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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 6FM-24（12V24AH） |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 萬心蓄電池 | 應用領域 | 航空航天,電氣 |
| 主要用途 | UPS電源 |
產品品牌：萬心蓄電池
產品型號：6FM-24（12V24AH）
電壓：12V 容量：24AH
電池使用溫度：+50~-40
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
萬心蓄電池6FM-24 12V24AH產品參數
萬心蓄電池6FM-24 12V24AH產品參數
近有很多人向萬心蓄電池廠家詢問關于蓄電池養護的問題，今天萬心蓄電池就在這里統一給大家回答一下：
1、蓄電池電解液缺少時，在冬季和夏季應采取什么措施?
若缺少時，冬季可用密度為1.05硫酸電解液補充，夏季用純水補充。
2、對已經放電的蓄電池應采取什么措施?對已放電的蓄電池應及時補充電，以防止極板硫化損壞，嚴寒季節要經常保持充電狀態。
3、日常檢查蓄電池，如何確定要對蓄電池溶液進行補充?
蓄電池在日常使用時，應該經常去檢查液面高度，其頁面高度不得底于低液面線;無液面線的液面高度應保持高出保護板10~15mm 。
4、蓄電池充電時，如果電壓已經調整到2.4~2.8伏之間，但卻出現密度達不到1.280+0.005(25度)，應該采取什么措施?
當密度過低時，用密度為1.4左右的電解液調整，密度過高時，用純水調解，直到精確的電液比重1.26~1.28到達為止。
5、如何看出蓄電池已經充滿，可以結束充電?
在蓄電池充電過程中，內部產生劇烈氣泡，單格電壓約2.42.8伏之間，電解液密度升到 1.280+0.005(25度)，密度和電壓2~3小時不變，即表示充電*，可以結束充電。
6、在什么情況下要對蓄電池進行充電?
(1)蓄電池在使用中，如果存在以下情況造成蓄電池虧電時，必須對蓄電池進行普通充電。 a.發電機供電能力低 b.電器元件短路 c.汽車或內燃機有故障
(2)蓄電池在使用中，若單格電壓降到1.75伏，即6伏電壓降到5.25伏，12伏電池降到10.5伏時，電解液密度降至1.170，應停止使用，進行普通充電。蓄電池在普通充電過程中，電解液的溫度為多少比較合適? 不能超過45度，當接近45度時，應停止充電或減半充電電流，等待溫度降到35度以下時可恢復或繼續充電。
萬心蓄電池廠家提示您：了解一定的蓄電池養護知識，是保證蓄電池性能穩定發揮、延長使用壽命的重要方法。想要了解跟多關于蓄電池的知識可以關注我們萬心蓄電池網站，我們會介紹更多有關蓄電池的知識給大家。
1、故障現象
萬心電池變形不是突發的，往往是有一個過程的。蓄電池在充電到容量的80%左右進入高電壓充電區，這時，在正極板上先析出氧氣，氧氣通過隔板中的孔，到達負極，在負極板上進行氧復活反應：
2pb+o2=2pbo+熱量
pbo+h2so4=pbso4+h2o+熱量
反應時產生熱量，當充電容量達到90%時，氧氣發生速度增大，負極開始產生氫氣。大量氣體的增加使蓄電池內壓超過開閥壓，安全閥打開，氣體逸出，終表現為失水。
2h2o=2h2↑+o2↑
隨著萬心電池循環次數的增加，水分逐漸減少，結果萬心電池出現如下情況：
（1）氧氣“通道”變得暢通，正極產生的氧氣很容易通過“通道”到達負極。
（2）熱容減小，在蓄電池中熱容大的是水，水損失后，蓄電池熱容大大減小，產生的熱量使蓄電池溫度升高很快。
（3）由于失水后萬心電池中超細玻璃纖維隔板發生收縮現象，使之與正負極板的附著力變差，內阻增大，充放電過程中發熱量加大。經過上述過程，蓄電池內部產生的熱量只能經過電池槽散熱，如散熱量小于發熱量，即出現溫度上升現象。溫度上升，使蓄電池析氣過電位降低，析氣量增大，正*量的氧氣通過“通道”，在負極表面反應，發出大量的熱量，使溫度快速上升，形成惡性循環，即所謂的“熱失控”，終溫度達到80oc以上，即發生變形。
2、故障的檢查和處理
一組電池（3只）同時變形時，先做電壓檢查。如果電壓基本正常，還應測量單格電壓判斷是否短路，無短路則說明變形是過充電產生“熱失控”所致。應著重檢查充電器的充電參數。電壓偏高（高于44.7v以上）無過充電保護或涓流轉換點電流偏低者（不同合金板柵的蓄電池要求轉換電流不相同，一般說用鉛鈣錫鋁合金制作的板柵的蓄電池轉換電流較小，為0.025-0.03c2a；而鉛銻使金制作的板柵的蓄電池轉換電流較大為0.03-0.04c2a，要求更換充電器。
一組電池（3只）中只有1只或2只變形，有以下故障的可能性：（1）是電池荷電不一致，充電時造成某些電池過充電引起變形。荷電不一致的原因，可能有短路單格存在，也可能用戶將電池試驗放電或自放電等；（2）是某些電池出現極板不可逆硫酸鹽化，內阻增大，充電發熱變形；（3）是某些電池連線時反極造成充電發熱變形。對未變形的電池檢查放電容量以及自放電特性，若無異常則不屬電池問題。
解決蓄電池變形的措施有：
▲保證不漏液的前提下盡可能多加液，以延長或避免“熱失控”的產生；
▲避免產生內部短路或微短路，及帶有微短路傾向；
▲使用過程中應防止過放電的發生，做到足電存放；
▲嚴格檢查充電器，不得有嚴重過充現象。
▲在高溫下充電，必須保證蓄電池散熱良好。應采取降溫措施或減短充電時間的方法，否則應停止充電。