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新能源汽車動力電池測試方案
閱讀：1187 發(fā)布時間：2019-8-31
1 、電動汽車動力電池發(fā)展現(xiàn)狀
電動汽車是汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向，其作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)地位十分明確，在國家政策的引導下，節(jié)能與新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化出現(xiàn)了的高潮，作為核心零部件的動力電池發(fā)展也緊隨著新能源汽車的整體趨勢在大幅度上升。為了滿足電動汽車生產(chǎn)企業(yè)、零部件企業(yè)、檢測及認證機構等各方面的需求，建立體系完整、水平適中、利于產(chǎn)業(yè)的電動汽車標準勢在必行。
2、電動汽車動力電池國家標準
（1 ）GB/T 18384.1 規(guī)定的 REESS 絕緣電阻測量方法
REESS：可充電儲能系統(tǒng)（Rechargeable Energy Storage System），指可充電的且可提供電能
的能量存儲系統(tǒng)，如蓄電池、電容器。
參考 德國電動汽車廠推薦測試方案：
■ 測量方法
a）定義電池絕緣電阻為 R i ，R i =R i2 （R i1 和 R i2 兩者較小為 R i2 ）。用電壓表測量電池兩端對電平臺電壓，較高者定義為 U 1 ；
b）取已知內(nèi)阻 R 0 的電阻箱和 R i1 并聯(lián)，并用 2 個電壓表獲取 U 2 和 U 2 ’ ；
c）電池絕緣電阻 。
■ 儀器要求
□ 試驗用的電壓表或測量設備的內(nèi)阻應不小于 10MΩ；
□ 電阻箱 R 0 的阻值除于 REESS 的大工作電壓在 100Ω/V~500Ω/V 范圍內(nèi)是適用的；
□ 電阻箱 R 0 的精度偏差大不能超過 2%，可施加電壓≥200V。