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河道/交通道路測繪場景主要應用做河道測量或道路勘察設計、地形圖、斷面圖等工程測量應用，線性工程一般適宜采用航帶飛行任務開展作業(yè)。

01

開機預熱

為保證數(shù)據(jù)采集的精度，L1 在起飛前需要開機靜置預熱慣導，預熱時間大概 3-5 分鐘（實際預熱時間與當前傳感器溫度和環(huán)境溫度等因素有關），待聽到預熱完成的提示音后再開始任務。

02

規(guī)劃航線

新建“航帶飛行"任務，可導入一個線類型的 KML 或手動在地圖上進行規(guī)劃。推薦參數(shù)設置如下：

相機類型：選擇“禪思 L1"后，選擇“雷達建模"；

單航線：測繪用戶不要勾選，單航帶適用于對要求高，但精度要求低的場景；

向左/右外擴距離：根據(jù)測區(qū)的寬度進行調(diào)整，為確保精度，要保證有 3 條航線；

航帶切割距離：推薦 1000 米。如設置的過長，建議在飛行 1000 米后暫停進行一次慣導標定。

負載設置-回波模式：三回波；

負載設置-采樣頻率：160kHZ；

負載設置-掃描模式：重復掃描；

負載設置-真彩上色：打開；

航線-是否包含中心線：打開；

航線高度：建議設置在 50-100 米，不超過 150 米；

航線速度：根據(jù)需要的點云密度來調(diào)整航線速度，推薦飛行速度為 8-12 m/s。

被攝面相對起飛點高度：設置為 0。

邊緣圖像優(yōu)化：關閉。

慣導標定：打開。

拍照模式：等時間隔拍照；

高級設置-激光旁向重疊率：為保證條帶平差時有足夠重疊的點云數(shù)據(jù)，以及模型上色的準確性，推薦旁向重疊設置在 50%以上；

高級設置-可見光航向重疊率：一般情況默認即可。如測區(qū)有較大的地形起伏，可將航向重疊調(diào)高。

參數(shù)設置完成后，保存并上傳任務，開始執(zhí)行作業(yè)。

03

數(shù)據(jù)采集

在航帶切割后的任意一個航線，任務開始前和結(jié)束后，會自動進行兩個 8 字飛行，此動作為校正 L1 的慣導系統(tǒng)。如遇斷點續(xù)飛，也會在斷點處會自動進行來回 8 字校正。飛行過程中，可通過點云/分屏/三維瀏覽等形式查看采集的數(shù)據(jù)成果。

04

數(shù)據(jù)存儲

采集的數(shù)據(jù)會存儲在 microSD 卡的 DCIM 文件夾，以任務名命名，檢查文件是否完整。

文件夾中應包括后綴名為 CLC（雷達相機標定數(shù)據(jù)）、CLI（雷達 IMU 標定數(shù)據(jù)）、CMI（視覺標定數(shù)據(jù)）、IMU（慣導數(shù)據(jù)）、LDR（激光雷達點云原始數(shù)據(jù)）、MNF（視覺數(shù)據(jù)，此文件目前沒有也不影響）、RTB（RTK 基站數(shù)據(jù)）、RTK（RTK 主天線數(shù)據(jù)）、RTS（RTK 副天線數(shù)據(jù)）、RTL（桿臂數(shù)據(jù)），如開啟模型上色，則還會有 JPG（照片數(shù)據(jù)）。

如缺少.RTB 文件，則是因為飛行過程中沒有連接 RTK 或 RTK 斷聯(lián)導致的，數(shù)據(jù)將不能處理，此時參考“（一）連接網(wǎng)絡 RTK/架設 RTK 基站"部分，可自架基站。