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德國(guó)STROMAG盤(pán)式制動(dòng)器TDXB類型現(xiàn)貨庫(kù)存

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更新時(shí)間:2019-01-28 08:46:25瀏覽次數(shù):1146

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德國(guó)STROMAG盤(pán)式制動(dòng)器TDXB類型現(xiàn)貨庫(kù)存
上海金仟絲歷經(jīng)多年磨練,專業(yè)團(tuán)隊(duì),用心服務(wù)!已成為眾多500強(qiáng)及中國(guó)本土企業(yè)的重要合作伙伴。主要做液壓,傳感器、儀表、氣動(dòng)等。高品質(zhì)原裝*,放心使用,且價(jià)格實(shí)在。

詳細(xì)介紹

德國(guó)STROMAG盤(pán)式制動(dòng)器TDXB類型現(xiàn)貨庫(kù)存
上海金仟絲歷經(jīng)多年磨練,專業(yè)團(tuán)隊(duì),用心服務(wù)!已成為眾多500強(qiáng)及中國(guó)本土企業(yè)的重要合作伙伴。主要做液壓,傳感器、儀表、氣動(dòng)等。高品質(zhì)原裝*,放心使用,且價(jià)格實(shí)在。
TDXB制動(dòng)器完善了我們的電動(dòng)液壓推力盤(pán)式制動(dòng)器系列。這些制動(dòng)器專為重型作業(yè)而設(shè)計(jì):適用于所有鋼鐵廠,材料處理,采礦或核應(yīng)用。這些制動(dòng)器的尺寸適用于限制性空間,并可配備各種彈簧/推力器組合。
產(chǎn)品功能
失效安全制動(dòng)
通過(guò)彈簧應(yīng)用制動(dòng)
推力釋放
手動(dòng)居中
襯里磨損自動(dòng)補(bǔ)償
帶有磨損指示的襯里
主軸上的銷(xiāo)軸套
選項(xiàng) :
打開(kāi)證明開(kāi)關(guān)
推力器行程控制開(kāi)關(guān)
襯里全磨損控制開(kāi)關(guān)
SIDHT:高溫鋼廠
HT:高溫推力器
手動(dòng)釋放桿
應(yīng)用
鋼鐵廠: 起重機(jī)-軋鋼廠
物料處理:
裝載機(jī)/卸船機(jī)-斗輪
采礦: 輸送機(jī)-球磨機(jī)/破碎機(jī)
車(chē)間起重機(jī)
塔式起重機(jī)
核起重機(jī)
優(yōu)點(diǎn)包括
扭矩范圍 355-24780 Nm 光盤(pán) ? 660 至 995
彈簧應(yīng)用的故障安全制動(dòng)
專為受限空間設(shè)計(jì)-對(duì)稱設(shè)計(jì)
Stromag 高性能襯里
制動(dòng)力的簡(jiǎn)單快速的設(shè)置
密集制動(dòng)周期的堅(jiān)固設(shè)計(jì)
多種選擇: 控制開(kāi)關(guān),自動(dòng)襯里磨損補(bǔ)償,手動(dòng)釋放,高溫。
抗振動(dòng)性高
上海金仟絲機(jī)械設(shè)備有限公司
主要從事多家世界進(jìn)口液壓元件、氣動(dòng)元件及相關(guān)工控產(chǎn)品在中國(guó)大陸市場(chǎng)的銷(xiāo)售。部分品牌代表:德國(guó)寶德、FESTO費(fèi)斯托,BOSCH-REXROTH博世力士樂(lè),IFM易福門(mén),ATOS阿托斯,諾冠NORGREN,TURCK圖爾克,P+F倍加福,皮爾茲,BALLUFF巴魯夫,SICK施克,MAC,Hengstler亨士樂(lè),Eltra意爾創(chuàng),Epro,HYDAC賀德克,HAWE哈威,ASCO阿斯卡,威格士,派克MAC,E+H等。ABB電機(jī)、西門(mén)子電機(jī)、ABB變頻器、力士樂(lè)馬達(dá)、UE(代理)、西門(mén)子電機(jī)、西門(mén)子變頻器、賀德克過(guò)濾器、派克過(guò)濾器、威格士過(guò)濾器、尤其是以下這些進(jìn)口件,我們公司有別人沒(méi)有的優(yōu)勢(shì)電機(jī)、蓄能器,液壓馬達(dá)、馬達(dá)、進(jìn)口電纜、變頻器。
盤(pán)式制動(dòng)器
有鉗盤(pán)式和全盤(pán)式兩種,前者更為常用。鉗盤(pán)式制動(dòng)器的特點(diǎn)是:摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件是制動(dòng)盤(pán),制動(dòng)盤(pán)與車(chē)輪輪轂一同旋轉(zhuǎn),以兩端面為工作表面,固定元件是制動(dòng)鉗,制動(dòng)鉗在制動(dòng)輪缸作用下將制動(dòng)塊壓向制動(dòng)盤(pán),從而產(chǎn)生制動(dòng)摩擦力矩。鉗盤(pán)式制動(dòng)器廣泛用于乘用車(chē)和輕型客車(chē)。
盤(pán)式制動(dòng)器有液壓型的,由液壓控制,主要零部件有制動(dòng)盤(pán)、分泵、制動(dòng)鉗、油管等。制動(dòng)盤(pán)用合金鋼制造并固定在車(chē)輪上,隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。分泵固定在制動(dòng)器的底板上固定不動(dòng),制動(dòng)鉗上的兩個(gè)摩擦片分別裝在制動(dòng)盤(pán)的兩側(cè),分泵的活塞受油管輸送來(lái)的液壓作用,推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤(pán)發(fā)生摩擦制動(dòng),動(dòng)作起來(lái)就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤(pán)子,迫使它停下來(lái)一樣。 盤(pán)式制動(dòng)器散熱快、重量輕、構(gòu)造簡(jiǎn)單、調(diào)整方便。很多轎車(chē)采用的盤(pán)式制動(dòng)器有平面式制動(dòng)盤(pán)、打孔式制動(dòng)盤(pán)以及劃線式制動(dòng)盤(pán),其中劃線式制動(dòng)盤(pán)的制動(dòng)效果和通風(fēng)散熱能力均比較好。
盤(pán)式制動(dòng)器沿制動(dòng)盤(pán)向施力,制動(dòng)軸不受彎矩,徑向尺寸小,制動(dòng)性能穩(wěn)定。
盤(pán)式制動(dòng)器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件是以端面工作的金屬圓盤(pán),被稱為制動(dòng)盤(pán)。其固定元件則有著多種結(jié)構(gòu)型式,大體上可分為兩類。一類是工作面積不大的摩擦塊與其金屬背板組成的制動(dòng)塊,每個(gè)制動(dòng)器中有2~4個(gè)。這些制動(dòng)塊及其促動(dòng)裝置都裝在橫跨制動(dòng)盤(pán)兩側(cè)的夾鉗形支架中,總稱為制動(dòng)鉗。這種由制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)鉗組成的制動(dòng)器稱為鉗盤(pán)式制動(dòng)器。另一類固定元件的金屬背板和摩擦片也呈圓盤(pán)形,制動(dòng)盤(pán)的全部工作面可同時(shí)與摩擦片接觸,這種制動(dòng)器稱為全盤(pán)式制動(dòng)器。鉗盤(pán)式制動(dòng)器過(guò)去只用作中央制動(dòng)器,但則愈來(lái)愈多地被各級(jí)轎車(chē)和貨車(chē)用作車(chē)輪制動(dòng)器。全盤(pán)式制動(dòng)器只有少數(shù)汽車(chē)(主要是重型汽車(chē))采用為車(chē)輪制動(dòng)器。這里只介紹鉗盤(pán)式制動(dòng)器。鉗盤(pán)式制動(dòng)器又可分為定鉗盤(pán)式和浮鉗盤(pán)式兩類。
特點(diǎn)
盤(pán)式制動(dòng)器與鼓式制動(dòng)器相比,有以下優(yōu)點(diǎn):一般無(wú)摩擦助勢(shì)作用,因而制動(dòng)器效能受摩擦系數(shù)的影響較小,即效能較穩(wěn)定;浸水后效能降低較少,而且只須經(jīng)一兩次制動(dòng)即可恢復(fù)正常;在輸出制動(dòng)力矩相同的情況下,尺寸和質(zhì)量一般較小;制動(dòng)盤(pán)沿厚度方向的熱膨脹量極小,不會(huì)象制動(dòng)鼓的熱膨脹那樣使制動(dòng)器間隙明顯增加而導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過(guò)大;較容易實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)整,其他保養(yǎng)修理作業(yè)也較簡(jiǎn)便。對(duì)于鉗盤(pán)式制動(dòng)器而言,因?yàn)橹苿?dòng)盤(pán)外露,還有散熱良好的優(yōu)點(diǎn)。盤(pán)式制動(dòng)器不足之處是效能較低,故用于液壓制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)所需制動(dòng)促動(dòng)管路壓力較高,一般要用伺服裝置。
盤(pán)式制動(dòng)器已廣泛應(yīng)用于轎車(chē),但除了在一些高性能轎車(chē)上用于全部車(chē)輪以外,大都只用作前輪制動(dòng)器,而與后輪的鼓式制動(dòng)器配合,以期汽車(chē)有較高的制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性。在貨車(chē)上,盤(pán)式制動(dòng)器也有采用,但離普及還有相當(dāng)距離。
優(yōu)點(diǎn)
由于剎車(chē)系統(tǒng)沒(méi)有密封,因此剎車(chē)磨損的細(xì)削不到于沉積在剎車(chē)上,碟式剎車(chē)的離心力可以將一切水、灰塵等污染向外拋出,以維持一定的清潔。此外由于碟式剎車(chē)零件獨(dú)立在外,要比鼓式剎車(chē)更易于維修。
缺點(diǎn)
碟式剎車(chē)除了成本較高,基本上皆優(yōu)于鼓式剎車(chē),不過(guò)光就這一點(diǎn),便成了它致命傷,人都愛(ài)錢(qián)嘛,除非你非常富有,否則買(mǎi)東西基本上都是先以錢(qián)先做考量,您說(shuō)是或不是?盤(pán)式制動(dòng)器又稱為碟式制動(dòng)器,顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制,主要零部件有制動(dòng)盤(pán)、分泵、制動(dòng)鉗、油管等。制動(dòng)盤(pán)用合金鋼制造并固定在車(chē)輪上,隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。分泵固定在制動(dòng)器的底板上固定不動(dòng)。制動(dòng)鉗上的兩個(gè)摩擦片分別裝在制動(dòng)盤(pán)的兩側(cè)。分泵的活塞受油管輸送來(lái)的液壓作用,推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤(pán)發(fā)生摩擦制動(dòng),動(dòng)作起來(lái)就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤(pán)子,迫使它停下來(lái)一樣。這種制動(dòng)器散熱快,重量輕,構(gòu)造簡(jiǎn)單,調(diào)整方便。特別是高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好,制動(dòng)效果穩(wěn)定,而且不怕泥水侵襲,在冬季和惡劣路況下行車(chē),盤(pán)式制動(dòng)比鼓式制動(dòng)更容易在較短的時(shí)間內(nèi)令車(chē)停下。有些盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)盤(pán)上還開(kāi)了許多小孔,加速通風(fēng)散熱提高制動(dòng)效率。反觀鼓式制動(dòng)器,由于散熱性能差,在制動(dòng)過(guò)程中會(huì)聚集大量的熱量。制動(dòng)蹄片和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復(fù)雜的變形,容易產(chǎn)生制動(dòng)衰退和振抖現(xiàn)象,引起制動(dòng)效率下降。當(dāng)然,盤(pán)式制動(dòng)器也有自己的缺陷。例如對(duì)制動(dòng)器和制動(dòng)管路的制造要求較高,摩擦片的耗損量較大,成本貴,而且由于摩擦片的面積小,相對(duì)摩擦的工作面也較小,需要的制動(dòng)液壓高,必須要有助力裝置的車(chē)輛才能使用,所以只能適用于輕型車(chē)上。而鼓式制動(dòng)器成本相對(duì)低廉,比較經(jīng)濟(jì)。
上海金仟絲機(jī)械設(shè)備有限公司
我公司有做德國(guó)500個(gè)品牌,歐州300多個(gè)品牌,美國(guó)200多個(gè)品牌。HAWE哈威,ASCO阿斯卡,寶德BURKERT,F(xiàn)ESTO費(fèi)斯托,ABB,UE,BOSCH-REXROTH博世力士樂(lè),IFM易福門(mén),TURCK圖爾克,P+F倍加福,BALLUFF巴魯夫,SICK施克,STEIMEL施*泵,HIRSCHMAN赫斯曼,MURR穆?tīng)枺琀YDAC賀德克,GSR,CROUZET高諾斯,E+H恩格斯豪斯,PILZ皮爾茲,MAHLE馬勒,海隆HERION,諾冠NORGREN,SCHMERSAL施邁賽,SIEMENS西門(mén)子,STAUFF西德福,NEGELE耐格,EMG伺服閥,UNIVER,ATOS阿托斯,KACON凱昆,VICKERS威格士,MAC,PARKER派克,MOOG穆格,AB,FAIRCHILD仙童,DENISON丹尼遜,ROSS,UE,MTS等。公司還有代理部分日本品牌如下:KEYENCE基恩士,CKD喜開(kāi)理,黑田精工,SUNX神視,TOYOOKI豐興,NACHI不二越,DAIKIN大金,KOGANEI小金井,TACO,NOK,東京美。
【我公司可以自己進(jìn)口報(bào)關(guān)】
國(guó)內(nèi)注冊(cè)公司:
上海金仟絲機(jī)械設(shè)備有限公司
國(guó)外注冊(cè)公司:
德國(guó)威斯特工業(yè)設(shè)備有限公司
美國(guó)諾瓦斯進(jìn)出口公司
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