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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | SP1238X |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 海貝蓄電池 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 航空航天,電氣 |
| 主要用途 | UPS應(yīng)急電池 |
產(chǎn)品品牌：海貝蓄電池
產(chǎn)品型號：SP1238X（12V38AH）
產(chǎn)品使用溫度：+40~-20
產(chǎn)品使用壽命：5~8年
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
海貝蓄電池SP1238X詳細(xì)報價及參數(shù)
海貝蓄電池SP1238X詳細(xì)報價及參數(shù)
目前，中小型UPS電源中廣泛使用的免維護(hù)密封鉛酸蓄電池，占據(jù)UPS電源總成本的1/4-1/2之多，不僅如此，實(shí)際維修也表明，約有50%以上的UPS電源故障與UPS蓄電池有關(guān)。海貝蓄電池的失效主要表現(xiàn)為端電壓不夠，容量不足或瞬間放電電流不滿足帶載啟動要求等。
一般正常使用的海貝電池壽命在5年左右，但目前國內(nèi)有相當(dāng)部分海貝電池在投入使用不到1年就開始出現(xiàn)問題，更有甚者，有些進(jìn)口品牌的國產(chǎn)電池在制造工藝上存在先天的缺陷，另一方面是由于后天缺乏必要維護(hù)造成。值得注意的是許多使用單位由于缺乏必要的測試維護(hù)手段，根本不清楚自己系統(tǒng)海貝蓄電池的健康狀況，為UPS系統(tǒng)正常工作留下隱患。
盡管當(dāng)今海貝蓄電池在結(jié)構(gòu)設(shè)計與使用原材料方面比過去有了很大的改進(jìn)，性能有了相當(dāng)大的提高，許多設(shè)計和用料精良的免維護(hù)鉛酸蓄電池浮充使用的理論壽命為15～20年以上，但真正能在使用中達(dá)到如此壽命的電池恐怕是少之又少。究其原因，有以下幾點(diǎn)：
1.海貝鉛酸蓄電池在環(huán)境溫度變化時對其充電設(shè)備有苛刻要求。由于過去的充電設(shè)備在設(shè)計上的缺陷，因此影響了海貝蓄電池的正常使用壽命。
2.海貝鉛酸蓄電池放電后，由于過去充電設(shè)備的使用不方便，致使用戶不能及時給海貝電池補(bǔ)充電，其造成的傷害是使海貝電池的壽命大為縮短。
3.溫度，溫度對海貝電池的影響較大，太高或太低都會導(dǎo)致電池使用壽命下降(高溫導(dǎo)致過充電，低溫導(dǎo)致充電不足)，尤其是高溫，對海貝電池壽命的影響尤為明顯。一般來講，環(huán)境溫度應(yīng)該控制在25℃左右。
4.放電深度對海貝蓄電池使用壽命的影響也非常大。海貝電池放電深度越大，循環(huán)使用次數(shù)就越少,因此在使用時應(yīng)盡量避免深度放電。小電流放電容易造成深度放電。
5.充電電流，海貝蓄電池充放電電流一般以C來表示，C的實(shí)際值與電池容量相關(guān)。例如，100AH的電池，C=100A。一般來說，鉛酸免維護(hù)電池的較佳充電電流為0.1C左右，充電電流過大或過小都會影響UPS電池的使用壽命。
6.海貝電池在使用一段時間后要進(jìn)行定期檢查，根據(jù)市電供電質(zhì)量做好相應(yīng)的保養(yǎng)。市電質(zhì)量較好，*不停電的地方，應(yīng)該每隔一段時間對電池進(jìn)行活化放電，以防電池*處于浮充狀態(tài)，活性變差。時間間隔可以為半年一次，放電深度約電池容量的30%
影響海貝蓄電池價格漲幅波動的原因
近一個多月以來，UPS鉛蓄電池頻頻上調(diào)價格，漲幅超三分之一。據(jù)了解，48伏12安時規(guī)格的UPS電池價格從7月初300元/組左右上漲至目前410元/組，48伏20安時規(guī)格的UPS蓄電池價格目前則在600元/組左右，漲幅超過了三分之一。
一、鉛價上漲近30%，市場仍供不應(yīng)求
據(jù)*，目前鉛價處于比較高價格，價格從今年5月份每噸15500元，上漲到6月份的每噸達(dá)到20000元之上，漲幅近30%。即便如此，UPS電池廠家負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在客戶單子很多，有新單子暫時也接不了，沒有多余的鉛可賣，市場供不應(yīng)求。
二、市場需求帶動鉛價繼續(xù)看漲
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鉛價的上漲主要是資本的進(jìn)入、環(huán)保督察下產(chǎn)能下降貨源偏緊所致。隨著炎熱夏季來臨，各*蓄電池廠家都在補(bǔ)庫存，鉛價還將持續(xù)看漲。現(xiàn)在看來，UPS蓄電池*并不是空穴來風(fēng)，鉛價持續(xù)上漲必然帶動圣陽電池價格攀升，預(yù)計7月份，蓄電池還要*，各位要買車或者換電池的消費(fèi)者都要抓緊了，多等一天，可能就要多花一筆。
隨著鉛的供應(yīng)緊張，和其他原因，導(dǎo)致鉛的價格不斷在*，可能你看到只是鉛的周期性波動，但是對比之前，其實(shí)已經(jīng)不是了要想知道去年九月鉛的價格每噸15,005元，現(xiàn)在9月26日，查了昨天鉛的價格每噸21.500元，對比去年每噸*6.500元同期漲幅43.3%，對于UPS蓄電池廠家的利潤大大的減少，如果是簽了*單的按照去年訂的價，那就只能賣一件，虧一件。
其實(shí)不止這些，還有包裝紙皮的價格上漲60%，膠水價格也漲，極板也有所上漲，人工那一塊也是，只是鉛是較主要的，所以說UPS電池廠商的成本利潤壓得很低很低，物價上漲，*是不可避免的了。
鉛酸蓄電池作為電動車中的*組件，這次鉛價的上漲同樣也影響到電動車行業(yè)的正常發(fā)展。鉛價的上漲也間接導(dǎo)致了下游的電池廠商的采購成本增加。一般來說，單位重量內(nèi)的廢鉛蓄電池含有74%的鉛極板、20%的硫酸和6%的塑料。就目前現(xiàn)在鉛酸蓄電池的制作方法，回收回來的UPS電池利用率可以達(dá)到80%，如果蓄電池回收行業(yè)能在鉛價上漲的刺激下得以發(fā)展，將有助于我國鉛蓄電池再生市場的健康發(fā)展。
鉛的基準(zhǔn)價已經(jīng)到了15425元/噸,為了應(yīng)對持續(xù)上漲的鉛價和國內(nèi)市場鉛大量出口的現(xiàn)象,蓄電池企業(yè)已經(jīng)開始全線提價15%，此次電池原材料鉛的*約是20%，這樣高幅度的*讓UPS電池企業(yè)沒有能力消耗和承受，所以電池終端價格的上漲是必然的