關(guān)于汽車衡稱重傳感器的安裝：

稱重傳感器連接件定位正確后，可用螺栓緊固或焊接方式固定上下2塊基礎(chǔ)板。之后，將稱重傳感器就位，放下秤臺，用手轉(zhuǎn)動稱重傳感器，查看所有稱重傳感器是否已受力，如某一稱重傳感器能轉(zhuǎn)動，說明此稱重傳感器*沒有受力，根據(jù)上下間隙大小在稱重傳感器連接件下加放合適的墊片使其受力。檢查完后，將稱重傳感器電纜接入接線盒，此時要注意接入接線盒的稱重傳感器電纜線的線頭是否浸過焊錫，一定要浸過焊錫，否則，多芯散狀的線頭經(jīng)端子螺丁擠壓和使用中的振動可能會逐步斷裂，使其接觸不良、導致接觸電阻大或不穩(wěn)定而影響汽車衡的計量性能，甚至產(chǎn)生較大的稱重誤差。接著給稱重儀表通電，檢查各稱重傳感器的輸出情況，通過秤臺的皮重壓力對各稱重傳感器的受力狀況進行精確調(diào)整。若為模擬式稱重傳感器，則在接線盒里測量各稱重傳感器的輸出毫伏值，毫伏值過小的，則在其稱重傳感器連接件下加放合適厚度的墊片；若為數(shù)字式稱重傳感器，則在儀表上查看各稱重傳感器的輸出顯示數(shù)值，數(shù)值過小的，則在其稱重傳感器連接件下加放合適厚度的墊片。需注意的是：靠近混凝土引坡的4只稱重傳感器，因為其承擔的秤臺皮重是其它稱重傳感器的0.5倍，所以其輸出毫伏值或顯示數(shù)值是其它稱重傳感器的輸出毫伏值或顯示數(shù)值的0.5倍。在調(diào)整的過程中要注意杠桿效應(yīng)，即某一只稱重傳感器墊高后，受力增加，則相鄰的縱向和橫向的稱重傳感器的受力會減小，對角線的稱重傳感器受力會增加，距離越近，影響越大，反之亦然丨總之，要綜合考慮到所有稱重傳感器的輸出毫伏值或顯示數(shù)值及相鄰稱重傳感器受力由于杠桿效應(yīng)的相互作用和影響，再確定降低或升高那只稱重傳感器及墊片的厚度,盡量使全部稱重傳感器受力均衡。