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詳細摘要：硬密封鍛造球閥 溫州閥門廠家的設計： 本公司生產硬密封球閥的球體表面采用*的噴涂技術，通過對各種不同工況條件的處理，*高硬度可達HRC78。閥座密封面的處理，*高硬度可達HRC72。

詳細摘要：不銹鋼硬密封球閥采用中國臺灣引進的*工藝，結構合理、造型美觀。閥座采用彈性密封結構，密封可靠，啟閉輕松。閥桿采用有倒密封的下裝式結構，閥腔異常升壓時，閥桿不會被沖出。、

詳細摘要：電動鑄鋼球閥的簡單介紹
不銹鋼球閥密封性能優良,流量系數大,流阻系數小,結構簡單,使用壽命長,便于維修。產品廣泛應用于化工、石油、輕紡、電力、食品制藥、制冷、造紙行業的系統控制。

詳細摘要：Q41F-16P不銹鋼球閥主要特點是本身結構緊湊，易于操作和維修，適用于水、溶劑、酸和天然氣等一般工作介質，而且還適用于工作條件惡劣的介質，如氧氣過氧化氫,甲烷和乙烯等。

詳細摘要：Q41H不銹鋼球閥本公司生產的金屬硬密封固定球閥解決了防密封表面粘帶和高溫卡阻的現象，采用了彈性加載結構，在正常關閉情況下確保了球體密封面與閥座密封之間的接觸，在高溫工況下，能有效補償內件受熱膨脹，避免因高濁而導致的卡阻，適合于中小口徑高溫使用

詳細摘要：手動不銹鋼美標球閥性能特性
1、提高前輩的閥座：聚多年球閥制造經驗而設計的閥座，確保閥門密封，磨擦系數低，操縱力矩小、多種閥座材料、適應范圍廣。
2、開關無誤的手柄：采用扁頭閥桿，與手柄的連接不會錯位，從而保證手柄指示的開關狀態與

詳細摘要：渦輪軟密封球閥是本公司生產的蝸輪驅動浮動球的球閥，應用在項目當中主要用于介質的切 斷，Q341F蝸輪浮動球閥主要是用一個帶有圓形通道的球體作啟閉件，該啟閉件是一個有孔的球體，繞垂直于通道的軸線旋轉，從而達到啟閉通道的目 的，Q341F蝸輪浮動球閥適用介

詳細摘要：手動不銹鋼球閥產品特征:
球閥適用介質：水、氣、油品、天然氣和酸堿腐蝕性介質
球閥適用溫度：-196～350℃
球閥驅動方式：手動、氣動、電動、液動等
球閥公稱通徑：DN15～250mm 1/2＂～10＂
球閥主要用于截斷或接通管路中的介質，

詳細摘要：不銹鋼40壓球閥凹面法蘭球閥是不銹鋼球閥中的其中一種，法蘭面采用FM凹面設計，使用于40公斤壓力管道法蘭連接。整體鑄造生產，球體為浮動球結構，全優質不銹鋼材料加工生產。本不銹鋼球閥廣泛應用于化工、印染、電力等工業領域

詳細摘要：碳鋼硬密封球閥流動阻力小，全徑球閥打開時，球閥開口呈O型，也稱作O型球閥。球體通道、閥體通道和連接管徑相等并成一直徑，介質沒有任何流體阻力；

詳細摘要：美標渦輪固定式球閥是新一代高性能球閥，適用于長輸管線和一般工業管線，其強度、安全性、耐惡劣環境性等在設計時進行了特殊考慮，適用于各種腐蝕性和非腐蝕性介質。

詳細摘要：不銹鋼球閥特點球閥用帶圓形通孔的球體作啟閉件,球體隨閥桿轉動,以實現啟閉動作的閥門。球閥是由旋塞閥演變而來，又稱球形旋塞閥。球閥的啟閉件作為一個球體，利用球體繞閥桿的軸線旋轉90度實現開啟和關閉

詳細摘要：不銹鋼軟密封球閥由閥桿帶動，并繞閥桿的軸線作旋轉運動的閥門。主要用于截斷或接通管路中的介質，亦可用于流體的調節與控制。球閥的球體是浮動的，在介質壓力作用下，球體能產生一定的位移并緊壓在出口端的密封面上。

詳細摘要：氣動固定式球閥是O型固定式球閥采用上下閥桿固定閥芯（軸支式）和可動密封座設計。工作更穩定。具有自動補償功能、雙向密封閥座之間無間隙回轉時具有很大的剪切力及自潔功能。

詳細摘要：Q41H美標硬密封球閥
美標球閥主要用于截斷或接通介質，也可用于流體的調節與控制。廣泛用于石油、化工、冶金、電力、建筑、熱力、給排水、水處理等行業

詳細摘要：美標碳鋼硬密封球閥特點：（1）美標鑄鋼球閥流體阻力小，全通徑的球閥基本沒有流阻。（2）美標鑄風球閥結構簡單、體積小、重量輕。（3）美標鑄鋼球閥緊密可靠。它有兩個密封面，而且目前球閥的密封面材料廣泛使用各種塑料，密封性好，能實現*密封。在真空系統

詳細摘要：Q41F軟密封球閥
連接形式法蘭結構形式浮動球球閥公稱通徑15-200（mm）
適用介質水壓力環境常壓工作溫度常溫
標準國標流動方向雙向驅動方式手動

詳細摘要：Q41F手動碳鋼球閥材質鑄鋼連接形式法蘭
結構形式浮動球球閥公稱通徑15-250（mm）適用介質蒸汽
壓力環境常壓工作溫度150標準國標
宏亞專業生產碳鋼和不銹鋼球閥直銷。

詳細摘要：Q41F手動不銹鋼球閥品牌宏亞
連接形式法蘭結構形式浮動球球閥公稱通徑15-250（mm）適用介質水
工作溫度高溫標準國標流動方向單向

詳細摘要：Q41Y不銹鋼法蘭式球閥具有全通徑和縮徑兩種結構形式。用于輸送粘性、易結渣介質管道上的球閥應使用全通徑的，方便定期的刮蠟吹掃器通過。用于輸送氣體或物理性能近似于水的介質的管道上宜使用縮徑球閥，因其重量比全通徑的球閥輕30%左右，有利于減輕管道負荷