開天剎車片銅基粉末冶金風電剎車片是我公司研發的一種摩擦材料，其性能類似于國外公司MD550摩擦材料，是以銅粉為基體，以特種耐磨合金顆粒為摩擦組元，通過特殊燒結工藝制成的摩擦材料，在高溫下（700℃）具有摩擦系數穩定，磨損小，對制動盤損傷小，易安裝，使用安全等特點，可滿足風力發電機、高速列車等工程機械的重載高速制動要求.目前國內外已大量使用。

開天剎車片風力發電機組風輪葉片的維護檢修及故障分析，葉片的結構、生產材料及制造工藝，掌握葉片的維護檢修內容，能夠分析與處理葉片的常見故障。為此，本項目設計為三個任務，分別是葉片的維護檢查、葉片常見故障分析和葉片的拆裝與修復。
風力發電機組的核心部件是風輪(也稱葉輪)，風輪由葉片和輪轂組成。葉片通過變槳軸承被安裝到輪轂上，共同組成風輪。葉片接受風能使風輪繞其軸轉動，將風能轉換成風輪的旋轉機械能并傳遞到輪轂上；機械能通過連接在輪轂上的增速齒輪箱主軸傳遞給發電機，發電機將接受的機械能轉換成電能，輸送給電網。
開天剎車片葉片也被稱為槳葉，具有空氣動力外形，葉片的翼形是根據空氣動力學原理設計的，是風輪效率和工作情況的決定性因素。根據葉片長度不同，葉片的制作材料也不同。目前，并網型風力發電機組的葉片普遍采用玻璃纖維增強環氧樹脂或玻璃纖維增強聚酯樹脂。隨著葉片長度的增加，要求提高使用材料的性能，以減輕葉片的質量。較小型的葉片(如22m長)一般選用E-玻纖增強塑料，而較大型的葉片(如42m以上)一般采用碳纖維增強復合材料(CFRP)或碳纖維(CF)與玻璃纖維(GF)的混雜復合材料。

銅基粉末冶金風電剎車片是我公司研發的一種摩擦材料，其性能類似于國外公司MD550摩擦材料，是以銅粉為基體，以特種耐磨合金顆粒為摩擦組元，通過特殊燒結工藝制成的摩擦材料，在高溫下（700℃）具有摩擦系數穩定，磨損小，對制動盤損傷小，易安裝，使用安全等特點，可滿足風力發電機、高速列車等工程機械的重載高速制動要求.目前國內外已大量使用。以下是我司生產的產品及性能指標，也可根據客戶要求的規格尺寸進行加工。