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德國(guó)哈威減壓閥不減壓了是怎么回事？
哈威減壓閥在使用時(shí)間久了后，可能會(huì)出現(xiàn)多種問題，減壓閥是調(diào)節(jié)某一個(gè)油路的壓力，如果不起作用，那么液壓系統(tǒng)就不能正常的運(yùn)作了，減壓閥比較常見的故障是出口的壓力幾乎等于了進(jìn)口的壓力，造成這種現(xiàn)象是因?yàn)槭裁茨兀拷裉焐虾Ｕ槊岬男【幘徒榻B一下。
1，因?yàn)橹鏖y芯邊緣或閥體孔有毛刺，或主閥芯與閥體孔之間的間隙有污垢，或主閥芯或閥孔的公差是太窮了。產(chǎn)生液壓夾具，并且主閥芯卡在開度（max）的位置，并且由于大的開口，油不會(huì)減壓。這時(shí)，根據(jù)上述情況，去毛刺 可用于清潔和修復(fù)閥孔和閥芯的精度。
2由于主閥芯與閥孔配合過緊，或者在組裝過程中閥芯或閥芯組裝在一起，閥芯卡在開啟位置，此時(shí)可選擇合理的間隙。 J型減壓閥的間隙一般為0. 007~0.015mm，可在閥孔前適當(dāng)拋光，然后用閥芯。
3主閥芯有短的阻尼孔或閥座孔堵塞，自動(dòng)調(diào)整功能丟失。主閥彈簧力將主閥推到開度，直通和無阻，入口壓力等于出口壓力。孔可以吹過φ1。 Omm電線或壓縮空氣，并清潔和組裝。
4對(duì)J型減壓閥，帶阻尼孔的阻尼件壓入主閥芯，并可在使用過程中因干擾不足而沖洗掉。沖洗后，進(jìn)油室和出油室之間的壓力相等（無阻尼），閥芯的上下力區(qū)域相等，但出油室有彈簧，所以主閥芯始終處于打開位置，使出口壓力等于入口壓力。此時(shí)，外徑稍大的阻尼器需要重新加工并重新壓入主閥芯。
5JF型減壓閥，出油孔在出廠時(shí)被油塞堵住。當(dāng)沒有擰下和使用油塞時(shí)，主閥芯上腔（彈簧腔）被油堵住，導(dǎo)致主閥芯打開而不減壓。 J管閥門是相同的。如果在安裝板設(shè)計(jì)時(shí)L型端口未連接到油底殼，也會(huì)出現(xiàn)J型板閥。
6對(duì)J型管閥門，在拆卸過程中很容易安裝錯(cuò)誤的閥蓋方向（錯(cuò)誤的90°或180°），使外部排油口堵塞，油不能排出，導(dǎo)致同樣的困油現(xiàn)象，使主閥頂部在開口處無需減壓。修理時(shí)安裝閥蓋組件方向。
7對(duì)JF型減壓閥，當(dāng)頂蓋方向錯(cuò)誤時(shí)，輸出油孔將與排油孔連接，不需要減壓。