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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | NP17-12（12V17AH） |
|---|---|---|---|
| 貨號 | POWEROHS蓄電池 | 應用領域 | 航空航天,電氣 |
| 主要用途 | UPS應急電池 |
產品品牌：POWEROHS蓄電池
產品型號：NP17-12（12V17AH）
產品使用壽命：5-7年
電池使用溫度：-20~+40
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
POWEROHS蓄電池NP17-12 12V17AH詳細型號
POWEROHS蓄電池NP17-12 12V17AH詳細型號
對蓄電池進行任何的操作前必須保證將車輛停好，并使之處于安全
位置。
1 維護人員
蓄電池的充電、維修、更換必須由有資格的專業人員來操作。在準
備操作之前必須仔細閱讀說明書，包括操作手冊、補給準備以及充電要
求。
2 防火保護措施
在操作蓄電池時，現場嚴禁吸煙和明火。儲存蓄電池及充電時必須
遠離易燃物品，較少應保持 2 米以上的距離，放置蓄電池的場所必須通
風良好并配有消防設施。
3 蓄電池的維護
1)每個單元電池上的螺母須保持干燥、清潔，每個接線端和電纜線
端須擰緊并用刷子涂上干凈的油脂，以防止腐蝕。蓄電池裸露的接線端
和接線柱必須用一個防滑的絕緣蓋來蓋住。
2)每兩個單元電池的電纜線應接觸良好。檢查每個極柱的螺母是否
松動或滑牙，一旦出現，必須擰緊。
3)保持蓄電池表面的清潔與干燥。充電完成后，應用棉線紗或刷子
將濺出的酸跡擦干凈，必要時可用潮濕的毛巾擦干凈。
4)蓄電池應避免過充電和過放電，同時快速充電和充電不足也應當
禁止。否則有可能影響蓄電池的壽命。
5)導電物體禁止放在蓄電池上面（包括金屬的工具），否則有可能
引起電池短路，甚至爆炸。
6)禁止任何有害的液態或固態的物質濺到蓄電池表面。當使用密度
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計或溫度計時，其表面應干凈，不許有任何雜質。7)放完電的蓄電池應
及時充電，拖延時間可能會損壞蓄電池，較多不能拖延 24 小時。在很
冷的天氣里，放在室外的蓄電池可能充不進電，這時候應將其移到室內
進行充電。
8)如果蓄電池長時間不用，則應該每一個月充電一次，每次都應該
充滿。
9)在充電或使用過程中，因水份蒸發，電解液面低，應用純水補加。
不許加比重為 1.280 的電解液。
10)當個別電池單元出現故障時，應迅速查明故障原因及出現故障
的單元并修復，無法修復時更換。
11)充電時，應有充分的通風設備，現場嚴禁吸煙和明火，以免出
現氫氣爆炸的危險。
12)蓄電池內的電解液帶有毒性和腐蝕性，因為這個原因，無論在
任何情況下操作，必須穿戴好工作服和保護鏡，避免身體接觸到蓄電池
內的電解液。
13)如果衣服、皮膚或眼睛一旦沾上蓄電池內的酸液，立即用大量
的清水來沖洗；當皮膚或眼睛沾上酸液后，除立即用大量的清水來沖洗
外，還必須立刻去醫院檢查。溢出的酸液必須馬上中和處理掉。
14)電池的重量和尺寸對車輛的穩定性有相當大的影響，因此只有
在獲得制造商同意后才允許改動蓄電池的型號。
14)嚴禁大電流放電，如行駛和提升動作同時進行。
4 廢舊蓄電池的處置
報廢的蓄電池必須按照所在地區的相關法律法規進行回收、儲存規
定的環保區域或規定的廢棄處理區，并且這些工作必須由有資質的專業
1.影響POWEROHS蓄電池質量的技術問題
1)電池構成
VRLA電池由正極板、負極板、AGM隔膜、正負匯流條、電解液、安全閥、蓋和殼組成。其中正極板柵厚度、合金成份、AGM隔膜厚度均勻性、匯流條合金、電解液量、安全閥開閉壓力、殼蓋材料、電池生產工藝等對電池壽命和容量均勻性具有重要影響。
2)板柵合金
VRLA電池負板柵合金一般為Pb-Ca系列合金，正板柵合金有Pb-Ca系列、Pb-Sb(低)系列和純Pb等，其中Pb-Ca、Pb-Sb(低)合金正板柵電池浮充壽命相近，但循環壽命相差較大，對于經常停電地區選用低銻合金電池可靠性好。
3)板柵厚度
極板的正板柵厚度決定電池的設計壽命。
4)安全閥
安全閥是電池的一個關鍵部件，具有濾酸、防爆和單向開放功能， YD/T7991 996規定安全開閉壓力范圍為1-49kPa，但是，對于長壽命電池，必須考慮單向密封，防止空氣進人電池內部，同時防止內部水蒸氣在較高溫度下跑掉。
5)AGM隔膜
隔膜孔隙率和厚度均勻性，直接影響隔膜吸酸飽和度和裝配壓縮比，從而影響電池壽命和容量均勻性。
6)殼蓋材料
VRLA電池殼蓋材料有PP、ABS和PVC，PP材料相對較好。
7)酸量和化成工藝
分為電池化成和槽化成兩種，電池化成可以定量注酸并記錄每個電池單體化成全過程數據，能準確判斷每個出廠電池綜合生產質量狀況，但化成時間較長。槽化成是對極板化成，化成時間短，極板化成較充分，但對電池組裝質量不能通過化成過程數據記錄判斷。
8)涂板工藝
涂板工藝要保證極板厚度和每片極板活性物質的均勻性。
9)密封技術
VRLA電池密封技術包括極柱密封、殼蓋材料透水性、殼蓋密封和安全閥密封。
10)氧復合效率
AGM電池具有良好的氧復合效率，貧液狀態下按有關標準測試氧復合效率一般大于98%，因此具有良好的免維護性能。
2.影響蓄電池壽命的環境因素
1)環境溫度
蓄電池正常運行的溫度是20～40℃，較佳運行溫度是25℃。當溫度每升高5℃，蓄電池的使用壽命降低10%，且容易發生熱失控。
2)環境濕度
蓄電池的運行濕度應該在5～95%(不結露)之間，環境濕度過高，會在蓄電池表面結露，容易出現短路;環境濕度過低，容易產生靜電。
3)灰塵
灰塵過多，容易使蓄電池短路，安全閥堵塞失效。
3.蓄電池失效模式
1)電池失水
閥控式鉛酸蓄電池不逸出氣體是有條件的，即：電池在存放期間內應無氣體逸出;充電電壓在2.35V/單體(25℃)以下應無氣體逸出;放電期間內應無氣體逸出。但當充電電壓超過2.35V/單體時就有可能使氣體逸出,此時電池體內短時間產生了大量氣體來不及被負極吸收，壓力超過某個值時，便開始通過單向排氣閥排氣，排出的氣體雖然經過濾酸墊濾掉了酸霧，但畢竟使電池損失了氣體(也就是失水)，所以閥控式密封鉛酸蓄電池充電不能過充電。
2)負極板硫酸化
當閥控式密封鉛酸蓄電池的荷電不足時，在電池的正負極柵板上就有PbSO4這一現象稱為活性物質的硫酸化，硫酸化使電池的活性物質減少，降低電池的有效容量，也影響電池的氣體吸收能力，久之就會使電池失效。
3)正極板腐蝕
由于電池失水，造成電解液比重增高，過強的電解液酸性加劇正極板腐蝕。
4)熱失控
熱失控是指蓄電池在恒壓充電時，充電電流和電池溫度發生一種累積性的增強作用，并逐步損壞蓄電池。從目前蓄電池使用的狀況調查來看，熱失控是蓄電池失效的主要原因之一。熱失控的直接后果是蓄電池的外殼鼓包、漏氣，電池容量下降，嚴重的還會引起極板形變，較后失效。浮充電壓是蓄電池*使用的充電電壓，是影響電池壽命至關重要的因素。一般情況下，浮充電壓定為2.23 ~ 2.25V/單體(25℃)比較合適。
4. 蓄電池在后備電源運行中存在問題
1)蓄電池壽命無法達到設計要求
在實際中，蓄電池在三年時就會出現嚴重劣化，使用超過5年的蓄電池很少。原因是在使用中對蓄電池沒有有效、合理地進行管理以及維護，造成蓄電池在早期出現劣化，并且沒有及時發現落后電池，致使劣化積累、加劇，導致蓄電池過早報廢。
2)對蓄電池的運行情況、性能狀況不明
蓄電池組中如果有落后的蓄電池，可以通過一定深度的放電、充電循環，在一定程度上減少落后的差別。但由于沒有良好的管理手段，對于蓄電池內部性能參數，如蓄電池的內阻、當前的剩余容量，無法十分清楚地了解，所以相應的措施就無法實施。
3)對于單體電池而言，充電機制可靠性需要完善
由于目前國內直流系統的充電機制不是非常的完善，在實際中存在電壓漂移的情況，蓄電池*處于浮沖狀態，如果浮沖電壓偏離正常的范圍，就會造成蓄電池的過充或欠充，*的過充或欠充對于蓄電池的性能影響非常大。
4)單體電池之間不均衡
目前蓄電池組由數量很多的單體電池組成，實際運行中存在單體電池之間充電電壓、內阻等差異較大的情況，特別是在浮充下，這種不均衡現象顯得非常嚴重。個別落后電池充電不*，如果沒有及時發現并處理，這種落后就會加劇。如此反復，這種不均衡就加重，致使落后電池失效，從而引起整組蓄電池的容量過早喪失。
5)無人值守站點的維護工作缺乏良好的管理監測手段
對于許多無人值守的站點，由于沒有網絡管理監測的手段，對于蓄電池的維護更加薄弱，特別是對于蓄電池的運行情況以及性能狀況，不能清楚的了解。大量的維護與管理工作由人工進行，同時數據的整理與分析需要維護人員有較強的專業知識。
6)蓄電池終止壽命無法提前判斷以及蓄電池的更換缺乏科學的依據
我們對于蓄電池的壽命終止，希望能夠提前作出判斷，為蓄電池的更換贏得時間。但目前對于蓄電池壽命的終止，沒有一個可靠的手段，僅僅根據多年的經驗來進行。所以在實際中，往往是蓄電池放電的容量低于較低要求后，才在放電中發現蓄電池的壽命終止。
POWEROHS蓄電池 POWEROHS蓄電池NP17-12 POWEROHS蓄電池12V17AH