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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
冷凝器工作的原理：制冷劑進入蒸發(fā)器，壓力減小，由高壓氣體，變成低壓氣體，這一過程要吸收熱量，所以蒸發(fā)器表面溫度很低，再經(jīng)風扇，就可以將冷風吹出.冷l凝器是將從壓縮機出來的高壓，高溫的致冷劑，冷卻成高壓，低溫。然后經(jīng)過毛細管氣化，去蒸發(fā)器中蒸發(fā)。汽車空調(diào)中的冷凝器和蒸發(fā)器統(tǒng)稱為熱交換器。閑置兩臺二手500平方不銹鋼列管冷凝器
熱交換器的性能直接影響汽車空調(diào)的制冷性能。其金屬材料消耗大，體積大，質(zhì)量占整個汽車空調(diào)裝置總質(zhì)量的50%～70%，它所占據(jù)的空間直接影響汽車的有效容積，布置起來很困難，因此使用高效熱交換器是極為重要的。汽車空調(diào)裝置中的冷凝器和蒸發(fā)器要與壓縮機相匹配，還應和節(jié)流膨脹機構相適應。
冷凝器和蒸發(fā)器的工作狀態(tài)，直接影響到制冷系統(tǒng)的能力(制冷量)、壓縮機功耗及整個空調(diào)裝置的經(jīng)濟性。讓制冷設備處在適當真空下一定時間，從真空壓力表的讀數(shù)是否變化來反映和觀察空氣是否滲入系統(tǒng)，以檢驗系統(tǒng)的密封性能。對于蒸發(fā)壓力表接近或低于大氣壓力的制冷系統(tǒng)必須進行這項試驗。真空試驗通常有如下兩種方法： 1、使用外部機械真空泵進行真空試漏這種方法一般使用于小型冷庫設備處，具體操作步驟如下： (1)逆時針旋下吸氣截止閥用通道的細牙螺塞，順時針旋轉吸氣截止閥桿數(shù)圈，使吸氣截止閥處于三通狀態(tài); (2)用帶有三通修理閥和真空壓力表的軟接管將真空泵與吸氣截止閥上的多用接口連通好; (3)打通系統(tǒng)內(nèi)的所有閥門(包括電磁閥和手動閥等); (4)接通真空泵電源，對系統(tǒng)抽真空，直至真空壓力表的讀數(shù)達到--0.1MPa，適當時間后將吸氣截止閥桿逆時針旋轉退出并旋緊; (5)保持18~24h,若真空度不變，則認為制冷系統(tǒng)真空試驗合格。
2、利用系統(tǒng)中的壓縮機進行自抽真空試驗對于較大的制冷系統(tǒng)通常用這種方法進行真空試驗，采用系統(tǒng)中的壓縮機進行自抽真空的，具體操作步驟如下： (1)首先將排氣截止閥桿順時針選到底，使系統(tǒng)在壓縮機的排氣口失去循環(huán)通道。 (2)逆時針旋下排氣截止閥多用通道的細牙螺塞，使排氣口與大氣相通。 (3)打通系統(tǒng)內(nèi)的所有閥門。 (4)短接低壓繼電器的觸點，臨時性撤去保護功能(事后必須復原)。 (5)啟動壓縮機，使系統(tǒng)內(nèi)的空氣排入大氣(壓縮機的吸氣閥門應緩慢打開，以免系統(tǒng)內(nèi)的氣體來不及排出，造成排氣壓力過高而引起高壓保護等)。閑置兩臺二手500平方不銹鋼列管冷凝器
(6)觀察低壓端的真空表，直至真空壓力表的讀數(shù)達到--0.1MPa，適當時間后將排氣截止閥桿旋轉退出并旋緊。 (7)保持18~24h，如真空度沒有變化即為合格。 試驗中應注意： 1.對壓力潤滑的壓縮機制冷系統(tǒng)進行自抽真空時，應將油壓繼電器的接點做臨時性的強制接通; 2.自抽真空的時間不能太長，否則壓縮機的運動部件長時間地在較高的溫度下工作容易產(chǎn)生較大的磨損和金屬疲勞; 3.在自抽真空試驗中，可在排氣口接一軟管，將軟管的另一端插入油中，觀察油表面的氣泡逸出情況。
若在較長時間內(nèi)無氣泡逸出，則可停止抽真空，經(jīng)24h真空度沒有變化為合格。如果氣泡長時間不止，可先關閉壓縮機的吸氣閥，檢查壓縮機本身是否泄漏，如油中不再有氣泡，說明壓縮機本身不泄漏，系統(tǒng)中其他部位有泄漏;日氣泡仍連續(xù)產(chǎn)生，說明壓縮機吸樂，這往往是軸封處不嚴密所造成的。