二手560顆粒機從構造上講分為：電機減速機傳動，電機皮帶輪傳動。

　　一、其中電機皮帶輪傳動可分為：電機與大配輪傳動的沖壓式和電機小配輪傳動的立式環模顆粒機兩種。

　　1、電機大配輪傳動的沖壓式顆粒機。

　　也可以叫做壓塊機，因為我國在80年代就引進這種設備用于農作物秸稈的壓塊燃料的生產，后期因為設備的不成熟，與燃料的成本太高而被市場淘汰。其原理是電機帶動將近2噸的大配輪，配輪帶動機械臂做往復的沖壓運動，從而達到將物料沖壓成型的目的，早只做壓塊用，后來隨著11年后國內市場對生物質顆粒燃料的工業化應用，好多廠家開始嘗試更換沖頭用做生物質顆粒的生產，但在目前市場的驗證下，很少有沖壓顆粒設備在應用。

　　2、電機小配輪的立式環模顆粒機。

　　電機與立式環模顆粒機軸承座插入式的結合，方便了電機上的小配輪與軸承座上的一定比例的相對配輪配合使用的一種生物質顆粒生產設備，其核心是應用了立式環模顆粒機的軸承座，往往出現小電機帶大磨具的現象，其研發目的是降低設備的能耗，提高設備的產量，還有一重要的因素，皮帶輪的傳動成本低，但是其缺點是：皮帶輪傳動有彈性滑動和打滑，傳動效率較低和不能保持準確的傳動比；皮帶輪傳動傳遞同樣大的圓周力時，輪廓尺寸和軸上壓力比嚙合傳動大；皮帶輪傳動皮帶的壽命較短。各類皮帶輪的直徑等尺寸都是自己根據減速比配的，根據工作轉速與電機的轉速自己設計。盡管缺點不少，但是市場上設備的占有量仍然占有部分比例。

　　二、二手560顆粒機電機減速機傳動的木屑顆粒機。

　　毫無疑問，無論是立式環模顆粒機還是臥式飼料顆粒機改進的生物質顆粒機采用的都是電機減速機的傳動。

　　臥式顆粒機我們不多說了，因為其致命的主軸軸承易損，導致設備不是在維修中，就是在維修的路上。包括南方占有率較高的420和508設備。

　　立式環模顆粒機的兩種電機減速機的傳動設備：

　　1.電機與渦輪蝸桿三級傳動的立式環模顆粒機。

　　電機與減速機傳動是隨著我國減速機設備的技術成熟是分不開的，以前因為減速機大多進口日本、我國中國臺灣地區等地的減速機，因為成本高，因此很少用這種精密的傳動方式應用在設備上，隨著我國減速機行業的發展，先后出現了泰星、泰隆、國茂等中國減速機，由此奠定了中國機械制造業的躍進，因此減速機在立式環模木屑顆粒機上面得到廣泛的應用，并且為此奠定了濟南是立式環模顆粒機發源地的度被打響。到生物質顆粒生產行業到濟南采購生物質顆粒機的時候就是奔著濟南這種顆粒機設備來的，一躍使得濟南顆粒機成為了行業的*，濟南顆粒機制造基地由此得到了廣大消費者的認可。請謹記，這是一款穩定型的顆粒機，這是一款市場保有量的生物質成型設備，他的名字叫老款560.

　　2.電機與四級傳動的立式環模顆粒機。

　　隨著廠家之間的競爭，價格戰始終是國內商家競爭的焦點，由此為了增加設備的賣點，個別廠家開始了新式560的銷售噱頭，為了增加利潤點，不可能在一成不變的基礎上增加價格，于是將三級傳動增減為四級傳動，因為國內廠家都沒有這種行業性的減速機，因此淄博和浙江的的小型減速機廠家開始在四級傳動顆粒機減速機上動腦筋，當然也有顆粒機廠家自己生產顆粒機減速機的案例，專業的事情交給專業的人干，做顆粒機的廠家生產的減速機是達不到減速機行業標準的。

　　現在的560顆粒機依然不可避免的大小廠家都能生產，價格戰依然激烈，但是一成不變的核心技術是顆粒機立式環模的軸承座設計，無論如何改變傳動方式，還是潤滑技術，都逃避不了，壓棍軸承需要獨立潤滑，逃避不了1KW只能生產13-14kg生物質顆粒的現實，別說90KW產量1.2噸，別說132KW產量1.8噸。換湯不換藥，生物質顆粒機不是汽車，買了不喜歡賣二手的然后再買新的。如果不是生產生物質顆粒用，賣廢鐵還是誰家的重誰家的值錢。這個行業沒有所謂的品牌，能夠買到良心廠家的設備，耐用就好。