產生不同的現象：傳統蓄電池在使用過程中會發生減液現象，這是因為柵架上的銻會污染負極板上的海綿狀純鉛，減弱了*充電后蓄電池內的反電動勢，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負極板上逸出，使電解液減少。用鈣代替銻，就可以改變*充電后的蓄電池的反電動勢，減少過充電流，液體氣化速度減低，從而減低了電解液的損失。
由于免維護蓄電池采用鉛鈣合金柵架，充電時產生的水分解量少，水份蒸發量低，加上外殼采用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭、電線腐蝕少，抗過充電能力強，起動電流大，電量儲存時間長等優點。
免維護蓄電池因其在正常充電電壓下，電解液僅產生少量的氣體，極板有很強的抗過充電能力，而且具有內阻小、低溫起動性能好、比常規蓄電池使用壽命長等特點，因而在整個使用期間不需添加蒸餾水，在充電系正常情況下，不需從拆下進行補充充電。但在保養時應對其電解液的比重進行檢查。
大多數免維護蓄電池在蓋上設有一個孔形液體（溫度補償型）比重計，它會根據電解液比重的變化而改變顏色。可以指示蓄電池的存放電狀態和電解液液位的高度。當比重計的指示眼呈綠色時，表明充電已足，蓄電池正常；當指示眼綠點很少或為黑色，表明蓄電池需要充電；當指示眼顯示淡黃色，表明蓄電池內部有故障，需要修理或進行更換。
有條件時，對免維護蓄電池可用具有電流-電壓特性的充電設備進行充電。該設備即可保證充足電，又可避免過充電而消耗較多的水。
一般這類免維護電池從出廠到使用可以存放10個月，其電壓與電容保持不變，質量差的在出廠后的3個月左右電壓和電容就會下降。在購買時選離生產日期有3個月的，當場就可以檢查電池的電壓和電容是否達到說明書上的要求，若電壓和電容都有下降的情況則說明它里面的材質不好，那么電池的質量肯定也不行，有可能是加水電池經過經銷商充電后偽裝而成的。
免維護蓄電池的特點介紹
免維護蓄電池特點
同普通鉛酸蓄電池相比，免維護蓄電池主要是在蓄電池的極板柵架材料強度高、焊接性能好、便于澆鑄，普通鉛酸蓄電池的材料中要加入約7％～8％的銻。銻在化學反應中不斷在正極板析出到負極板，并與負極板上的活性物質構成局部電池，引起自放電，導致蓄電池端電壓下降，充電時加劇水的分解，從而降低性能，縮短使用壽命，需不斷進行維護。
為解決這一問題，人們用鉛鈣合金代替鉛銻合金制造極板柵架，采用減少銻的含量（約1％～2％），再加入少量銅、砷、錫、硒等元素，以保持其強度及焊接、澆鑄性能。這種采用新材料、新工藝的免維護蓄電池，減少了銻的含量，自放電少，容量保持時間長，接線柱腐蝕小，并用聚氯乙稀隔板包住正極板，防止活性物質脫落，從而進一步防止了自放電現象。免維護蓄電池還采用了能減少電解液蒸發排氣結構，并具有較強的耐過充電能力，使電解量大大減少，在正常使用過程中一般不需要添加蒸餾水。
CCA即冷起動電流值，具體數據可用蓄電池測試儀獲得。
所謂冷起動電流CCA值指的是：在規定的某一低溫狀態下（通常規定在0℉或–18℃）蓄電池較大可以輸出的電流值。引進這個概念為的是重點考核蓄電池的放電能力，從而保證給起動機的使用提供可靠和真實的能看到“110Ah/450A”的標記，其含義是指：該起動機能夠在–18℃環境下使用具有冷起動電流CCA為450A的110Ah蓄電池滿足發動機冷起動試驗。
如果我們只是注意到蓄電池的容量110Ah而忽視冷啟動電流能力的話，按照同樣的規范進行發動機冷起動試驗，我們的試驗就很有可能失敗，其結果就是有可能要求起動機廠家更換更高一級功率級別的起動機產品，或增大蓄電池的容量來解決冷起動問題。這是因為目前我國蓄電池的制造水平與水平的差異造成的，我國110Ah蓄電池的冷啟動電流才為370A～400A，國外具有450A冷啟動電流的110Ah蓄電池相當于我們的150～160Ah蓄電池。
因此，逐步引入冷起動電流值CCA來規范發動機冷起動試驗和蓄電池的選型，對目前我國汽車工業全面向標準靠攏來說勢在必行
說到蓄電池，也就是電瓶，想必車主們都不陌生。但講到蓄電池日常如何維護，一般幾年更換一次、日常用車過程習慣中又有哪些陋習會影響其使用壽命呢？今天，我們就和大家聊聊聊有關蓄電池的話題。
蓄電池的基本作用：啟動車輛 并提供輔助電源
在全文開始之前，我們先來了解一下蓄電池的作用。車輛的電瓶，又稱為蓄電池，是一個將化學能轉化成電能的設備。它的作用是供給發動機用電，當車輛準備發動時，蓄電池會放電給起動機提供電力，并由起動機帶動飛輪、曲軸轉動，從而發動車輛。在發動機供電不足或者未啟動時為車內用電器如音響系統、照明系統等提供電源，當發動機開始正常供電之后，蓄電池則會收集并儲存電能，以備日后使用。
汽車用蓄電池大致可分為：免維護和普通蓄電池（非免維護）兩類
蓄電池主要分為普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護蓄電池三類。其中在我們大家比較熟悉的乘用車上使用的蓄電池基本就是普通蓄電池與免維護蓄電池這兩類。目前市場上銷售的大部分車型都采用了免維護蓄電池，而多數日系車，甚至包括雷克薩斯和英菲尼迪等這些高檔日系車也都采用非免維護蓄電池，也就是普通蓄電池。
普通蓄電池又稱為鉛酸蓄電池，它的電極是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。主要優點是電壓穩定、價格便宜；缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。老式普通蓄電池一般壽命在2年左右，而且需定期檢查電解液的高度并添加蒸餾水。不過隨著科技的發展，目前普通蓄電池的壽命變得更長而且維護也更簡單了。至于缺點嘛，就是普通蓄電池的價格也開始變貴了。
免維護蓄電池，顧名思義較大的特點就是“免維護”。和普通蓄電池比它的電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。當然相對的，它的售價也會比普通蓄電池更貴。至于使用壽命，正常情況下免維護蓄電池的建議更換周期為3年左右，與普通蓄電池相當。
蓄電池如何維護：維護得當，普通蓄電池使用壽命可超過免維護蓄電池
普通蓄電池較明顯的特征是其頂部有6個可擰開的塑料密封蓋，上面還有通氣孔。這些密封蓋是用來加注、檢查電解液和排放氣體之用。按照理論上說，普通蓄電池需要在每次保養時檢查電解液的高度，如果有缺少需添加蒸餾水。但隨著蓄電池制造技術的升級，普通蓄電池的維護也不再復雜。正常使用，2-3年間普通蓄電池都無需添加電解液或蒸餾水。也就是說，對于一般車主而言，如果你對普通蓄電池不加以特殊維護，它也能正常工作2-3年，壽命基本也不輸免維護蓄電池了。
當然，如果您想發揮電瓶的極限，延長使用壽命，可以每1萬公里左右檢查一次電解液液面高度，使其始終保持在中間位置。如果保養得當，普通蓄電池的壽命可以從2-3年延長至4年甚至5年。不過目前絕大部分4S店都沒有添加電解液的服務，車主朋友只能自己去找維修廠完成此項操作。
免維護蓄電池，為了避免日常的保養和維護其排氣系統的設計與普通蓄電池有著明顯差異，因此從理論上來說并不需要經常添加蒸餾水或電解液。此外，免維護蓄電池的殼體一般都是封閉式的，除非有專業工具和技術，一般車主是無法自行檢修的。
免維護蓄電池雖然稱之為“免維護”，但也并非*可以放任不管。廠商建議每3萬公里檢查一次蓄電池，每8萬公里進行一次保養。不過目前能進行此番操作的4S店或維修廠少之又少，而且免維護蓄電池的使用壽命相對比較固定，正常使用狀態下，2-3年也要進行更換了，并且沒有什么可以延長其使用壽命之道。
從使用和保養的角度來說，無論你車上裝的是免維護蓄電池還是普通蓄電池，正常使用壽命都在2-3年左右，而且這段時間內基本都需要你的“額外呵護”。至于想延長使用壽命，普通蓄電池可以在使用了3年左右后添加電解液，從而延長1-2年的壽命，至于免維護蓄電池嘛，還是直接換了吧，基本沒得修。
如何自己動手檢查蓄電池：冷車電壓需在12V以上
雖說蓄電池的使用壽命一般都在2-3年左右，但在其出現故障或者壽終正寢之前基本不會出現明顯的早期癥狀，直接的表現可能就是車輛隔夜后啟動不順暢或者是蓄電池無法蓄電的情況，嚴重時甚至會出現等紅燈時車輛熄火的狀況。如果這些故障出現在您正好要用車的檔口，那就麻煩了。因此平時如何檢查蓄電池也至關重要。
蓄電池的檢查主用看兩個數據，第1個是電壓，第二個是啟動電流。而且進行檢查較好是在冷車狀態下進行（隔夜更好）。其中電壓數值必須高于12V，如果低于12V就說明你可以準備和這個蓄電池說再見了。電壓的檢查，車主朋友*可以自己動手，拿個*表，在蓄電池的正負極一搭就行。
至于啟動電流的檢查就相對專業點了，我們還是建議你去維修廠或者4S店進行。不過正常情況下，啟動電流并不會隨著蓄電池壽命而改變而降低，因此只要蓄電池的冷車電壓能高于12V，對你的用車就沒明顯影響。