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插電式混合動力發動機插電式混合動力發動機系統主要涵蓋阿特金森循環發動機、增程式發動機等。《制造2025》提出要開發“高性能插電式混合動力總成和增程式發動機"。阿特金森循環發動機主要應用在混動車型上,如豐田普銳斯、卡羅拉等混動版,雷克薩斯CT200、RX450h混動版,本田雅閣混動版等。我國在混合動力總成系統方面發展較弱,由于續駛里程問題,有關專家認為增程式發動機市場前景廣闊,研究發動機與發電機集成的核心技術,形成增程系統的自主開發和配套能力是發展重點。
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米其林輪胎曾是F1賽事的多年贊助商,另外還為電動車方程式FomulaE提供18寸輪胎。米其林屬于舒適性輪胎,舒適度接近馬牌,抓地力與耐磨性一般,價格相比對手不占優勢。倍耐力(Pirelli):倍耐力創立于1872年的意大利,是早的輪胎廠家之一,以運動型輪胎著稱,是2011-2019年F1賽事的輪胎贊助商,同時還贊助WRC和米蘭。它的副業是充滿文藝氣息的精美年歷。被化工收購后,倍耐力繼續堅守著高性能輪胎的特點。
為了克服溫差應力必須有溫差補償裝置,一般在管壁與殼壁溫度相差50℃以上時,為安全起見,換熱器應有溫差補償裝置。但補償裝置(膨脹節)只能用在殼壁與管壁溫差低于60~70℃和殼程流體壓強不高的情況。一般殼程壓強超過0.6Mpa時由于補償圈過厚,難以伸縮,失去溫差補償的作用,就應考慮其他結構。

