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德國西克SICK 高鐵及地鐵受電弓滑板檢測
閱讀：1047 發布時間：2019-9-12德國西克SICK 高鐵及地鐵受電弓滑板檢測
今天就讓西克給大家介紹什么是“受電弓滑板檢測”吧！
行業介紹
高速鐵路的快速發展和對運營品質追求的不斷提升，對鐵路牽引供電系統供電設備的安全運行提出了更高的要求。為確保動車組運營秩序和提高動車組的供電安全性、可靠性，構建高鐵供電安全檢測監測系統(6C系統)。該系統的目的是對高速鐵路的牽引供電系統進行、全覆蓋的綜合檢測監測，主要功能包括對高速接觸網懸掛參數和弓網運行參數的檢測，對接觸網懸掛、腕臂結構、附屬線索和零部件的檢測，對接觸網參數的實時檢測，對動車組受電弓滑板狀態及接觸網特殊斷面和地點的實時監測，對接觸網運行參數和供電設備參數的實時在線檢測等。
6C系統架構圖
這里我們主要關注的是接觸網與受電弓滑板的C5系統，在線檢測受電弓的磨耗狀態。
這個相似的應用也直接可以在地鐵行業、有軌電車行業進行拓展。
C5 檢測現場應用
接觸網與受電弓滑板監測系統包括兩個部分：在高鐵的車站加裝的受電弓滑板高清視頻監測系統；在車站咽喉、隧道口、接觸網線岔、分相關節、動車庫進出線等特殊斷面和地點加裝的接觸網視頻監測系統。此系統監測接觸網和受電弓滑板的技術狀態，及時發現運營動車組受電弓滑板和接觸網的異常狀態，指導故障消缺，確保接觸網和受電弓的運行狀態良好。
將SICK Ranger3安裝在動車入庫前的檢測大棚或者龍門架上，抓拍低速通過的受電弓滑板，監控受電弓整體狀態。
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