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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 6FM-38 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 力得蓄電池 | 應用領域 | 電氣,綜合 |
| 主要用途 | 機房應急電池 |
產(chǎn)品品牌：；力得蓄電池
產(chǎn)品型號：6FM-38（12V38AH）
北京盛世君誠科技有限公司（力得蓄電池中國區(qū)總銷售）
.蓄電池容量對電壓的函數(shù)f（v）由蓄電池廠商供給，或依據(jù)蓄電池廠商供給曲線，經(jīng)過擬合的辦法得到。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
力得蓄電池6FM-38 12V38AH產(chǎn)品性能簡介
力得蓄電池6FM-38 12V38AH產(chǎn)品性能簡介
力得蓄電池容量檢測的辦法主要有三種(1)開路電壓法；(2)蓄電池內(nèi)阻法，經(jīng)過大電流放電丈量蓄電池的內(nèi)阻，內(nèi)阻阻值反應蓄電池的容量。(3)電量累積法，經(jīng)過電流積分核算電池的容量。
1種辦法是經(jīng)過測驗蓄電池的開路電壓來顯示蓄電池的剩余容量，其基本原理是依據(jù)蓄電池電壓和剩余容量之間存在的某種已知聯(lián)系。但這種辦法不能檢測出蓄電池的老化程度，當蓄電池老化后雖然其端電壓比較高但其容量或許很低。
第二種辦法是經(jīng)過測驗閥控鉛酸蓄電池的內(nèi)阻來判斷蓄電池的實際容量，剩余容量和蓄電池內(nèi)阻有必定的固定聯(lián)系。這種辦法一般需求經(jīng)過大電流放電的辦法來測得蓄電池的內(nèi)阻，需求裝備高精度大功率放電電阻，檢測裝置體積大，不便于安裝或攜帶到風力發(fā)電機組的變槳距體系中。
第三種辦法經(jīng)過電流積分核算電池容量，這種辦法*使用會發(fā)生累積誤差，需求定期校準蓄電池容量，維護工作量較大，不適合應用到風電機組的變槳距體系中。提出了一種依據(jù)儲能單元的電池容量檢測裝置和辦法，其缺點是添加了儲能單元，不適用于大容量電池組檢測，此辦法需求添加蓄電池向儲能單元放電邏輯操控，不易于應用到變槳距體系；提出了一種依據(jù)電阻放電辦法的蓄電池容量檢測電路，放電時由功率管操控放電電流，選用功率管操控放電電流的辦法添加了硬件本錢。現(xiàn)有的蓄電池容量檢測辦法由于檢測電路體積大、需求添加蓄電池放電操控進程、硬件本錢高等缺點，不適合應用在變槳距體系中。
力得蓄電池容量檢測辦法需求添加硬件本錢高、影響變槳體系正常邏輯操控、檢測裝置體積大等缺點，供給一種風電機組變槳距體系蓄電池容量檢測的辦法，能夠在不改變變槳距體系正常運行模式的基礎上經(jīng)過在線辦法檢測蓄電池的容量。為了到達上述意圖，本發(fā)明選用以下技能方案本發(fā)明依據(jù)蓄電池的自身特性，電池組電壓與電池剩余電量成必定的聯(lián)系，并依據(jù)蓄電池在不同放電電流下老化率與蓄電池安時壓降VPQ之間的聯(lián)系估計蓄電池的老化情況。選用可編程邏輯操控器經(jīng)過蓄電池放電電壓檢測、蓄電池放電電流檢測和蓄電池老化率核算等進程檢測蓄電池容量。所述辦法依據(jù)變槳體系內(nèi)的可編程邏輯操控器PLC、電壓丈量模塊、電流丈量模塊、接觸器，變槳電機等元器件進行容量檢測，而且不改變變槳體系正常的操控邏輯。當風電機組順槳時，所述的接觸器閉合，蓄電池放電，此刻可編程邏輯操控器經(jīng)過電壓丈量模塊檢測蓄電池的端電壓，經(jīng)過電流丈量模塊檢測蓄電池的放電電流。可編程邏輯操控器依據(jù)放電電流核算放電電量，每隔Is核算一次放電電壓差與放電量的比值，即
權利要求
1.一種風電機組變槳距體系蓄電池容量檢測辦法，其特征在于所述檢測辦法依據(jù)蓄電池在不同放電電流下老化率與蓄電池安時壓降VPQ之間的聯(lián)系預算蓄電池的老化情況當風電機組順槳時，風電機組變槳距體系的接觸器閉合，蓄電池放電，此刻可編程邏輯操控器經(jīng)過與蓄電池并聯(lián)的風電機組變槳距體系電壓丈量模塊 檢測蓄電池的端電壓，經(jīng)過所述的風電機組變槳距體系電流丈量模塊檢測蓄電池的放電電流；可編程邏輯操控器依據(jù)蓄電池的放電電流核算蓄電池的放電電量，每隔 Is選用以下公式核算一次放電電壓差與放電量的比值
2.蓄電池容量檢測辦法，其特征在于所述的蓄電池當時的老化率用整個放電進程丈量得到的蓄電池老化率求平均值得到。
3.蓄電池容量對電壓的函數(shù)f(v)由蓄電池廠商供給，或依據(jù)蓄電池廠商供給曲線，經(jīng)過擬合的辦法得到。
力得蓄電池容量檢測辦法是使用蓄電池放電時電壓的改變量來判斷蓄電池的健康狀況，核算出蓄電池的老化率，然后經(jīng)過蓄電池當時的開路電壓與老化率的乘積核算出電池的容量。具體辦法如下(1)當變槳距體系蓄電池放電時，檢測蓄電池的端電壓和放電電流；(2)在蓄電池放電進程中每隔1s記錄一次蓄電池端電壓的壓降和放電電流，并核算壓降與放電容量的比值；(3)依據(jù)壓降與放電容量的比值及放電電流，查表得到蓄電池的老化率；(4)在蓄電池開路的情況下，丈量蓄電池的端電壓，開路電壓乘以蓄電池的老化率即為當時蓄電池的容量。
力得蓄電池包含電池殼、極群、匯流排、極柱和定位塊。電池殼具有多個單格的電池殼，極群對應放置在每個單格內(nèi)，極群通過匯流排與極柱銜接。定位塊固定在對應單格內(nèi)，定位塊上設有用于對匯流排進行限位的限位部。鉛酸蓄電池內(nèi)增設定位塊，該定位塊固定在對應單格中，一起可對匯流排進行限位，使其不能晃動。由于極柱與匯流排固定一體，進而也可保證極柱不會晃動，進步極柱的固定穩(wěn)定性。以其制作工藝簡略、原材料來源豐富、價格適中在二次化學電源中起著不行代替的作用，特別是閥控電池的出現(xiàn)又使傳統(tǒng)的蓄電池勃發(fā)出了生氣勃勃。
力得蓄電池運用壽命與制作有著密切的聯(lián)系，一起與運用方法也有很大的影響，正確掌握的運用方法對延長蓄電池的壽命大有益處。關于傳統(tǒng)開口式蓄電池日常須對以下幾方面注意：
①電解液的數(shù)量、密度以及充電程度等方面加以注意，尤其是與其密切相關的充電系統(tǒng)特別關心，若充電量較大則蓄電池失水多，簡單形成極板的活性物質(zhì)掉落，形成底部短路使電池內(nèi)部溫度較高而縮短壽命，若充電量較小則簡單形成電池的虧電，蓄電池在*虧電的情況下，可導*板的不行逆硫酸鹽化，其表現(xiàn)是充電進程電壓上升較快，很短時間完結(jié)，放電時電壓下降迅速。
②電解液的純度，一般采用蓄電池電解液或彌補液灌注，嚴禁用一般硫酸和自來水代替。
③日常運用外表保持清潔，排氣口暢通。
④放置不用時應先充滿電，一起三個月進行一次彌補電。
關于密封閥控鉛酸力得電池日常須對以下幾方面注意：
①注意充電電壓的規(guī)模浮充運用時電壓一般控制在2.15±0.1V/單格，循環(huán)運用時電壓一般控制在2.35±0.1V/單格，若說明書有要求時應按說明書操作。
②注意運用環(huán)境溫度，一般不超過30度為宜。溫度改變較大時應加強對電壓的調(diào)節(jié)。
③關于不同廠家的產(chǎn)品不行混用，同一廠家的產(chǎn)品新舊不行混用。
④密封閥控鉛酸蓄電池較好不要自己翻開蓋子彌補電解液和更換安全閥。
力得電池電解質(zhì)的電導率的改變與離子液體的濃度、黏度以及性質(zhì)有關。
路電壓、光電轉(zhuǎn)換率及電池的穩(wěn)定性，減緩電池功能的衰減。當1甲基3烷基咪唑溴類離子液體增加量為5%時，DSSC電池功能及穩(wěn)定性較好。
力得蓄電池電解質(zhì)是指吸附在二氧化硅類凝劑所構(gòu)成的多硅酸體系中的不流動的硫酸電解液。艾克瑞德出產(chǎn)的膠體電解質(zhì)是錢學樓總工用二十幾年時間研制成功的,主要成分為進口氣相二氧化硅、硫酸、純水及共同的添加劑配方.外觀為乳白色粘性膠狀液體。膠體具有杰出的穩(wěn)定性,*放置無分層現(xiàn)象,灌裝時具有杰出的流動性,在運用過程中凝膠功能不會呈現(xiàn)水化。
力得蓄電池采用膠體電解質(zhì)的鉛酸蓄電池具有不漏液、無酸霧、電解液不分層,充電承受能力強,自放電小、水耗少、低溫發(fā)動功能好、耐深放電和壽命長等特色.因此膠體電解質(zhì)成為密封免維護鉛酸蓄電池的.。而且膠體電解質(zhì)的采用擴大了鉛酸蓄電池的應用領域,膠體蓄電池在市場上所占有份額越來越大。
目前市場上的膠體品種很多,大多數(shù)是硅溶膠--俗稱水玻璃是膠與酸分離的產(chǎn)品,買回來需要自己再配酸與之混合運用,其產(chǎn)品雜質(zhì)多,電池自放電大而且充放電過程中易水化,不穩(wěn)定。八十年代初期就現(xiàn)已開端了膠體電解質(zhì)的研究工作,研制出并實際應用了多種特殊添加劑配方,使氣相二氧化硅水溶液與硫酸相溶,不需要買回另外配酸運用.是真實意義上的膠體。同時咱們根據(jù)不同類型電池的結(jié)構(gòu)和運用特色開發(fā)出了與之相匹配的膠體電解質(zhì)。
力得電池的應用領域
交通運輸－汽車、火車、拖拉機、摩托車、電動車等;
電信電力－郵電、通訊、電站、電力運送等;
車站碼頭－叉車、運輸車、信號燈、儀器儀表等;
礦山井下－礦燈、運輸車、UPS電源、照明體系等;
航天航海－輪船、漁船、魚燈、航標燈、精密儀器等;
自然能體系－太陽能、風能、地熱能、潮汐能體系等;
銀行校園、商場醫(yī)院－UPS電源、精密儀器、應急燈等;
計算機體系－UPS不間斷電源等；
旅行文娛－觀光車、電動玩具、高爾夫球車、應急燈等;