通過(guò)Handset-Gas尾氣分析儀來(lái)判斷車(chē)輛問(wèn)題

產(chǎn)品概述：

l 1. 采用 NDIR 測(cè)試平臺(tái)；

l 2. 適用于點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽油車(chē) CO-CO2-HC-O2-NO-Lambda 測(cè)試；

l 3. 滿(mǎn)足 ISO3930/OIML,R99 00 級(jí)精度；

l 4. 模塊化設(shè)計(jì),PC 型尾氣分析儀，儀器穩(wěn)定可靠

l 5. *符合國(guó)家法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)據(jù)能存儲(chǔ)分析；

l 6. 帶有大容量電池，適合取電不方便的場(chǎng)合使用；

l 7. 主機(jī)與 PAD 手持通過(guò)無(wú)線(xiàn) WIFI 通信，方便現(xiàn)場(chǎng)使用；

l 8. 帶有多種轉(zhuǎn)速油溫接口，包括震動(dòng)式及點(diǎn)煙器傳感器、

l 9. OBDII 診斷儀、電瓶接口等。

系統(tǒng)功能:

l 1. 預(yù)熱時(shí)間 1-9 分鐘（與環(huán)境溫度有關(guān)）；

l 2. CO-CO2-HC響應(yīng)時(shí)間小于 5 秒；

l 3. 緊湊設(shè)計(jì)，特別適合野外測(cè)試和環(huán)保路檢測(cè)；

l 4. 采用藍(lán)牙及無(wú)線(xiàn) WIFI 通訊，方便檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)；

l 5. 滿(mǎn)足 ISO3930/OIML R99 00 級(jí)精度；

l 6. 藍(lán)牙無(wú)線(xiàn)通訊；

l 7. 可選 NOx 測(cè)試功能；

l 8. 多燃料選擇功能（CNG/LPG/petrol）；

l 9. * GB18285-2018 雙怠速排放測(cè)試要求；

l 10.內(nèi)置電池或 300WH 高容量可重復(fù)充電電池（可選）；

l 11.配備無(wú)線(xiàn)藍(lán)牙微型打印機(jī),可用于現(xiàn)場(chǎng)打印;

l 12.操作簡(jiǎn)便,直觀(guān)形象;

l 13.配備手持 PC,檢測(cè)數(shù)據(jù)可大量存儲(chǔ)、查詢(xún)、上傳；

l 14.檢測(cè)數(shù)據(jù)可以直接通過(guò) 4G 網(wǎng)絡(luò)傳輸（可選）；

技術(shù)參數(shù)：

通過(guò)Handset-Gas尾氣分析儀來(lái)判斷車(chē)輛問(wèn)題

都知道發(fā)動(dòng)機(jī)等同于汽車(chē)的“心臟”，汽車(chē)的動(dòng)力靠發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)作來(lái)產(chǎn)生。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)畢竟是機(jī)械構(gòu)造，在長(zhǎng)期的惡劣工作環(huán)境中，一些零部件就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。而有些問(wèn)題通過(guò)排放出來(lái)的尾氣顏色，便可以判斷得八九不離十了。

呈白色的尾氣

如果排放出來(lái)的尾氣是白色煙霧狀的話(huà)，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)很好，燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室燃燒充分。冬天有時(shí)候還可以見(jiàn)到排氣管會(huì)滴水，這是因?yàn)榕艢夤軠囟鹊停Y(jié)合排放出來(lái)的廢氣的熱量，就會(huì)出現(xiàn)滴水的現(xiàn)象，這是正常現(xiàn)象。

呈藍(lán)色的尾氣

如果排放出來(lái)的尾氣，呈現(xiàn)的顏色是藍(lán)色的話(huà)，那么可能是機(jī)油滲入燃燒室參與了燃燒，也就是我們所說(shuō)的燒機(jī)油了。而出現(xiàn)這樣的情況，一個(gè)原因可能是機(jī)油加得太滿(mǎn)超過(guò)上限，而另一個(gè)原因則可能是缸套和密封圈出現(xiàn)問(wèn)題，去修理廠(chǎng)檢查一下。

呈黑色的尾氣

如果尾氣的顏色呈現(xiàn)黑色的話(huà)，那么很可能是油氣混合比濃度過(guò)高，也就是油氣混合氣體中的汽油比例過(guò)高。這很可能是因?yàn)檠鮽鞲衅鞒霈F(xiàn)了問(wèn)題，導(dǎo)致噴油噴多了。汽油過(guò)多不僅燃燒不夠充分，還容易形成積碳，導(dǎo)致動(dòng)力下降，油耗升高。