供貨周期 | 現貨 | 規格 | 12V12AH |
---|---|---|---|
貨號 | 面議 | 應用領域 | 醫療衛生,能源,電子/電池,航空航天,電氣 |
主要用途 | 后備儲能 |
我們的宗旨:不間斷電源-不間斷的服務;信譽可靠,客戶至上.賺的客戶的信用!
鄭重承諾“假一罰十"
![]() |
參考價 | 面議 |
更新時間:2019-07-01 14:51:45瀏覽次數:321
聯系我們時請說明是化工儀器網上看到的信息,謝謝!
九華蓄電池6-CNF-12 12V12AH后備儲能電池
九華蓄電池6-CNF-12 12V12AH后備儲能電池
九華蓄電池應用領域與分類:
◆ 免維護無須補液; ● UPS不間斷電源;
◆ 內阻小,大電流放電性能好; ● 消防備用電源;
◆ 適應溫度廣; ● 安全防護報*系統;
◆ 自放電小; ● 應急照明系統;
◆ 使用壽命長; ● 電力,郵電通信系統;
◆ 荷電出廠,使用方便; ● 電子儀器儀表;
◆ 安全防爆; ● 電動工具,電動玩具;
◆ *配方,深放電恢復性能好; ● 便攜式電子設備;
◆ 無游離電解液,側倒仍能使用; ● 攝影器材;
◆ 產品通過CE,ROHS,所有電池 ● 太陽能、風能發電系統;
符合**標準。 ● **自行車、紅綠*示燈等。
JiuHua 電池廠家 九華蓄電池JFM12-26 價格
九華蓄電池閥控式密封免維護鉛酸蓄電池規格型號參數:
型號 | 電壓(V) | 容量(AH) | 重量(KG) | 外型尺寸(mm) | |||
長 | 寬 | 高 | 總高 | ||||
6-CNF-7 | 12 | 7 | 2.7 | 151 | 65 | 94 | 101 |
6-CNF-17 | 12 | 17 | 5.6 | 180 | 77 | 167 | 167 |
6-CNF-24 | 12 | 24 | 7.5 | 165 | 125 | 175 | 180 |
6-CNF-38 | 12 | 38 | 14.5 | 197 | 165 | 175 | 180 |
6-CNF-65 | 12 | 65 | 21 | 350 | 166 | 175 | 175 |
6-CNF-100 | 12 | 100 | 30 | 407 | 173 | 210 | 236 |
6-CNF-150 | 12 | 150 | 42 | 483 | 170 | 239 | 240 |
6-CNF-200 | 12 | 200 | 55 | 522 | 240 | 219 | 244 |
九華蓄電池產品特點
1、采用緊裝配技術,具有優良的高率放電性能。
2、采用特殊的設計,電池在使用過程中電液量幾乎不會減少,使用壽命期間*無需加水。
3、采用*的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長。
4、全部采用高純原材料,電池自放電極小。
5、采用氣體再化合技術,電池具有*的密封反應效率,無酸霧析出,安全環保,無污染。
6、采用特殊的設計和高可靠的密封技術,確保電池密封,使用安全、可靠。
密封性
采用電池槽蓋、極柱雙重密封設計,防止漏酸,可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進入電池內部。
免維護
H2O再生能力強,密封反應效率高,吸附式玻璃纖維棉技術使氣體符合效率高達99%,使電解液具有免維護功能,因此電池在整個使用過程中無需補水或補酸維護。
安全可靠
正常使用下無電解液漏出,電池外殼無膨脹及破裂現象,要求選擇蓄電池電壓必須與逆變器直流輸入電壓*。例如,12V 逆變器必須選擇12V蓄電池。電池內部裝有特制安全閥和**裝置,能有效隔離外部火花 ,不會引起電池內部發生爆炸,使電池在整個使用過程中更加安全可靠。九華蓄電池JFM12V17AH現貨價格
長壽命設計
通過計算機精密設計的耐腐蝕鈣鉛錫等多元合金板柵,ABS耐腐蝕材料外殼,高強度緊裝配工藝,提高電池裝配緊度,防止活物質脫落,提高電池使用壽命,增多酸量設計,確保電池不會因電解液枯竭而導致電池使用壽命縮短。
性能高
對于鉛蓄電池,人們總有一種傳統印象,認為容易造成污染。鉛蓄電池中確實有重金屬鉛和電解液等成份,但并不代表電池產品本身是污染產品。長期以來,**一直高度重視鉛酸電池的安全生產和鉛污染防治工作,加快推進產業轉型升級。
去年10月《四輪低速電動車技術條件》**標準(以下簡稱“國標”)立項表明,低速電動車配裝的動力電池要從鉛酸電池升級為鋰電池,再次把鉛酸電池推上了風口浪尖。
我國低速電動車年產量超過百萬輛,且年增速均在50%以上,雖然沒有得到政策的支持,但其*依靠市場的需要發展起來。據前瞻產業研究院《中國鉛酸蓄電池行業市場前瞻與投資分析報告》顯示,目前,大約95%的低速電動車使用鉛酸電池,其具備耐濫用性好、電池控制系統及布置要求簡單、成本較低等特點。
但是,隨著鉛酸電池的規模化應用,其在生產和回收過程中產生大量的鉛煙、鉛塵及含鉛廢水等污染物,對環境已經造成較大的危害,因此**支持采用污染更小,性能更好的鋰電池代替,近幾年,鋰電池企業如雨后春筍般涌現。
不過對于市場反映來說,目前鋰電池并沒有較大的技術突破,也沒有解決核心痛點,當前市場依然更加青睞鉛酸電池,待鋰電池技術進一步成熟、性能大幅提高且成本大幅下降,與鉛酸電池相比性價比更高了,受眾自然會選擇鋰電池。
鋰電池、鎳氫電池作為電池行業的“新貴”正在挑戰著鉛蓄電池的市場地位,但鉛酸電池是否還有上升空間呢?因為至今鉛蓄電池的能量發揮不到50%,技術上還有創新提升的空間。不僅是技術上,在市場上,鉛蓄電池始終廣泛應用于新能源儲能、備用、動力、起動及應急設備等方面,提升整體技術水平、實現可持續發展”已經成為業界共識。
環保部在2011年開展整治以來,鉛蓄電池行業在整治促調整,倒閉企業轉型,通過“整治提升一批,搬遷入園一批,關停淘汰一批”,加快推進產業轉型升級,成效明顯。
另一方面,鉛蓄電池的回收體系也亟待規范完善。當前,外界對鋰電池能否“勝任”低速電動車市場還有待考察,不過,從長遠看,鋰電池的價格肯定會下降,這是毋庸置疑的。